Сообщений в теме: 6

[Who_Am_I?]

Добрый день!Подскажите как лучше поступить.Я понимаю что таких тем было наверное куча,часть их перечитал,но так и не смог прийти к точным выводам,поэтому если кто то менял,занимался вопросом,то от помощи не откажусь.

Двигатель 2zz-ge 192л.с. t231L AКПП,пробег 140тыс. миль

Померили компрессию:

1ц -14.1,

2ц-4.5(капнув масла стало около 7),

3ц-5(~6),

4ц-10

Авто едет,не троит,черной копоти нет,но дымит естественно.

Я так понимаю движку хана скоро и лучше готовиться к покупке контрактного чем к капу?

Если контрактник то какой?

Брать опять 2zz-ge,но с меньшим пробегом или лучше 3s-ge/3s-gte?Какой двигатель лучше и надежнее?И нормально ли они встанут и подойдут?Какова вероятность наткнуться опять на умирающий,ибо неизвестно перегревался ли он,было ли масляное голодание?

Заранее всем спасибо за ответы!

P.S. есть проверенные сайты или люди для проверки и заказа контрактного двигателя по разумным ценам?

[east1]

2zz - старый выкинул, новый поставил, только проверить что двигатель живой

3s - старый выкинул и залип на несколько месяцев курения форумов, бортовиков первопроходцев этой области, потом найти сумасшедших мастеров, которые будут тебе делать всю эту хрень, в итоге через пол года в лучшем случае ты увидишь франкенштейна на подъемнике, который не факт, что будет еще передвигаться, ну еще электрику сростить, 2 мозга подружить и несколько вагонов разных мелочей

[Who_Am_I?]

а есть инфа где лучше брать контрактник?

или может лучше забить и ездить пока не стуканет,подливая маслице?)

2zz - старый выкинул, новый поставил, только проверить что двигатель живой

3s - старый выкинул и залип на несколько месяцев курения форумов, бортовиков первопроходцев этой области, потом найти сумасшедших мастеров, которые будут тебе делать всю эту хрень, в итоге через пол года в лучшем случае ты увидишь франкенштейна на подъемнике, который не факт, что будет еще передвигаться, ну еще электрику сростить, 2 мозга подружить и несколько вагонов разных мелочей

[Slater]

Снять гбц и поддон на своем, оценить состояние цилиндров, колец, колена, шатунов ,гбц. Если ремонту не подлежит , менять на контракт... Я бы сделал так..но это я. 

Сообщение отредактировал Slater: 08 Апрель 2018 - 13:52

[Who_Am_I?]

к примеру если ремонту и подлежит,то с работами + запчастями небось выйдет тыщ в 40?Насколько хватит ресурса после работ?Разумно вкладывать в движок с таким пробегом?(140тыс. миль)

Снять гбц и поддон на своем, оценить состояние цилиндров, колец, колена, шатунов ,гбц. Если ремонту не подлежит , менять на контракт... Я бы сделал так..но это я. 

[Slater]

цена зависит от многого , минимум это будет тыс 20-25 с работой (кольца, вкладыши, прокладка гбц). Если ремонту подлежит и собрать нормально , то проходит столько же сколько и контрактный

Сообщение отредактировал Slater: 08 Апрель 2018 - 20:47

[Who_Am_I?]

А сколько берут мотористы примерно денег, чтобы снять низ с верхом и оценить масштабы?

цена зависит от многого , минимум это будет тыс 20-25 с работой (кольца, вкладыши, прокладка гбц). Если ремонту подлежит и собрать нормально , то проходит столько же сколько и контрактный