Сообщений в теме: 44

[Bansardo]

Перечитав множество форумов и статей, перелопатив кучу литературы я понял, что необходимо создать общюю тему, дабы раз и навсегда закрепить это все.
Тема состоит в злосчастной, всех интересующей, но толком малоизученной переделке крутилок на климат контроль.
Итак начнем:
Что нам понадобится:

• Сам блок климат контроля (который торчит в панели) - стоимость от 200$ до 350$ (новый около 1200$)
• Серво привод управления заслонкой печки - стоимость 30$-40$ (новый около 100$)
• Серво привод управления температурой - стоимость 30$-40$ (новый около 250$)
• Серво привод управления направлением потока воздуха с рычагом (пластмассовая балка) - стоимость 30$-40$ (новый около 450$)
• Блок управления вентилятором печки - стоимость 30$ (новый около 80$)
• Датчик тепературы внешний - стоимость 30$ (новый около 80$-90$)
• Датчик температуры внутренний - стоимость 20$ (новый около 60$)
• Коса проводов от климат контроля - стоимость на разборе 2 000р. - 3 500р.
• Корпус отопителя - на разборе 3 000р. - 5 000р., чаще продается в сборе с сервами и радиатором, новый только в сборе и стоит кучу.
• Аспиратор - б/у не встречал, только в сборе с отопителем (новый около 300р.)
• Трубка к аспиратору - б/у не встречал, только в сборе с отопителем (новый около 500р.)

Три последних пункта у меня под вопросом так как пока что я не нашел ответа зачем оно надо. Все кроме последних четырех пунктов есть.
Все это в сборе выглядит так:



Есть зарубежный блог владельца селики который назвал это действо крайне сложным
Вот примерная схема всей электрики с деталями которые надо задействовать:



Что стоит отметить:
Следует понимать что корпус отопителя у левого и правого руля отличаются зеркельно, соответственно сервы не подойдут и корпус тоже. Сейчас есть подозрения что распиновка косы от правого и левого руля отличается.
Если на авто нет датчика света, все усложняется еще сильнее, так как блок климата будет ругатся на его отсутствие. Нужно устанавливать дополнительно автосвет на машину. Но это, я думаю, нисколько не проще установки климата.

Что делается сейчас:
На данный момент плетется коса из проводов для климата.

Если кому есть чем поделится пишите ниже. Ненадо писать: кнопка авто - нафиг не нужна и прочее. Раз делаю - значит оно надо - спортивный интерес . Хочется все таки собрать все воедино и сделать хоть какойто мануал.
Если у кого завалялась коса проводов от климата на этот автомобиль - в личку, думаю договоримся.
Также кто располагает информацией куда что идет в печке тоже прошу поделится, нужна инфа куда идет трубка от аспиратора.

Отдельное спасибо Алексею (Mesher) за помощь в подборке деталей и консультации.

Сообщение отредактировал Bansardo: 03 Декабрь 2011 - 10:39

[de1phi]

ты мне писал на драйве. Слушай, я не думаю что печка американки имеет крепления для сервоприводов. Дешевле было бы взять весь набор с печкой (цена вопроса 5-7 тыр).

[Bansardo]

Ну как я понял, ты же переделывал это все. Корпус отопителя в сборе стоит от 12 тыр... Отдельно корпус 2 500 - 3 500. Давай в аське спишемся.

[Nostake]

на самом деле тему поддержу, давно закрадывалась в голову тема переделать в климат

[Bansardo]

на самом деле тему поддержу, давно закрадывалась в голову тема переделать в климат

Ну вот я и хочу осуществить эту задумку и тут все описать. По хорошему админы бы закрепили тему вверх, чтобы не появлялось типа: как переделать климат и прочего... Чтобы все уже видели, что работы ведутся и тут можно вычитать всю инфу...

Сообщение отредактировал Bansardo: 03 Декабрь 2011 - 11:47

[hashioki]

супер тема, спасибо!

[Bansardo]

супер тема, спасибо!

Да пока что незачто. Кто знает где достать распиновку блока климата, помимо русской книжки?

Сообщение отредактировал Bansardo: 03 Декабрь 2011 - 13:07

[Nostake]

желательно бы просто фото, распиновку какой нибудь машины с разбора где её дербанят, думаю станет всё понятно

дай ссыль на блог зарубежный

[Bansardo]

желательно бы просто фото, распиновку какой нибудь машины с разбора где её дербанят, думаю станет всё понятно

дай ссыль на блог зарубежный

Фотки контактов есть которые пожходят к блоку, но блок праворульный а сервы леворульные, поэтоу совместить понты по цветам. А вообще это идея. Попрошу...
держи тыцк

Сообщение отредактировал Bansardo: 03 Декабрь 2011 - 14:28

[IgAiSt]

не делайте этого! иначе у европеек почти не будет разницы с американками

как вот теперь после этого хвалиться, что у меня климат, а на америкосах его нет

пы сы: удачи вам в этом не легком деле

[Nostake]

надеюсь к весне у нас всё получится)))

[Bansardo]

Я планирую завершить проект в этом месяце )))))

[ste@ls]

Я планирую завершить проект в этом месяце )))))

Дерзай, я отложил это занятие до весны, когда потеплеет, а то сейчас без печки совсем не айс ездить будет.
Крепежа для сервоприводов на америкосовском блоке печки 100% нет, могу даже найти фотку. Поэтому придется еще и колхозить тяги, которые управляют потоком воздуха и заслонкой температуры.

[Nostake]

тогда проще купить блок печки с приводами в сборе не так ли?

[Diglu]

Да нет,европейка от америкоса не только климатом отличается,еще есть в ней много приятного!!!!!!!!!!!!!!!

[Bansardo]

Дерзай, я отложил это занятие до весны, когда потеплеет, а то сейчас без печки совсем не айс ездить будет.
Крепежа для сервоприводов на америкосовском блоке печки 100% нет, могу даже найти фотку. Поэтому придется еще и колхозить тяги, которые управляют потоком воздуха и заслонкой температуры.

Спасибо. Теперь я знаю что все таки корпус отопителя нужен. Я думаю если подходить ко всему с головой то не останешься.

тогда проще купить блок печки с приводами в сборе не так ли?

Для левого руля просто корпус отопителя и все. Так как отопитель в сборе для леворульки будет стоить нормально денег. А для правого руля говорят 5-7 тыр и отопитель в сборе на руках.

Да нет,европейка от америкоса не только климатом отличается,еще есть в ней много приятного!!!!!!!!!!!!!!!

кроме климата - подогрев и сворачивание зеркал ну и максимум омывалка фар передних. В принципе усе...

Сообщение отредактировал Bansardo: 04 Декабрь 2011 - 09:18

[ste@ls]

Спасибо. Теперь я знаю что все таки корпус отопителя нужен. Я думаю если подходить ко всему с головой то не останешься.


Для левого руля просто корпус отопителя и все. Так как отопитель в сборе для леворульки будет стоить нормально денег. А для правого руля говорят 5-7 тыр и отопитель в сборе на руках.

Эмм... что-то мне подсказывает, что корпус отопителя от пруля просто так не поставишь в леворульку. Т.е. выходы для всех патрубков окажутся с другой стороны + еще что-нить наверняка будет.

[Bansardo]

Эмм... что-то мне подсказывает, что корпус отопителя от пруля просто так не поставишь в леворульку. Т.е. выходы для всех патрубков окажутся с другой стороны + еще что-нить наверняка будет.

Абсолютно верно, сверху я написал, что он зеркальный. На экзисте внимательно схемки если глянуть то все становится понятно.

[Nostake]

как сделаешь выкладывай всё с полным отчётом последую твоему примеру))

[Bansardo]

Update:
С помощью пользователя Mesher, огромное ему за это спасибо, удалось узнать зачем аспиратор, и что гофра от аспиратора идет к внутреннему датчику температуры.





Еще было 100% установлено, что для америки необходимо искать корпус отопителя, скорее всего необходим и корпус вентилятора отопителя. Потому как на обычном нет креплений для серво-приводов.
Вобщем собираем инфу, сейчас нахожусь в поиске корпуса отопителя и корпуса вентилятора отопителя. Найду их и можно будет приступать к установке.