Сообщений в теме: 70

[east1]

Ну как то у них кулак совсем разный, даже не считая что у калды задний кулак полноприводный.

а ты тему не помнишь где был метод как поставить тормоза в круг с st246 на zzt23 практически болт-он(кусочек виша еще нужен)?

Сообщение отредактировал east1: 01 Декабрь 2014 - 20:15

[Roman K.]

а ты тему не помнишь где был метод как поставить тормоза в круг с st246 на zzt23 практически болт-он(кусочек виша еще нужен)? />

Ну там вроде передние, или вкруг? Тогда норм, передние еще надо

[de1phi]

Ну там вроде передние, или вкруг? Тогда норм, передние еще надо

передние как и 215 ставятся болт-он, а на задние нужна проставка, только зачем? когда 23и можно поставить и сейчас ценники на комплект 5 тыс.

Сообщение отредактировал de1phi: 01 Декабрь 2014 - 21:25

[gcat(Larrieux)]

[Roman K.]

Прикольно.

[gcat(Larrieux)]

корел рулит =)

[gcat(Larrieux)]

на чертеже нет пары размеров. все дорисовал. выложил готовый корел на я.диск
yadi.sk/d/xNPbUrD3dBpSu

юзайте, на здоровье. но помните, что мне они вышли в 10р, по этому donate приветствуется
счет ЯД 41001382848277


PS а знает кто, где можно на заказ обжать тормозные шланги? мне надо сделать шланги на 5см длиннее стоковых.
215е шланги мерил - слишком длинные!

Сообщение отредактировал gcat(Larrieux): 06 Декабрь 2014 - 12:40

[Byz9ka]

Январь решает )))) лучший суб мозг для этого мотора

[gcat(Larrieux)]

Январь решает )))) лучший суб мозг для этого мотора

тоже так считаю.только не субмозг, а полноценный мозг, изготавливаемый промышленно,на котором реализованы физические алгоритмы управления ДВС фирмой BOSCH

Сообщение отредактировал gcat(Larrieux): 06 Декабрь 2014 - 21:04

[Byz9ka]

тоже так считаю.только не субмозг, а полноценный мозг, изготавливаемый промышленно,на котором реализованы физические алгоритмы управления ДВС фирмой BOSCH

Так стоп, Давно ли Январь это Бош? (сам не знаю произвидителя0
про СуБ тормознул, согласен, полное управление

[gcat(Larrieux)]

Так стоп, Давно ли Январь это Бош? (сам не знаю произвидителя0
про СуБ тормознул, согласен, полное управление

? он bosch с самого рождения. январь 5.1 - копия bosch M1.5.4, кажется.
7й январь - копия bosch 7.9.7. мы ничего сами не придумали, аппаратная часть и алгоритмы управления ДВС = bosch

Сообщение отредактировал gcat(Larrieux): 07 Декабрь 2014 - 12:36

[handy]

январь может управлять фазовращателем?

[gcat(Larrieux)]

январь может управлять фазовращателем?

ты уже 20й кто задает этот вопрос. может управлять.
выдержка из описания прошивки J5 sport-...
(полное описание тут: http://rotorman.dtt-...ort/matrix.html)

8) Поддержка ступенчатых фазовращателей (2 концевых положения) реализованных в автомобилях Renault и Honda (b ser) и др. 2 ступени управления VTEC (передача/обороты/дроссель). Фазовращатель позволяет использовать широкофазные валы без каких либо проблем с холостыми оборотами. Представляет собой набор из парных калибровок VE и базовых УОЗ, логику интерполяции VE в зависимости от скорости поворота фазовращателя, целевые калибровки переключения клапана фазовращателя. Базовые алгоритмы взяты из ЭБУ Sirius 34, функция отлаживалась на двигателе 4G63 - Mitsubishi EvoIX.

Сообщение отредактировал gcat(Larrieux): 08 Декабрь 2014 - 23:13

[timbassplayer]

Шланги обжать можно в "планета железяка" на 2м этаже на мкаде восточном.

[gcat(Larrieux)]

Шланги обжать можно в "планета железяка" на 2м этаже на мкаде восточном.

смысла уже не вижу, куплю сток от раф4 или чайника. они как раз на 5-10см длиннее

[gcat(Larrieux)]

буду продавать через месяц-другой. 

спеки:

МОТОР

3SGTE, блок ST-215, поршни st205 +  проточка до СЖ 8.0 примерно

шатуны EAGLE, форсунки 870cc SIEMENS DEKA,  насос walbro 400l/h,валы power division 268/268.  настроено на "январе 5.1" by MAXI(RPD) (он же rotorman, он же dtt-motorsport), боевой буст до 1.6 , город 1.1 - ВАЛИТ! + launch control, турбина гибрид  st205 + garrett t04e

никаких настроек крутить не надо, с ноутом в бардачке кататься не надо! все настроено и работает! 

впуск: фронт 550x230, фильтр сток короб. 

выпуск: 3" от даунпайпа до конца, оконечная банка blitz nurspec

трансмиссия: st205 механика, кулер коробки. сзади TORSEN от ST215/механика! с валами.

тормоза: перед  PROMA 17" 330x34мм  4pot, зад: UCF30 2pot на диске st205

колеса: SPARCO 17" резина лето infinity, зима - continental. не лысая, ездить и ездить!

в салоне: ТВ-Радио ресивер ABSOLUTE, борт-компьютер multitronics

 

предварительно хочу 450.000. машина реально с отличным потенциалом, валит норм! все есть. вложено в нее в два раза больше. езжу сейчас раз в месяц: живу за городом, на работу на электричке, прибавление в семье.

за весь 2014 год накатал, наверное, менее 10.000км. 

Сообщение отредактировал gcat(Larrieux): 03 Март 2015 - 12:43

[de1phi]

цена - подарок

[zerocool]

А чо с птс? Ты силы занизил или нет? Цена огонь

[gcat(Larrieux)]

А чо с птс? Ты силы занизил или нет? Цена огонь

нет, 260 в ПТС. се ля ви. занизить можно, но надо сильно заморачиваться. перво-наперво, документы на мотор. 

я бы сделал бы уже к следующей сборке двигателя: собрал бы на блоке 3SFE =) или любом другом, но с доками! а вообще

можно попробовать не платить налог. у меня отца не стало в 2000году, до недавнего времени писульки из налоговой приходили на его авто, купленное в начале 90х. благополучно спускались в унитаз. 

Сообщение отредактировал gcat(Larrieux): 03 Март 2015 - 17:52

[gcat(Larrieux)]

отребилдил турбину в turboost у Владимира. "кончились" упорные подшипники турбины. сказали, что не хватает производительности сток байпасса и надо либо ставить второй либо BLOW-OFF с самой мягкой пружиной. выбираю сейчас блоу. буду пшикать =( 

с новой турбиной валит уххх !!!!! 

Сообщение отредактировал gcat(Larrieux): 11 Июнь 2015 - 02:47