Сообщений в теме: 113

[333]

расходомер почисть, а лучше новый

расходомер новый поставил с месяц назад

[DarkOmen]

для начала вскрой клапаную крышку и проверь лифт болты. Это можно сделать самому, нужен ключ на 10 и 2 капли герметика.

а какой герметик использовать лучше для крышки гбц?

[333]

для начала вскрой клапаную крышку и проверь лифт болты. Это можно сделать самому, нужен ключ на 10 и 2 капли герметика.

тока что смотрел лифт болты, один срезало тот который ближе, я так понимаю на впускном валу
опять возникли вопросы:
1. как их поменять? ну тот, который целый понятно, а вот как со вторым быть? есть какая то хитрость?
2. где искать часть срезаного болта?

[DarkOmen]

тока что смотрел лифт болты, один срезало тот который ближе, я так понимаю на впускном валу
опять возникли вопросы:
1. как их поменять? ну тот, который целый понятно, а вот как со вторым быть? есть какая то хитрость?
2. где искать часть срезаного болта?

эндоскопом надо искать, и вытащить получается не всегда

[CelicaT231]

Герметик использовал черный силиконовый.. Собсна не сильно важно, он для того чтобы масло не выдавливало, т.к. там стыки двигателя с крышкой ГРМ.


Вытащить не получится - спину сломаешь, я брал дрель с тонюсеньким сверлом, намагниченую иголку и высверливал. Т.е. остаток болта в двигателе в стружку превратил...



Посмтри внимательнее, Скорее всего часть болта с резьбой так и сидит там. Сравни с целым болтом - отломаный кузок с резьбой или нет?

Сообщение отредактировал CelicaT231: 13 Декабрь 2008 - 13:03

[333]

Все прекрасно! высверлил, выкрутил, вкрутил новые, поехала как никогда резво!
Всем спасибо!

эндоскопом надо искать, и вытащить получается не всегда

Тебе отдельное спасибо, эндоскоп очень пригодился

[DarkOmen]

Все прекрасно! высверлил, выкрутил, вкрутил новые, поехала как никогда резво!
Всем спасибо!
Тебе отдельное спасибо, эндоскоп очень пригодился

А обломок нашел? жамкни спасибо

Герметик использовал черный силиконовый.. Собсна не сильно важно, он для того чтобы масло не выдавливало, т.к. там стыки двигателя с крышкой ГРМ.
Вытащить не получится - спину сломаешь, я брал дрель с тонюсеньким сверлом, намагниченую иголку и высверливал. Т.е. остаток болта в двигателе в стружку превратил...
Посмтри внимательнее, Скорее всего часть болта с резьбой так и сидит там. Сравни с целым болтом - отломаный кузок с резьбой или нет?

а герметик как наносишь? по всему периметру прокладки? кто как говорит , кто вообще не мажет им а кто только в местах ближе к цепи

[CelicaT231]

Именно там где цепь... С завода герметик именно там капнут был.

[DarkOmen]

Именно там где цепь... С завода герметик именно там капнут был.

было бы хорошо еслиб на схеме показал где именно

[CelicaT231]

Как разберешь - поймешь... Да и старый герметик там увидишь.

[Cantona]

всем привет!

сабж - разгоняется нормально, потом сбрасываешь газ и начинают ощущаться небольшие еле заметные толчки. как будто засорилось что то и бенз поступает какими то порцмиями, газу прибавишь - нормально, сбросишь - опять, причем не важно, на какой скорости.

иногда не понятно с чего на холостом ходу обороты снижаются и чувсстсво, что сейчас заглдохнет, кстати пару раз глохла, один из них прямо на ходу. выключаешь зажигаение, заводишь - вроде в порядке..

сам не знаю, грешу на бенз насос.

на что похоже?

спс заранее

[Zi@on]

я в T23 не бумбум, но советую прочистить топливную систему (топливные магистрали), фильтра смени топливные и воздушный, и не знаю точно но как вариант датчик холостого хода

[CelicaT231]

смотри заслонку, скорее всего чистка поможет.

Прикрепленные файлы

•  P1020503.JPG   45,34К   10 скачиваний

[vasyok]

всем привет!

сабж - разгоняется нормально, потом сбрасываешь газ и начинают ощущаться небольшие еле заметные толчки. как будто засорилось что то и бенз поступает какими то порцмиями, газу прибавишь - нормально, сбросишь - опять, причем не важно, на какой скорости.

иногда не понятно с чего на холостом ходу обороты снижаются и чувсстсво, что сейчас заглдохнет, кстати пару раз глохла, один из них прямо на ходу. выключаешь зажигаение, заводишь - вроде в порядке..

сам не знаю, грешу на бенз насос.

на что похоже?

спс заранее

точно не бензонасос

[KariusCelicaGT]

Чистка тебе поможет (форсунки, дроссель и т.д.)

[dollar]

дросель. ДВРМ, топливный фильтр и насос

[DOBRYAK]

ПРОБЛЕМА ТАКАЯ; НАЧИНАЮ ЕХАТЬ, НАБИРАЮ ОБОРОТЫ ПОТОМ ВЫЖИМАЮ СЦЕПЛЕНИЕ, СЛЕДУЮЩАЯ СКОРОСТЬ,ОТПУСКАЮ СЦЕПЛЕНИЕ,ЖМУ ГАЗ И ТУТ КАКБУДТО ГЛОХНЕТ ДВИЖОК НА 1СЕК. ПОТОМ НАЧИНАЕТ ЕХАТЬ, ВООБЩЕМ ПРОВАЛ. ЧТОБЫ НЕБЫЛО ПРОВАЛА НУЖНО ВО ВРЕМЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ НЕМНОГО РАСКРУТИТЬ ДВИЖОК. МОЖЕТ У ВСЕХ ТАК ИЗ ЗА НИСКОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА? ПОДСКАЖИТЕ. (ЭТО БЫЛО ДО И ПОСЛЕ ПЕРЕБОРА ДВИЖКА)

[V_V]

скорее всего дмрв

[nos710]

смотри все фильтры,свечи,бензонасос, дросселеную заслонку,замерь давление топлива? ДМРВ тож как вариант

зы Капс лок выключи

Сообщение отредактировал nos710: 10 Апрель 2009 - 00:03

[Roadjack]

У меня такая штука, когда нулевик намокает. Зимой после мойки. Еще пока двигатель нормально не разогрется, машина слегка тупит на низах до 3500, потом норм.