Сообщений в теме: 32

[handy]

ничесе у тебя пробеги

[SANDRO42-23]

Почему только шатунные вкладыши заменили? Или коленвал не снимался с блока? Сам на ремонт дозреваю, есть чутка вопросов.

[Mobilife2005]

Почему только шатунные вкладыши заменили? Или коленвал не снимался с блока? Сам на ремонт дозреваю, есть чутка вопросов.

все поменяли..неточно написал малость))

[Andrei_Hawk]

40 тысяч за год.... О блин. Куда Вы там гоняете то... Я в год при условии что езжу каждый день накатываю на 2 замены масла... А меняю. раз в 5500-6000 тысяч. У меня как бы жора нет, у меня сальник давит немного. А может и подъедает уже.. все ж не новый двигатель...
А вообще хз честно, я бы все же контрактный ставил, у нас что-то нет людей кто бы собрал 2zz с гарантией что за стукнет. А сам не осилю такое дело. Для масштабности специализма, скажем довольно шарющий в моторах человек, сказал что я лучше V6 переберу с гарантией от Хайлендера, чем полезу тебе зз твой капиталить. Или готовь деньги на блок сразу, кстати говорят где в Красноярске zz гильзуют, и блоки восстанавливают.. Постели и шайки. Так же и коленвал шлифуют и точат. Правда нет не знаю... 

[Slater]

гильзовать  нормально мало кто умеет и это тоже не панацея, недавно вскрывал 1яя, прорыв газов в 4й цилиндр, оказалось загильзован и гильзу выдавило чутка...правда со слов владельца проехал он на этом моторе 100т

[Alexcrazy]

Всем привет!

 

Читаю тему и радуюсь, что кому-то удалось откапиталить 2zz и остаться довольным.

У меня сейчас пробег на 2zz 304140 км, из них авто 200 тысяч проехала по России и 100 тысяч по Японии, по крайней мере так заявлял прошлый владелец.

 

По движку он почти ничего не делал за всё это время (авто 2000 года) - звучит как враньё, но смысла обманывать у него не было, наоборот чаще говорят что что-то делали, а на самом деле нет. 

 

Итого у меня авто с 300+ тысяч пробега, каким-то ужаснейшим жором масла (при езде в зеркале заднего вида вижу сизый дым и огромную пелену при старте на светофоре).

 

Подскажите, тоже рискнуть и откапиталить? Или всё же брать контрактный движок? 

Не очень я доверяю контрактным, а вот мастер мотороист хороший есть. 

 

Но при этом такого же чуда как на примере в данной теме может и не случится? 0_о

 

 

P.S.

Автору огромное спасибо за данную тему - очень хотел найти на форуме именно такую историю!) 

Сообщение отредактировал Alexcrazy: 15 Июнь 2018 - 15:05

[Mr_Orion]

Всем привет!

 

Читаю тему и радуюсь, что кому-то удалось откапиталить 2zz и остаться довольным.

У меня сейчас пробег на 2zz 304140 км, из них авто 200 тысяч проехала по России и 100 тысяч по Японии, по крайней мере так заявлял прошлый владелец.

 

По движку он почти ничего не делал за всё это время (авто 2000 года) - звучит как враньё, но смысла обманывать у него не было, наоборот чаще говорят что что-то делали, а на самом деле нет. 

 

Итого у меня авто с 300+ тысяч пробега, каким-то ужаснейшим жором масла (при езде в зеркале заднего вида вижу сизый дым и огромную пелену при старте на светофоре).

 

Подскажите, тоже рискнуть и откапиталить? Или всё же брать контрактный движок? 

Не очень я доверяю контрактным, а вот мастер мотороист хороший есть. 

 

Но при этом такого же чуда как на примере в данной теме может и не случится? 0_о

 

 

P.S.

Автору огромное спасибо за данную тему - очень хотел найти на форуме именно такую историю!) 

Снять двигатель разобрать и решить. Если сизый дым - маслосъемные кольца залегли уже. Можно хотя бы ГБЦ снять и промерить нутромером цилиндры

[trtt]

Всем привет!

 

Читаю тему и радуюсь, что кому-то удалось откапиталить 2zz и остаться довольным.

У меня сейчас пробег на 2zz 304140 км, из них авто 200 тысяч проехала по России и 100 тысяч по Японии, по крайней мере так заявлял прошлый владелец.

 

По движку он почти ничего не делал за всё это время (авто 2000 года) - звучит как враньё, но смысла обманывать у него не было, наоборот чаще говорят что что-то делали, а на самом деле нет. 

 

Итого у меня авто с 300+ тысяч пробега, каким-то ужаснейшим жором масла (при езде в зеркале заднего вида вижу сизый дым и огромную пелену при старте на светофоре).

 

Подскажите, тоже рискнуть и откапиталить? Или всё же брать контрактный движок? 

Не очень я доверяю контрактным, а вот мастер мотороист хороший есть. 

 

Но при этом такого же чуда как на примере в данной теме может и не случится? 0_о

 

 

P.S.

Автору огромное спасибо за данную тему - очень хотел найти на форуме именно такую историю!) 

Примерно такие же данные. Правда дымила на холодную. Немного под нагрузкой но не сильно.

Также надеялся увидеть живые цилиндры, но их там не было.

Пришлось менять блок. 

Сообщение отредактировал trtt: 13 Июль 2018 - 14:26

[navator]

Тоже свой стуканутый вскрыл, цилиндры в норме, 2 шатун провернуло и на первом у вкладышей замки срезало но колено там еще не сильно крутануло. Это наверное в первом шатуне после того как машина проехала до сервиса сама километров 25. И плюс сперва домой вернулося после стука 15 гдето
Тоже думаю капиталить. Хотя уже контрактник стоит

[SANDRO42-23]

За сколько контракт щас можно взять 1zz?

[navator]

2zz у меня. Без навеса за 60 нашел

[Andrei_Hawk]

у автора темы двигатель то живой еще?

[Mobilife2005]

Ну господа...совсем финальный итог. Тут думаю все обсуждения возможных неудач могу смело признать....всего лишь обсуждениями))))). На сегодня пробег 346000....итого с капиталки пройдено 136000 км. Расход масла АБСОЛЮТНЫЙ НОЛЬ!!!. Компрессия идеал. Кстати не в качестве рекламы а в качестве благодарности мастеру: делал в г.Абакан, в автосервисе "механика" на ул. заводская....мастер владимир, спасибо ему огромное за его работу( ну и владельцам авто, которые его не убили). Думаю наверно я стал рекордсменом в номинации "пробег на 2zz без жора масла".