Сообщений в теме: 40

[medwedos]

лучше результаты по октану выложи )) а то мне теперь заправляться только 98м, интересно знать сколько палива на заправках ) 

Выложу, еще не все заправки проверил.

 

А кто подскажет где находится клапан адсорбера и собсно сам адсорбер на Т231 ?

[Skorcezi]

Вся система расположена рядом с баком, под машину надо лезть.

[Mr_Orion]

Когда пробку бака открываешь, туда воздух втягивает? Проверь фишки на калпане рециркуляции паров из бака и клапане управления заслонкой ACIS. Фишки одинаковые, бывают их путают.

[medwedos]

Когда пробку бака открываешь, туда воздух втягивает? Проверь фишки на калпане рециркуляции паров из бака и клапане управления заслонкой ACIS. Фишки одинаковые, бывают их путают.

Тоже находятся рядом с баком?

[Mr_Orion]

Тоже находятся рядом с баком?

Короб воздушного фильтра. Клапан рециркуляции сверху на нем стоит, еще на холостых щелкает. Клапан управления заслонкой ACIS в нижней части короба.

[medwedos]

Нужна помощь, полез смотреть, вот что обнаружил.

 

 IMAG0336.jpg   30,61К   0 скачиваний

 

Одна фишка торчит в клапане?

Вторая уходит в бокс мозгов, открутил смотрю там точно такая же фишка, только черного цвета просто так зажата была.

 

 IMAG0340.jpg   36,23К   0 скачиваний

 

 IMAG0341.jpg   33,52К   0 скачиваний

 

Что это?

Одна получается используется, вторая просто так болтается?

И какого цвета (Синяя или черная) должна подключаться?

 

Прально я понял, что та синяя фишка щас воткнута именно в клапан рециркуляции?

 

Теперь вопрос по "Клапан управления заслонкой ACIS в нижней части ", сделал фото, покажите где он?

 IMAG0337.jpg   33,05К   0 скачиваний

 

И что за зеленый краник? Его можно крутить, щас он закрыт по моему, начинаю крутит чето немного прошипело, я вернул все обратно. (на первой фотке)

Сообщение отредактировал medwedos: 19 Июль 2016 - 16:17

[Mr_Orion]

синий вниз черный вверх) Синяя фишка на клапан заслонки ACIS, черная - на клапан рециркуляции паров топлива из бака. Алгоритм работы клапанов разный. У тебя из бака просто на впуск постоянно магистраль открыта была, по этому, пока не создаст разрежение в баке - у тебя тачко глохло)

У тебя эта заслонка ACIS вообще есть? Может ее выдрали из короба)

 

P.S На обед пойду - засниму видео чго там как и зачем)

Сообщение отредактировал Mr_Orion: 20 Июль 2016 - 14:00

[Mr_Orion]

И что за зеленый краник? Его можно крутить, щас он закрыт по моему, начинаю крутит чето немного прошипело, я вернул все обратно. (на первой фотке)

это порт для подключения приборов для проверки системы EVAP (рециркуляция паров топлива)

[medwedos]

 

P.S На обед пойду - засниму видео чго там как и зачем)

Буду очень признателен, если не забудешь)

[Mr_Orion]

Вот, может ошибся в названии системы рециркуляции паров топлива, но, пишется она EVAP )https://youtu.be/LiDeWLAK9Z4

Сообщение отредактировал Mr_Orion: 20 Июль 2016 - 13:32

[medwedos]

Вот, может ошибся в названии системы рециркуляции паров топлива, но, пишется она EVAP )https://youtu.be/LiDeWLAK9Z4

Спасибо! Пошел смотреть где ACIS потерялся. И фишка блин синяя зачем то получается не туда воткнута.

[Mr_Orion]

И фишка блин синяя зачем то получается не туда воткнута.

Не зачем-то, а по тупости и не внимательности, а также по разгельдяйству)

Сообщение отредактировал Mr_Orion: 20 Июль 2016 - 16:51

[medwedos]

И все верно, как на твоей видюшке, фишку синюю отключил от верхнего клапана, включил в нижний (он там есть, заслонка тоже), а черную фишку включил в верхний клапан.

 

Надеюсь я сделаль, теперь не должно тупить после заправки?

[Mr_Orion]

И все верно, как на твоей видюшке, фишку синюю отключил от верхнего клапана, включил в нижний (он там есть, заслонка тоже), а черную фишку включил в верхний клапан.

 

Надеюсь я сделаль, теперь не должно тупить после заправки?

Теперь - нет) Теперь и топливная коррекция изменится, у тебя сосало из бака воздух + пары на впуск, а не дозированно как задумано. Так как клапан EVAP он прерывисто открывается, а клапан заслонки, он ее открыл и держит, потом закрыл. По этому на синюю фишку подается питание чтобы открыть заслонку, а исчезает, когда ее нужно закрыть, а на клапане EVAP питание подается прерывисто с определенной частотой.

 

З.Ы кто-то снимал короб фильтра, зачем-то) Вот им и скажи спасибо) А когда увидили, что заслонка ACIS хлопает в коробе, фишку черную с клапана заслонки сняли и спрятали в корпус ЭБУ. Мозгов поменять фишки местами - не хватило, не говоря о том, чтобы посмотреть документацию и по цвету проводов понять какая фишка куда)

Сообщение отредактировал Mr_Orion: 20 Июль 2016 - 17:22

[medwedos]

Как то не так стал мотор работать, к тому же теперь он держит от 900 до 1000 оборотов, до этого 1000 - 1200.
И звук изменился.

Сообщение отредактировал medwedos: 21 Июль 2016 - 00:13

[Miss_Unformal]

Как то не так стал мотор работать, к тому же теперь он держит от 900 до 1000 оборотов, до этого 1000 - 1200.
И звук изменился.

1200 холостые? это очень много.

[Mr_Orion]

Как то не так стал мотор работать, к тому же теперь он держит от 900 до 1000 оборотов, до этого 1000 - 1200.
И звук изменился.

900-1000 без кондишки, габаритов? Без доп нагрузки, то есть?

 

З.Ы сбрось клемму с акума на пару минут, чтобы коррекцию ЭБУ сбросил. Потом денек поездишь, уже можно будет смотреть на обороты холостого хода.

Сообщение отредактировал Mr_Orion: 21 Июль 2016 - 12:27

[medwedos]

900-1000 без кондишки, габаритов? Без доп нагрузки, то есть?

 

З.Ы сбрось клемму с акума на пару минут, чтобы коррекцию ЭБУ сбросил. Потом денек поездишь, уже можно будет смотреть на обороты холостого хода.

 

Ок, сброшу, посмотрим.

Да 900 - 1000 (не скачет, просто иногда 900, иногда 1000), без нагрузки.

Кстати еще заметил, машина стала плавней, как то жестче и плавнее (не дергается).

[the_MoulD]

800-1000 = обычные холостые
1000-1200 = с кондеем (при включении воздуха на стекло или стекло+ноги - он тоже включается автоматом!)

Сообщение отредактировал the_MoulD: 21 Июль 2016 - 22:46

[Mr_Orion]

для 2яя норм обороты без нагрузки 800 +- 50