Сообщений в теме: 94

[Roma423]

Может клапана пора регулировать? Или там гидрокомпенсаторы? Попробуй тронуться с первой а потом включить сразу четвертую и надавить на газ если будут стучать клапана тогда они.

Сообщение отредактировал Roma423: 29 Октябрь 2010 - 17:53

[Foma]

Ты не прав!! У меня муфта умерла, просто износилась "кишки" в ней люфтили, и ни какой ошибки не было!

Топиксатартеру. На каких оборотах тарахтит? Каким бензом заправляешь?

И лифт работал с мертвой муфтой?

[Okopok]

И лифт работал с мертвой муфтой?

она не мертвая, с изношеной трехлистником, будет работать, только тарахтит как сцука.
поэтому и лифт бес проблем будет работать.

Тарахтит двигатель как дизель...
тяга на низах есть, иногда как бы подрывает даже...лифт работает, ошибок самодиагностика не выдает...
бывает начинает тарахтеть когда отпускаешь газ...газ надавишь...пропадает на некоторое время...

Вот это на самом деле похоже на поршневые пальцы. Не на детонацию(некоторые считают что это ожно и тоже), а именно на пальцы.
Звук бы описал по точнее, брякающий звонкий, или стук? на каких оборотах.
приложи деревяшку к голове послушай откуда

[Foma]

[quote name='Okopok' date='29 Октябрь 2010 - 23:05' timestamp='1288379116' post='1209241']
она не мертвая, с изношеной трехлистником, будет работать, только тарахтит как сцука.
поэтому и лифт бес проблем будет работать.

Понял. Я к тому, что дело скорее не в муфте... Два года слушать эту симфонию это жесть

[Okopok]

Понял. Я к тому, что дело скорее не в муфте... Два года слушать эту симфонию это жесть

Звук опиши. и приблизительно откуда

[Миха Т]

Звук опиши. и приблизительно откуда

звук хорошо слышен со стороны впускного распредвала, натяжитель навесного новый...
если слушать через метал. удлинитель как будто цепь стучит по клапанной крышке...
если ухо приложит к рулю, то все работает тихо, все слышно как крутится без стуков...
добавляют стук еще форсунки...
тахтеш этот бывает от 600 до 1000 оборотов...
98 бенз залит, но разницы между 95-92 по звуку работы мотора нет...

Сообщение отредактировал Миха Т: 30 Октябрь 2010 - 08:06

[Okopok]

Хм, ну так а почему не поверить, что это цепь бренчит?
она как раз при нажатии на педаль натягивается и молчит. а на холостых тарахатит.

[Tosik]

У меня та же фигня! тарахтит дизелюко!!! когда прогрета, на холостых тихо работает, а вот когда прогревается тогда дизелит впускной р.вал, кроме муфты грешить больше не на что, т. к. всё остальное заменено: цепь башмаки натяжитель распредвал маслонасос. после этой замены авто стало ехать по приятнее, но тарахтелка осталась. на ходу если на 5 передаче едешь 2000 об. и газ нажмёшь то звук от движка как на газели пердящий, а вот если на 1500 нажимаешь то нет такого звука, как только 2000 наступает начинает тарахтеть. При трогании с места такое ощущение, что стоит раннее зажигание, чуть мало газку дашь - пальцы звякнут. заказал муфту...

по теме муфта собирается на валу, одев её на вал она должна быть зафиксирована, затем к отверстиям на валу подводишь воздух под давлением, в одно отверстие даёшь воздух с другого медленно травишь и муфта должна повенуться в самое раннее положение открытия клапанов, проверив её опять защелкиваешь и ставишь на двиг, НА ДВИГ СТАВИТЬ В ЗАФИКСИРОВАННОМ ПОЛОЖЕНИИ!

[Миха Т]

У меня та же фигня! тарахтит дизелюко!!! когда прогрета, на холостых тихо работает, а вот когда прогревается тогда дизелит впускной р.вал, кроме муфты грешить больше не на что, т. к. всё остальное заменено: цепь башмаки натяжитель распредвал маслонасос. после этой замены авто стало ехать по приятнее, но тарахтелка осталась. на ходу если на 5 передаче едешь 2000 об. и газ нажмёшь то звук от движка как на газели пердящий, а вот если на 1500 нажимаешь то нет такого звука, как только 2000 наступает начинает тарахтеть. При трогании с места такое ощущение, что стоит раннее зажигание, чуть мало газку дашь - пальцы звякнут. заказал муфту...

по теме муфта собирается на валу, одев её на вал она должна быть зафиксирована, затем к отверстиям на валу подводишь воздух под давлением, в одно отверстие даёшь воздух с другого медленно травишь и муфта должна повенуться в самое раннее положение открытия клапанов, проверив её опять защелкиваешь и ставишь на двиг, НА ДВИГ СТАВИТЬ В ЗАФИКСИРОВАННОМ ПОЛОЖЕНИИ!

я ее уже купил...интересно, с завода говорят она приходит уже взведена...а на практики что может сказать
вот нашел фотки с американского сайта, непонятно...взято от сюда http://translate.goo...nt=opera&rls=ru
кто разобрался проясните...

Прикрепленные файлы

•  разбита шестерня.JPG   95,92К   64 скачиваний
•  Camgear_004 vvt.jpg   49,15К   97 скачиваний
•  Camgear_004_angles.JPG   49,66К   115 скачиваний

[Tosik]

Да, она с завода зафиксирована, но надо проверить работает ли она, для этого прикручиваем её к валу и подаём воздух, если под давлением она повернулась, то всё окей, рукой прокручиваем её обратно до характерного щелчка(сработает фиксатор) и ставим всё ето на двиг.

[Volod'ka Yamahovec)]

На двух селиках тоже был дизельный звук на низких оборотах мне сказали что это постели распредвалов сносились вот и бренчит=)

[Okopok]

Взводить и центровать муфту, нужно только после разбора, и делается это не просто так нацепил муфту и защелкнул. Там целый процесс. Ну а заводская взведена изначально, хотя проверить как говорит Тосик, лучше стоит. И вообще при сборке мотора все нужно проверять, и блок мерять, и шатуны с поршнями взвешивать, и зазоры новых подшпиников пластигагой мерить.

Поменяешь муфту, отпишись насчет, того пропал ли звук.

[Миха Т]

Взводить и центровать муфту, нужно только после разбора, и делается это не просто так нацепил муфту и защелкнул. Там целый процесс. Ну а заводская взведена изначально, хотя проверить как говорит Тосик, лучше стоит. И вообще при сборке мотора все нужно проверять, и блок мерять, и шатуны с поршнями взвешивать, и зазоры новых подшпиников пластигагой мерить.

Поменяешь муфту, отпишись насчет, того пропал ли звук.

по центровке...
там что, большие зазоры??? какой там разбег?
там случаем нет шпонок...?

[hrol]

завтра если не забуду попробую записать на телефон звук двигателя...если получится что выложу ...если нет извеняйте...

Тарахтит двигатель как дизель...
тяга на низах есть, иногда как бы подрывает даже...лифт работает, ошибок самодиагностика не выдает...
бывает начинает тарахтеть когда отпускаешь газ...газ надавишь...пропадает на некоторое время...
масло меняется регулярно, так тарахтит уже два года...цепь поменяли не помогло
ЕСТЬ мысля что померла муфта VVT I
А ТЕПЕРЬ ВОПРОС, ЕСТЬ МУФТА НОВАЯ, ЕСЛИ ЕЕ ПОМЕНЯТЬ, ТО ЕЕ НАДО ВЗВОДИТЬ (И КАК) ИЛИ ОНА УЖЕ ВЗВЕДЕНА С ЗАВОДА...И КАК ЕЕ ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАТЬ НА РАСПРЕДВАЛ, ЧТОБЫ ОНА РАБОТАЛА...
СКАЖУ СРАЗУ НА ХРУСТАЛЬНОМ ШАРЕ УЖЕ ГАДАЛ... ФАК ЮЗАЛ...ПОИСК РЫЛ...ХОЧУ УСЛЫШАТЬ ВАШЕ МНЕНИЕ...!
МАШИНА В РОССИИ БОЛЬШЕ 5ТИ ЛЕТ, ЕЛА РАЗНЫЙ БЕНЗ, ЕЗДИТ КАЖДЫЙ ДЕНЬ, АВТОМАТ...
ЧТО СКАЖИТЕ ГАСПОДА...?
МУРЗИЛКУ ЧИТАЛИ, НО ТАМ, ЧТО ТО НЕ ОЧЕНЬ ПОНЯТНО...
КТО НА ПРАКТИКИ СТАВИЛ И ОШИБОК НЕ БЫЛО...

видимо забыл?
10% предупреждений за создание темы уже обсуждающейся

[Carmageddon_t231]

по сути вопроса. у 2з оч шумный грм.
кроме того щелкает в такт работе двигателя клапан, от уловителя паров с бака. возле фильтра там есть клапаночек.
далее. что касается ввт.
если мучта не работает или не укладывается в заданные рамки,вылезает ошибка......она высчитывается компом путем сравнения разницы между таймингом ввт заданным и фактическим углом, который определяется на основании показаний датчика угла распредвала, относительно коленвала. если дельта не укладывается в рамки, то ошщибка........
так что не стоит мучаться.я например не заморачивался с взведением и проверкой новой муфты....посмотрел что шпендель в дырке торчит и так и поставил.

[Миха Т]

по сути вопроса. у 2з оч шумный грм.
кроме того щелкает в такт работе двигателя клапан, от уловителя паров с бака. возле фильтра там есть клапаночек.
далее. что касается ввт.
если мучта не работает или не укладывается в заданные рамки,вылезает ошибка......она высчитывается компом путем сравнения разницы между таймингом ввт заданным и фактическим углом, который определяется на основании показаний датчика угла распредвала, относительно коленвала. если дельта не укладывается в рамки, то ошщибка........
так что не стоит мучаться.я например не заморачивался с взведением и проверкой новой муфты....посмотрел что шпендель в дырке торчит и так и поставил.

а чек не загорался???
тут были случаи когда мотор разбирали раз пять, загорался чек на новой муфте....в итоге обратно поставили обратно старую и счастливы... но тоже тема мутная, может муфта не оригинал...

[Carmageddon_t231]

так я и говорю. ошибка появляется когда заданные угол таймингом не соотвествует фактическому. диагностьте в реальном времени по обд.

[hrol]

у меня что то когда газу чуть-чуть даешь как дизель торохтит, на малых оборотах.. не пойму откуда
мне сказали что глушитель пробил.. ну хз не похоже
вот думаю что это?

хрена себе автарка!

[Миха Т]

хрена себе автарка!

иллюзия...обман...!!!

[Tosik]

Читал на тоётовском каком то форуме, чувак перебирал двигун и купил себе новую ввт неоригинал, поставил и загорелся у него джекичан! он разобрал эту новую муфту и увидел что резинки трёхлистника засунуты кверх ногами и железками чиркали по внутренней стенке шестерни, кароч она с завода не могла работать=))) он взял и разобрал старую потрошки поставил в новую шестерню и всё заработало! от такая история..

а фазы регулируются +5 -5 градусов, так что промежуток в 10 градусов может и даёт тарахтение а ошибку не выдаёт.