Сообщений в теме: 4

[Лавр]

Всем Привет. Ситуация такая, у меня Левин 101 на 3sgte передний привод, на полном стоке без доработок. Приключилась такая неприятность, поехали на зарубу с Чайзером и Крестой обе Tourer V, после заруб у меня давануло масло через сапун картерных газов, после чего машина стало ехать как-то не так, пропала тяга, и при движении назад машина начинает глохнуть приходиться добавлять газ. Вчера заменил компрессию во втором цилиндре 6 очков, скорее всего сломало поршень, а зарубался я на давлении 1.5 бар. И вот вопрос к вам ребята. У какого поколения самая крепкая поршенавая, крепких блок, какие валы ставить, головку блока. Заранее Спасибо))

[Andrei_Hawk]

Зема . Привод полный мутить надо... Пользы будет больше чем от давки 1,5 бара в сток. 
Поршневую надо от турбо селики 205. (точнее шатуны) либо уже не сток. Вообще полно приводные 3S-gte в стоке то пуляют неплохо так даже с давление держат 1 бар. (ну тут гуру подтянутся и все распишут).
  

[gcat(Larrieux)]

Всем Привет. Ситуация такая, у меня Левин 101 на 3sgte передний привод, на полном стоке без доработок. Приключилась такая неприятность, поехали на зарубу с Чайзером и Крестой обе Tourer V, после заруб у меня давануло масло через сапун картерных газов, после чего машина стало ехать как-то не так, пропала тяга, и при движении назад машина начинает глохнуть приходиться добавлять газ. Вчера заменил компрессию во втором цилиндре 6 очков, скорее всего сломало поршень, а зарубался я на давлении 1.5 бар. И вот вопрос к вам ребята. У какого поколения самая крепкая поршенавая, крепких блок, какие валы ставить, головку блока. Заранее Спасибо))

1) 1.5 бара как даванул? в стоке отсечка 1.4
2) шатуны самые толстые на st205/gen3. на st215/246 уже пошли тонкие. их рвет!!!!
толстые шатуны так же ставились на 3SGE в carinaED, mr2 и даже rav4. вот их партнамбер, проверь сам 13201-79425
3) доработка на 400 сил тебя не порадует по деньгам. это:
- шатуны + поршни
- впуск + выпуск
- форсунки + насос
- турбина
- мозг + настройка
- опционально валы и коллектор
и только тогда можно "дуть полторашку".
PS блоки цилиндров одинаковые по крепкости. бошку ставь свою, если она живая. если все-равно собираешься брать контрактник под корчевание - бери 215й или 246й мотор и меняй поршневую. (хотя бы потому от калдины, потому что он катушечный!)
если не собираешься - делай свой мотор.

Сообщение отредактировал gcat(Larrieux): 12 Июнь 2016 - 01:59

[Лавр]

да у меня шланг на буст-контроллер перетерся, и турбина давила сколько могла.

[gcat(Larrieux)]

да у меня шланг на буст-контроллер перетерся, и турбина давила сколько могла.

еще раз повторюсь: турбина может и давила сколько могла, но больше чем 1.4 в мотор она не могла задуть, ибо на 1.4 отсечка

Сообщение отредактировал gcat(Larrieux): 12 Июнь 2016 - 10:51