Сообщений в теме: 18

[akvedyk]

Всем привет. Недавно приключилась со мной такая ситуация. Проезжал я по глубокой луже с довольным выражением лица, вообразив что моя селичка что-то нечто УАЗика, и тут мне на встречу поехал лансер и обдал меня волной, когда вода достигла уровня капота моя селика начала глохнуть.
Естественно я в шоковом состоянии, не поняв что произошло начал заводить мотор, он схватывал и немного заводился. Далее я немного пришел в себя, понял что произошло я вывернул свечки и начал крутить мотором, звуков не было. Когда я покрутил минут пять, я вкрутил свечки обратно. Мотор завелся, но работал очень не стабильно и издавал звонкий звук

Что теперь. Теперь мотор заводится и издает звук, причем на разных оборотах звук разный, на низах звук почти пропадает, потом с поднятием оборотов он появляется далее опять пропадает. звук вверху мотора, около первого цилиндра Видео как работает мотор приложил.
Замерил компрессию, правда на холодную.
1цил - 0
2цил - 13
3цил - 12
4цил - 12
Что может быть? Мнений много, обычно как говорят, гнет шатун, но бывает и другие поломки, например погнулись клапана, из-за того что на них попала вода и из-за резкого изменения температуры повело шейку. Как вы думаете что может быть?
Плюс странно что проблемы с первым цилиндром, он же дальше всех от впуска воздуха, а вода как я понимаю попала именно туда

Что делать? Варианта два 1. делать свой двигатель 2. ставить контрактник. Как вы думаете с такими дефектами что нужно менять, не проще ли контрактник поставить?

ВИДЕО

Сообщение отредактировал akvedyk: 14 Январь 2013 - 22:53

[FUS1ON]

Видео как работает мотор приложил.

поправил)

Сообщение отредактировал FUS1ON: 14 Январь 2013 - 22:53

[Stalker]

по хорошему конечно вскрытие покажет. но это тоже стоит денег...

[Kolob]

может катушку залил и машина элементарно троит?

[Nostake]

вскрывай двиг и делай умозаключения, экстрасенсов тут не много

может катушку залил и машина элементарно троит?

как компрессия в 0 может сказываться на катушке?

[Герман]

шатун если бы погнуло, мотор бы заклинил, ты бы его не завел.
Вот в том горшке где компрессия 0 - погнуло клапана. Стучат они.
Еще возможно вода попала в масло, возникла эмульсия и провернуло вкладыш.

Из за того что заводишь мотор и газуешь в таком состоянии будет вот так:



голове 100% конец.
Еще может шляпка клапана оторваться и побить поршень и блок. Может, как я сказал, воды хапнул очень много и провернуло вкладыш.
Так что, в твоем случае, только контрактник.

вообще, если есть подозрение на гидроудар - мотор заводить не надо. Выкручивать свечи и сушить. Сушить столько, сколько надо. Тачку на трос и в гараж. Сливать масло и смотреть на него.

Сообщение отредактировал Герман: 14 Январь 2013 - 23:28

[Nostake]

да погодите вы с контрактником, вскрой голову и погляди на ущерб, тем более вскрыть голову особого ума не нужно. Но двиг больше не заводи лучше

[Couselove]

ты с открытым капотом ехал чтоли? как можно поймать таким методом гидроудар? аналогично - кто в дождь выехал получил гидроудар

[Герман]

а это нулевиков надо меньше ставить, особенно "ачкаэс", что бы в дождь гидроудар не получать)

[lexus-alex]

сочувствую, если погнуло только клапана, можно обойтись заменой бошки. Если пострадал блок, и колено, тогда ставь контрактник и не парься. Ибо запчасти + переборка встанет дороже, чем контрактник. Еще и соберут непонятно как.... Если что обращайся, у меня лежит и отдельно бошка, с потрахами, и отдельно контрактник 2zz с навесным в обрешетке, готовый к отправке. Если что пиши сюда, http://vk.com/id43116219

[Герман]

akvedyk, вскрывай мотор, деффектуй
фотки только выложи потом

Сообщение отредактировал Герман: 14 Январь 2013 - 23:44

[Stalker]

шатун если бы погнуло, мотор бы заклинил, ты бы его не завел.

не надо говорить что заклинило бы. бывает с гнутыми шатунами машины ездят долго и счастливо. знаю одну которая 3 года каталась, хозяин просто не знал. при замене колец это обнаружилось. поставили новый шатун и он дальше поехал. знавал даже дизель хапнувший воды(но видать немного). появился звук посторонний, но и после этого он еще долго ездил.

п.с.
если оборвало клапан, то этому мотору 99% трындец. т.к. его после этого заводили и газовали. с 99% уверенностью можно сказать что подрало цилиндр в этом случае.


но повторюсь - только вскрытие покажет что произошло. мне кажется гнутый шатун.

[Bars]

либо эндоскопом залезть в первый цилиндр и посмотреть что там внутри, если прям так сильно неохото вскрывать

[zerocool]

Если решишь перебирать мотор - пиши лс, могу помочь

[akvedyk]

Решил снять головку и потом уже думать что делать.
Скажите чтобы снять распредвалы нужно снимать цепь?

[zerocool]

конечно нужно, иначе их снять в принципе невозможно) придется снимать цепь с натяжителем, а потом уже валы откручивать, смотри клапана не растеряй)

[Евгений_199]

гнутый клапан. по звуку понятно. и компрессии ноль.

[zerocool]

да может и не только клапан) смотреть надо)))

[Jason13]

снятие бошки - правильное решение, после этого уже будет видно что и как