Сообщений в теме: 27

[Sova]

Седня колодки менял,выкручивал болтик из скобы,а он пиииииип сломался,небольшой кусок торчит из скобы,но плоскогубцами не схватить...Паралельно с этим понял что цилиндр ушел в мир иной...

Вот вопрос че делать???

[Dimon RS]

Седня колодки менял,выкручивал болтик из скобы,а он пиииииип сломался,небольшой кусок торчит из скобы,но плоскогубцами не схватить...Паралельно с этим понял что цилиндр ушел в мир иной...

Вот вопрос че делать???

Может поискать на разборке суппорт всборе..?!

Сообщение отредактировал Dimon RS: 05 Апрель 2008 - 18:36

[Доктор]

Видимо замена, высверливать не получится т.к. корпус алюминиевый, а болт подколенный.

[le]

Можно к болту приварить гайку и вывернуть,неоднократно так делали

[nos710]

я думаю на разборке не проблема найти там много такого добра

[Доктор]

Все равно ее менять и как говориться терять не чего. Для начала торчащий болт стачивайте до ровной поверхности, что бы можно было накернить точно в середине. Потом начинаете аккуратно высверливать, но нужно оставить по бокам примерно 1мм, за тем необходимо заточить трехгранный напильник или четырехгранный таким образом, что бы края напильника были острыми. Затем аккуратно вбиваете напильник в отверстие, что бы сидел плотно и при помощи ключа выворачиваете. Было бы не плохо перед началом работы, если позволяет торчащий кончик по нему по стучать, что бы отбить прикипание его к корпусу.

[Stalker]

Все равно ее менять и как говориться терять не чего. Для начала торчащий болт стачивайте до ровной поверхности, что бы можно было накернить точно в середине. Потом начинаете аккуратно высверливать, но нужно оставить по бокам примерно 1мм, за тем необходимо заточить трехгранный напильник или четырехгранный таким образом, что бы края напильника были острыми. Затем аккуратно вбиваете напильник в отверстие, что бы сидел плотно и при помощи ключа выворачиваете. Было бы не плохо перед началом работы, если позволяет торчащий кончик по нему по стучать, что бы отбить прикипание его к корпусу.

я бы, для начала, попробовал приварить гайку. нагрев при сварке позволит снять "прикипание". в 90% помогает

[Zombie]

я думаю на разборке не проблема найти там много такого добра

Незнаю как на 20-е, но на 23-ю б.у. суппорт очень сложно было найти,их просто так не продают, тока если совсем машина убилась или стоковые тормоза на нормальные меняют, а новый не дешево стоит.

[Вольный]

ты бы тему как-нить по-другому назвал, а то я сначала подумал ,что тебе к хирургу надо)))))))))

[guver]

я бы, для начала, попробовал приварить гайку. нагрев при сварке позволит снять "прикипание". в 90% помогает

+1
а насчет умершего цилиндра купи ремкомплект цена вопроса около 1000руб. меняется все легко.

[Sova]

Седня отдал на сверловку токарю на заводе,посмотрим че получиться...

ЗЫ решил вообще все там перебрать!

а насчет умершего цилиндра купи ремкомплект цена вопроса около 1000руб. меняется все легко.

А где купить то???

[Stalker]

Седня отдал на сверловку токарю на заводе,посмотрим че получиться...

ЗЫ решил вообще все там перебрать!
А где купить то???

данные по машине дай

[egorka]

Все равно ее менять и как говориться терять не чего. Для начала торчащий болт стачивайте до ровной поверхности, что бы можно было накернить точно в середине. Потом начинаете аккуратно высверливать, но нужно оставить по бокам примерно 1мм, за тем необходимо заточить трехгранный напильник или четырехгранный таким образом, что бы края напильника были острыми. Затем аккуратно вбиваете напильник в отверстие, что бы сидел плотно и при помощи ключа выворачиваете. Было бы не плохо перед началом работы, если позволяет торчащий кончик по нему по стучать, что бы отбить прикипание его к корпусу.

на случай, если под рукой нет дрели, сверла и напильника, то
стачиваем болт до ровной поверхости
керним ближе к краю (к резьбе)
и продолжаем в ту же точку наносить несильные удары, постепенно наклоняя керн
направление ударов - в сторону вывинчивания болта

[Доктор]

Молодец, настоящий Кулибин! Школа ТАЗиков и МОСКВИЧЕЙ работает, очень полезно на них по ездить, многому можно научиться. Тут писали про сварку, можно, в том случае, если гайка на остаток болта накрутиться почти полность, тогда поможет, если на пару ниток, то бесполезно.И если гайка отломится, упаришься сварку стачивать.

Сообщение отредактировал Доктор: 07 Апрель 2008 - 15:54

[vasyok]

на случай, если под рукой нет дрели, сверла и напильника, то
стачиваем болт до ровной поверхости
керним ближе к краю (к резьбе)
и продолжаем в ту же точку наносить несильные удары, постепенно наклоняя керн
направление ударов - в сторону вывинчивания болта

не вариант,если он сломался на откручивание то врятли оно поидет ударами в сторону откручивание.надо высверливать или новый покупать.

[egorka]

не вариант,если он сломался на откручивание то врятли оно поидет ударами в сторону откручивание.надо высверливать или новый покупать.

во всяком случае можно попробовать
потратишь минуту
я таким образом выкручивал болты отломавшиеся на один-полтора витка в глубину

[Stalker]

Молодец, настоящий Кулибин! Школа ТАЗиков и МОСКВИЧЕЙ работает, очень полезно на них по ездить, многому можно научиться. Тут писали про сварку, можно, в том случае, если гайка на остаток болта накрутиться почти полность, тогда поможет, если на пару ниток, то бесполезно.И если гайка отломится, упаришься сварку стачивать.

Доктор. у Вас плохая сварка или хреновый сварщик.)))))
если пара ниток есть, то проваривается весь обломок.

[Доктор]

Доктор. у Вас плохая сварка или хреновый сварщик.)))))
если пара ниток есть, то проваривается весь обломок.

Stalker не ожидал от вас таких заключений. Объясняю вам. Болт каленый или под каленый и во время сварки происходит его отпуск(становиться мягче), и если учесть, что он каленый не "пошел" из за прикипания, то "отпущенный", при том же усилии увеличивается вероятность его скручивания не в том месте где сварка, а ниже по телу. Так, что не стоит так категорично писать, что сварщик плохой или еще чего.

Сообщение отредактировал Доктор: 07 Апрель 2008 - 22:12

[Stalker]

Тут писали про сварку, можно, в том случае, если гайка на остаток болта накрутиться почти полность, тогда поможет, если на пару ниток, то бесполезно.

вот Ваш пост. объясняю еще раз)))))
не откручивается он из-за того что болт прикипел. когда грамотно прогревают и проваривают обломок, то от прогрева обломок сначала расширяется, а потом сжимается. в следствии чего "прикипание" пропадает и он выкручивается. для грамотного прогрева используют не только полуавтомат(газ не применяется). естественно бывают случаи когда уже ничего не помогает.

[vasyok]

естественно бывают случаи когда уже ничего не помогает.

только высверливать если прогревом или сварка не поможет а потом просто прогнать рейзбу.