Сообщений в теме: 6

[Изгой]

st202 3s-ge 3gen механика пруль.
Всё работало, всё было круто... а вот теперь такая фигня.

Вставляю ключ. Включаю зажигание, загораются все индикаторы что и должны КРОМЕ чека!. Стрелка температуры поднимается на 1мм относительно минимума.
ВЫКЛЮЧАЮ зажигание, ВНИМАНИЕ! загорается ЧЕК, стрелка температуры резко идёт в максимальное положение, врубаются вентиляторы на полную. (все подцеплено и перепроверенно).
ДОСТАЮ ключ из замка - и ВНИМАНИЕ! чек продолжает гореть, пропеллеры крутятся пока не скинуть клемму с аккума. Повторюсь - машина холодная.
Ну и ясен пень машина не заводится. (только бойко крутит стартёром)

Итак что я уже делал и что не дало ВООБЩЕ никакого результата:
1). Вскрытие мозга визуально не выявило ожогов на плате и перегоревших деталек.
2). Вскрытие интегрированного реле в монтажном блоке под рулём так же не выявило повреждений.
3). Предохранители все целые и прозваниваются. Реле все проверил - все щелкают и работают как им и положено, не залипают.
4). Проверил замок зажигания - контачит как и должен по мурзилке
5). Провод на одноконтактный температурный датчик при выключении зажигания начинает звонится на массу. Отрубил его вообще сразу после BD2 разъема - ничего не изменилось.
6). Заменил мозг
7). Заменил всборе "монтажный блок №1" и "монтажный блок под приборной панелью"
8). Что с реле бензонасоса , что без реле - ситуация такая же... Чек загорается и не гаснет при выключенном зажигании.
9). При включении зажигания на вывод +В приходит 12В, при выключении зажигания - не уходит.


Какие варианты у кого?.. Сам уже задолбался искать причину...
З.Ы. Сигналки нет и небыло.

[Phriza]

костя 3 вариант в голосовании ваще не вариант

[Stalker]

в первую очередь проверь массу везде. на моторе, на мозге и т.д.
проверь плюс и массу на жизненно важных для запуска мотора узлах.

опрос некорректен.))

[Лерыч]

Попробуй проверить срощенные провода.
И замок зажигания не помешало бы с другой машины взять перепроверить.

Сообщение отредактировал Лерыч: 20 Июнь 2011 - 12:54

[Изгой]

в первую очередь проверь массу везде. на моторе, на мозге и т.д.проверь плюс и массу на жизненно важных для запуска мотора узлах.опрос некорректен.))

Тему можно закрыть.
Причина - плохо притянутая клемма массы моторной косы на впускном коллеторе...

Кому нить мозг надо? :-D

[Stalker]

Тему можно закрыть.
Причина - плохо притянутая клемма массы моторной косы на впускном коллеторе...

Кому нить мозг надо? :-D

нет уж дербань!)

[Amix]

нет уж дербань!)

гыгыгыгыыыы....