Сообщений в теме: 94

[ZeUs87]

народ так в чем проблема звука все таки? в регулировке клапанов? или в муфте vvt-i?

[zerocool]

скорее всего и то и то

[ZeUs87]

скорее всего и то и то

а кто то писал что замена масла помогает! что залить 5-40 или 5-50?

думал что гидронатяжитель но не он оказался!!!

хотя ездил на 5-50 проблем не было а залил 5-30 по мануалу и на тебе!!!

[zerocool]

а говорят если присадку залить еще какую нибудь в мотор то он вообще как новый станет ))))

что за подход такой? раз есть проблема то ее надо решать и явно не заменой масла - это всего лишь немного оттянет момент и повлечет еще большие вложения потом

в идеале сейчас надо разбирать гбц и регулировать клапана, смотреть валы на износ, посадочные места и тд и тп + заменить муфту ввти полюбому, ну и если уж вы сто лет не меняли грм или даже не знаете когда это было сделано до вас то полюбому новую цепь, направляющие, натяжитель и новый маслонасос со звездочками, новые лифт болты поставить

лучше один раз по человечески все сделать и не мучаться

ну или если при вскрытии окажется что там все плохо то просто можно купить другую ГБЦ, проделать тоже самое и забыть

[ZeUs87]

а говорят если присадку залить еще какую нибудь в мотор то он вообще как новый станет ))))

что за подход такой? раз есть проблема то ее надо решать и явно не заменой масла - это всего лишь немного оттянет момент и повлечет еще большие вложения потом

в идеале сейчас надо разбирать гбц и регулировать клапана, смотреть валы на износ, посадочные места и тд и тп + заменить муфту ввти полюбому, ну и если уж вы сто лет не меняли грм или даже не знаете когда это было сделано до вас то полюбому новую цепь, направляющие, натяжитель и новый маслонасос со звездочками, новые лифт болты поставить

лучше один раз по человечески все сделать и не мучаться

ну или если при вскрытии окажется что там все плохо то просто можно купить другую ГБЦ, проделать тоже самое и забыть

Спасибо за инфу! цепь сменил, натяжитель тоже! так что регулировка и муфта теперь впереди!
лифт болты тоже сменил(кстати целые были, только чуть выработки было). А с маслонасосом то что быть может? пробега 150т.

[handy]

Спасибо за инфу! цепь сменил, натяжитель тоже! так что регулировка и муфта теперь впереди!
лифт болты тоже сменил(кстати целые были, только чуть выработки было). А с маслонасосом то что быть может? пробега 150т.

Износ корпуса маслонасоса ведет к понижению давления в системе. Думаю не надо говорить к чему это приводит?

[Рустам 95]

Извиняюсь за ранее, что описываю свою проблему тут! Подскажите пожалуйста кто может двигатель торохтит как дизель и вообще пропала тяга. Двигатель 2 ZZ-GE 1,8 192 лс. АКПП С такими данными не могу обогнать даже газель старенький )))) и еще появляется стук в движке во время переключении с 1-2 как будто клапана бьются! Заехал на несколько сто сказали не разобрав двигатель не узнаем )))

[hooligan84]

Народ выручайте. Уже сломали себе всю голову. На горячую тарабанит как дизель. Началось все после замены ГРМ. Уже меняли на заведомо рабочие звезды ВВТИ. И уже снимали их и разбирали, все в норме внутри, и взводится звезда отлично. Уже начали грешить на натяжитель цепи. поменяли на другой, ситуация не изменилась.Сняли с рабочего мотора клапана ВВТИ и поставили их. тарабанит по прежнему.  Только отключаешь клапан ВВТИ все прекращается. Начинаем уже думать на масляный насос.

[Slater]

Народ выручайте. Уже сломали себе всю голову. На горячую тарабанит как дизель. Началось все после замены ГРМ. Уже меняли на заведомо рабочие звезды ВВТИ. И уже снимали их и разбирали, все в норме внутри, и взводится звезда отлично. Уже начали грешить на натяжитель цепи. поменяли на другой, ситуация не изменилась.Сняли с рабочего мотора клапана ВВТИ и поставили их. тарабанит по прежнему.  Только отключаешь клапан ВВТИ все прекращается. Начинаем уже думать на масляный насос.

 

Поставьте рабочую муфту и внимательно выставьте метки

Сообщение отредактировал Slater: 04 Июнь 2017 - 18:50

[hooligan84]

Три рабочие муфты уже поставил. Сняты с других моторов лично мной. И они не тарахтели на тех моторах. ( может хана насосу масляному приходит. Причем когда включаются вентиляторы охлаждения и соответственно при нагрузке обороты чуть чуть просаживаются то тарабанить начинает еще сильнее. Мне кажется что давление масла становится еще меньше и она начинает тарахтеть сильнее. Буду искать манометр и мерить давку масла. От туда плясать уже.

Поставьте рабочую муфту и внимательно выставьте метки

Метки все в норме. Не первый раз уже делаю 2zz. После замера давления масла думаю все будет ясно.

[hooligan84]

Замерили давление масла. Все в допусках. Куда еще копать блин?

[Funtik]

Как вариант направляющие клапанов могут быть "разбиты" не уверен что прям как у дизеля звук будет, но мастер послушав скажет наверняка.

[Crazy_ChazeR]

Говорят 2зз типа громкий и все такое. Согласен, но когда поставил контрактник, так он реально гремит пипец, мой старый двиг работал тише. Сказали все норм...
.
Понять бы, может клапана отрегулировать тупо...Звук как будто потрескивает навесное, только с противоположной стороны. Есть версия что так как это рестайловый 2зз, там есть егр, но на дорестайле как у меня до этого стоял, его не было. Может егр плюется впустую и от этого и звук...

[Mr_Orion]

Замерили давление масла. Все в допусках. Куда еще копать блин?

Может износ постели распредвала и шейки распредвала, через которые подается масло в муфту ВВТи. Тогда в муфте тупо не будет достаточного давления. А когда скидываете провод с клапана ВВТи, то муфта встает на стопор и не тарахтит.

[hooligan84]

В общем заказали новую звезду фирмы DOMINANT. Пока полет нормальный. Ничего не тарахтит. Каталожный номер TO13005022012.