Машина пришла на стоковых 16х дисках и высокой 205й резине, после заниженного бимса фор казался просто танком
Захотелось диски побольше, и в связи с этим у хорошего человека с гт-фор.ру были куплены диски OZ Chrono 17. Машина сразу приобрела вот такой вид:
Естественно, были заменены все жидкости, поменяна нижняя правая шаровая (мерзкий суперстрат...). И все.
В остальном машина была в отличном состоянии. Чувствовалось, что за машиной следили (везет мне на такие
).
Из ништяков достался только выхлоп APEXi N1. В остальном, машина полный сток.
ЛКП, конечно же, пребывало не в лучшем состоянии и поэтому было решено полностью перекрасить машину, с разбором. Заодно была куплена губа C-ONE, пороги TRD (вроде бы) и такие же клыки назад.
В итоге, машину стало не узнать
(с шарпом в фотошопе перебрал, каюсь)
Часть фоток можно глянуть в вк, кому интересно
http://vk.com/album1866596_193401089 Да да, резина щас стоит шипованная
Жду новые колесья на лето, надеюсь, скоро придут.
Да, оч не хватало тонировки - затонировал задние 3 окна - стало значительно лучше, увы, на фотках машина еще до тонировки.
Дальше - больше. Был куплен комплект датчиков Shadow Pro 2 Bf (nos710 имел опыт поставить такие же).
И соответственно, установлены собственноручно.
Так же переделал подсветку приборки на светодиоды - после переделанной бимсовой стоковая вообще была никакущая. К тому же еще и черные шкалы! Но с ними разберемся как нибудь потом, пока сток
Увы, фоток пока не делал, но зато обнаружил существенную проблему - низкое давление масла. Заметил еще с конца зимы, что при заводке долго горит лампа масла, да и обороты какие то низкие первые секунд 5-6, потом все нормализуется. И точно, на хх на прогретой машине давление масла 1.1. По мануалу норма считается не ниже 0.3, но это уж какое то совсем странное значение, у всех остальных фороводов на хх не ниже 1.5-2 бар.
Решил, что менять надо все в куче. Заказал полностью весь грм, помпу, термостат, маслонасос и очень надеюсь, что дело всего лишь в маслонасосе или, может быть, в редукционном масляном клапане. В общем, поменяем, будет видно.
Так же, был куплен выхлоп HKS HiPower Silent 3" болт он на ST205.
От такой блестючий:
Привыкнув к своему APEXI, который так внушительно басит, я был удивлен насколько HKS тише. По началу даже расстроился, и захотелось все вернуть назад. Глупости, конечно, после установки полного прямоточного выхлопа на 3 дюйма, придется еще и флейту ставить, что б "нетакгромко"
Ах, ну да, самое главное, ради чего был куплен фор
Какой же турбомотор без заветного Пшшшшш... У друга лежал ненужный HKS Blow Off Super Sound. Установка заняла 5 минут. Звук мне понравился, не такой резкий как у HKS Super SQV III.
Сообщение отредактировал d3lavar: 26 Май 2014 - 22:13
