Сообщений в теме: 33

[sasha87]

Привет всем. не обьясните ли начинающему селикаводу зачем нужен вот этот паук(я так понимаю это и есть так называемый "равнодлинный коллектор"?)? Даун пайп-понятно что это, только есть ли его смысл ставить, если можно просто вырезать котализатор?.
а вот зачем нужен этот паук(рядом на фото с даунпайпом) мне непонятно. че он делает? зачем он? Спасибо.
http://cgi.ebay.com/...tem270213728329
И еще вопрос: если цена на Эбейе 110$, то сколько в итоге товар встанет в москве по деньгам?
110$ - ???
40$ - ???

Спасибо!

Прикрепленные файлы

•  Downpipe.jpg   161,79К   19 скачиваний

[Альберто]

так этот коллектор во первых: полированный внутри, что улучшает проход газов,
во вторых он должен помогать наполнять цилиндр.

а что это за производитель?

[sasha87]

Я незнаю че за производитель. там вот ссылку поставил, это с Эбейа. Есть смысл все это ставить?

[Вольный]

это гамно)))

[sasha87]

Обоснуйте плиз...

[Вольный]

Обоснуйте плиз...

даунпайп из хороших материалов и не кривой по определению не может стоить 110 грина
спроси у RZ насчет даунпайпа

п.с. я себе делал в Автокате. даунпайп обошелся примерно в 200 евро

[sasha87]

А можно еще узнать, есть ли вообще смысл ставить все это? зачем это надо, что улучшается? нужен ли даунпайп, если можно просто вырезать катализатор...?

[Вольный]

А можно еще узнать, есть ли вообще смысл ставить все это? зачем это надо, что улучшается? нужен ли даунпайп, если можно просто вырезать катализатор...?

я делал себе полностью выпуск на 63-й трубе. даунпайп улучшает выход отработавших газов, так как его диаметр больше штатного, следовательно турбе легче
по крайней мере у меня турбина стала раскручиваться быстрее

[Strik]

Тебе же на форуме фороводов ответили. Или ты просишь, что бы тебя убедили купить? )
По поводу качества - не понятно. Склоп себе на свой страх и риск взял паука, говорит вроде бы как и ничего.

[Вольный]

Тебе же на форуме фороводов ответили. Или ты просишь, что бы тебя убедили купить? )
По поводу качества - не понятно. Склоп себе на свой страх и риск взял паука, говорит вроде бы как и ничего.

судя по цене, с качеством тоже все ясно)))

п.с. на следующей неделе надо пересечься по поводу валов, так что ты их из дома привези, если они у тя там)))

[rain]

я делал себе полностью выпуск на 63-й трубе. даунпайп улучшает выход отработавших газов, так как его диаметр больше штатного, следовательно турбе легче
по крайней мере у меня турбина стала раскручиваться быстрее

а чё мало так 63 труба? я у меня в стоке атмо 63

[Strik]

Они у мну тут дома должны быть. Сегодня гляну )
Цена не показатель. В руках бы повертеть.

[Вольный]

а чё мало так 63 труба? я у меня в стоке атмо 63

при 3" выпуске турба передувать буит. а твою 63 трубу мы слышали - оглохнуть можно

Они у мну тут дома должны быть. Сегодня гляну )
Цена не показатель. В руках бы повертеть.

в руках повертеть - тоже не показатель, потому что эта хрень может от температуры лопнуть нах

[Strik]

Может, поэтому и нуна Серегу потерзать
Он планировал обваривать, но вот как я понял повертев в руках надумал этого не делать и попробовать поставить так

[Stalker]

объясняю популярно.
на фотке китайский коллектор.
китайский тюнинг бывает разный. высококачественный и дерьмо. всё зависит от того как и кто заказывал его на заводе.

[MarkeR]

в 90% случаев лопается нах, в 99% не совпадают плоскости и крепежные отверстия, металл тонкий, и не подходящий для коллекторов.
Нормальный пайп не может стоить дешевле 200 евро (в случае Вольного) совсем нормальный, чтобы забыть о нем раз и навсегда с качеством стокового - в районе 350-400.
Коллектор от фулрейса - косарь)

[Stalker]

я пока тебе не скажу сколько стоит хороший. не готов. когда все узнаю - сообщу.

зы. тот который на фотке.... скажем так.... качеством не обременен....

[MarkeR]

Stalker, ну я держал в руках практически все производимые на 3S-GTE пайпы. Российские самопалы меня не впечатлили СОВСЕМ, так что я говорил только о тех, что можно купить "за бабки" с комплектом крепежа, прокладок, "под ключ"
Хотя самовар тоже бывает разный, лишь бы долго ездил и не разваливался, летом будем посмотреть, там после турбины 700+ шкалит..

[Mazltopf]

Так, ладно, по теме.. Это коллектор 4-1
Коллектор типа 4-1 используется в основном драгстерами, имеет наибольший КПД на верхах(не соврать примерно от 6000 RPM)
После даунпайпа ещё нужен будет пламягаситель (если каталик вырезаешь)

Большей популярностью пользуется коллектор 4-2-1, который даёт небольшой прирост по качеству наполнения цилиндров по всей шкале тахометра.
Естественно при настроеном выпуске.

выглядит он так
 pauk2.jpg   32,82К   14 скачиваний
стоит примерно 800 бачков там.
Сцуко красивый.....

Сообщение отредактировал Mazltopf: 28 Февраль 2008 - 16:17

[sasha87]

Все ясно, доступно, понятно. Всем спасибо.
Кстати, Склоповский ПАйп и коллектор мне сказали гамно. покрайней мере мне сказали что он нихрена не равнодлинный.