Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

выпуск 3s-gte

Автор Lyapsys, 13 Авг 2007 18:08

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 12

#1 Lyapsys

Опытный Селикавод

Опытный Пользователь
829 сообщений

Автомобиль: Ноздрятый Curren

Отправлено 13 Август 2007 - 18:08

есть ли польза от конкретно этого девайса

http://cgi.ebay.com/...1QQcmdZViewItem

или он хуже стокового

и вообще он подойдет на калдиновский движек?

цена вроде не убийственная (7200 вроде как в москве выдет)

0

Наверх

#2 MarkeR

Избранный Селикавод

Пользователь
2 397 сообщений

Автомобиль: десятилетнее ведро

Отправлено 13 Август 2007 - 18:17

на калдовый мотор не встанет - фланцы другие у турбы.
Вообще это непонятно для какой генерации мотора MR2.
При всем этом, это китайский продукт - есть маза что придется попрыгать с напильником, а то и тупо после хорошей езды получить разваренный коллектор.
Не морочься

0

мифический провокатор клуба с пластмассовой репликой турбины

Наверх

#3 Lyapsys

Опытный Селикавод

Опытный Пользователь
829 сообщений

Автомобиль: Ноздрятый Curren

Отправлено 13 Август 2007 - 18:30

на калдовый мотор не встанет - фланцы другие у турбы.
Вообще это непонятно для какой генерации мотора MR2.
При всем этом, это китайский продукт - есть маза что придется попрыгать с напильником, а то и тупо после хорошей езды получить разваренный коллектор.
Не морочься

Спасибо, но обидно блин :Udaren

а эта?
http://cgi.ebay.com/...1QQcmdZViewItem

вроде по картинкам на екзисте стык похож

ведь если делать правильно выхлоп то эту штуку полюбому менять? (у меня пока стоковый fe, будет gte)

0

Наверх

#4 MarkeR

Избранный Селикавод

Пользователь
2 397 сообщений

Автомобиль: десятилетнее ведро

Отправлено 13 Август 2007 - 19:53

На калдосовом моторе свой фланец турбины, и турбина приварена горячей улиткой к коллектору, так что все это не для неё.

0

мифический провокатор клуба с пластмассовой репликой турбины

Наверх

#5 _SpiD_

Селикавод

Опытный Пользователь
425 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Россия, Москва
Автомобиль: _|| ||_->...->st185->_|| ||_->at180->_|| ||_ (пешеход со стажем)))

Отправлено 14 Август 2007 - 16:05

смотрел-смотрел - так и непонял 3-х ли дюймовый это выпуск или нет. если 3" то конечно лучше будет, если нет - то заморачиваться не стоит

0

Наверх

#6 MarkeR

Избранный Селикавод

Пользователь
2 397 сообщений

Автомобиль: десятилетнее ведро

Отправлено 14 Август 2007 - 18:06

SpiD, трехдюймового выпуска для непротюненного 3S-GTE многовато.
2.5 идеал.

0

мифический провокатор клуба с пластмассовой репликой турбины

Наверх

#7 aspirin

Селикавод

Опытный Пользователь
417 сообщений

Отправлено 15 Август 2007 - 00:56

3 в самый раз...

0

Лошадей много не бывает ...
http://www.svayze.ru
Ремонт квартир клубу скидки 10%

Наверх

#8 _SpiD_

Селикавод

Опытный Пользователь
425 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Россия, Москва
Автомобиль: _|| ||_->...->st185->_|| ||_->at180->_|| ||_ (пешеход со стажем)))

Отправлено 15 Август 2007 - 09:05

а 2,5 там в стоке стоит у меня по крайней мере так вроде бы

Сообщение отредактировал _SpiD_: 15 Август 2007 - 09:17

0

Наверх

#9 rz

Почетный Селикавод

Пользователь
1 544 сообщений

Автомобиль: ST205

Отправлено 16 Август 2007 - 11:30

2.5 в стоке там даже близко нет

0

TOYSPORT - Тюнинг японских автомобилей
www.toysport.ru

Наверх

#10 _SpiD_

Селикавод

Опытный Пользователь
425 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Россия, Москва
Автомобиль: _|| ||_->...->st185->_|| ||_->at180->_|| ||_ (пешеход со стажем)))

Отправлено 16 Август 2007 - 15:34

как так близко нет
76мм=3"
63мм=2,5"
у меня как раз 63мм вроде бы, конечно может я не умею штанген юзать или руки под чё-нить другое заточены

0

Наверх

#11 rz

Почетный Селикавод

Пользователь
1 544 сообщений

Автомобиль: ST205

Отправлено 16 Август 2007 - 15:42

ну я возможно неверно мысль сформулировал

даунпайп с катализатором можешь расценивать как 1.5 дюйма в лучшем случае. Фронтпайп в том виде как он есть тоже ближе к 2 дюймам хорошего изготовления.