Сообщений в теме: 29

[Vadim]

Рассматриваю возможность пригнать St205 в Латвию из Японии. По сему возникает вопрос,насколько сложно переделать руль с право на лево. Подойдут-ли детали от st202 ?
Насколько я понимаю,наверняка прийдётся менять рулевую рейку,возможно блок педалей,переднюю панель,с дворниками чего-то мутить, что ещё ?

[Доктор]

Проводку, рейку вместе с тягами, но ни это самое утомительное. Оформление документов, такие вещи придется проводить через фирму, которая имеет лицензию на переделку, иначе документы даже рассматривать ни кто не станет. ( хотя за деньги, черт знает, может и получится). Тогда лучше узнайте хотя бы приблизительную стоимость работ, зап. частей, оформление и может быть,к вам другие мысли придут в голову.

Сообщение отредактировал Доктор: 24 Апрель 2008 - 23:48

[Vadim]

Проводку, рейку вместе с тягами, но ни это самое утомительное. Оформление документов, такие вещи придется проводить через фирму, которая имеет лицензию на переделку, иначе документы даже рассматривать ни кто не станет. ( хотя за деньги, черт знает, может и получится). Тогда лучше узнайте хотя бы приблизительную стоимость работ, зап. частей, оформление и может быть,к вам другие мысли придут в голову.

У нас никто не будет смотреть с каким рулём приехала машина с японии,главное с каким рулём она приедет на Т.О.
Прводку я думаю не прийдется менять, меня главное интересует взаимозаменяемость деталей с st202 так как такие машины у нас есть на разборках а фориков днём с огнём не сыщешь.

[Доктор]

У нас никто не будет смотреть с каким рулём приехала машина с японии,главное с каким рулём она приедет на Т.О.
Прводку я думаю не прийдется менять, меня главное интересует взаимозаменяемость деталей с st202 так как такие машины у нас есть на разборках а фориков днём с огнём не сыщешь.

Ну, если в тех. паспорте не будет стоять пометка, что она праворульная, тогда и проблем не будет.

[mitiy]

В россии такая переделка стоит 3.5-5.5 тыс долларов, разница в цене обусловлена тем какие делати будешь использовать: заказывать новые, или с разборок. Цену оформления документов не узнавал, т.к. сделал для себя вывод что материально такая перестановка не выгодна.
В латвии другие расценки на работу, поэтому цена переделки может отличаться.

[Stalker]

В россии такая переделка стоит 3.5-5.5 тыс долларов, разница в цене обусловлена тем какие делати будешь использовать: заказывать новые, или с разборок. Цену оформления документов не узнавал, т.к. сделал для себя вывод что материально такая перестановка не выгодна.
В латвии другие расценки на работу, поэтому цена переделки может отличаться.

с новыми ты не вложишься в 5,5.

Проводку, рейку вместе с тягами, но ни это самое утомительное. Оформление документов, такие вещи придется проводить через фирму, которая имеет лицензию на переделку, иначе документы даже рассматривать ни кто не станет. ( хотя за деньги, черт знает, может и получится). Тогда лучше узнайте хотя бы приблизительную стоимость работ, зап. частей, оформление и может быть,к вам другие мысли придут в голову.

а с чего это лицензия? она требуется только для замены кузова

Рассматриваю возможность пригнать St205 в Латвию из Японии. По сему возникает вопрос,насколько сложно переделать руль с право на лево. Подойдут-ли детали от st202 ?
Насколько я понимаю,наверняка прийдётся менять рулевую рейку,возможно блок педалей,переднюю панель,с дворниками чего-то мутить, что ещё ?

торпеду, полностью печку. проводку. блок педалей придется менять.

[Доктор]

Такой вид работ не считается ремонтом, а именно переделка, по этому в ГАИ и требуют не только заключение экспертизы, но и лицензию на право выполнения таких работ. По крайне мере, лет 6-7 назад это было обязательно.

[88-8]

Доктор речи идет о Латвии. А там может быть совсем другие законы.

[Доктор]

Доктор речи идет о Латвии. А там может быть совсем другие законы.

Естественно, там таких душегубов наверное нет, как здесь.

[Vadim]

с новыми ты не вложишься в 5,5.
а с чего это лицензия? она требуется только для замены кузова
торпеду, полностью печку. проводку. блок педалей придется менять.

А рулевая рейка подойдёт от 202 к 205 ?

Доктору:
У нас не требуется никакой лицензии. И налога на мощность нет и двигатель какой хочешь такой и ставь Единственное ограничение если двигатель более 3500 кубиков,то при первой регистрации побольше денег сдерут
А так что хочешь то и вороти со своей машиной,главное чтоб кузов и двигатель были чистыми.
Да,и с правым рулём нельзя ездить более 3-х месяцев,вроде так было.

[Николай 32]

Не,с новыми деталями никак не уложишься в 3-3,5штук.ТОлько б\у и безпонтовая переделка.Нормальная переделка с новыми деталями(и даже с б\у) будет стоить далеко за 5 штук.Переваривается моторный щит(который между моторным отсеком и салоном).Если этого не сделать,при аварии рулевая колонка будет либо во лбу,либо в грудной клетке.И вообще,такого рода передели не есть хорошо для безопастности!!

[Stalker]

Не,с новыми деталями никак не уложишься в 3-3,5штук.ТОлько б\у и безпонтовая переделка.Нормальная переделка с новыми деталями(и даже с б\у) будет стоить далеко за 5 штук.Переваривается моторный щит(который между моторным отсеком и салоном).Если этого не сделать,при аварии рулевая колонка будет либо во лбу,либо в грудной клетке.И вообще,такого рода передели не есть хорошо для безопастности!!

ну это Вы уже утрируете. при такого роде аварии вообще сложно выжить.

[-EudgiN-]

что хочешь то и вороти со своей машиной,главное чтоб кузов и двигатель были чистыми.

Вот вам как повезло...))))

[Azazel]

Такой вид работ не считается ремонтом, а именно переделка, по этому в ГАИ и требуют не только заключение экспертизы, но и лицензию на право выполнения таких работ. По крайне мере, лет 6-7 назад это было обязательно.

подтверждаю!!! сам узнавал в гаи пару недель назад... требуется лицензия фирмы и акт выпоненых работ по переоборудованию место расположения рулевого управления....
это в России

Не,с новыми деталями никак не уложишься в 3-3,5штук.ТОлько б\у и безпонтовая переделка.Нормальная переделка с новыми деталями(и даже с б\у) будет стоить далеко за 5 штук.Переваривается моторный щит(который между моторным отсеком и салоном).Если этого не сделать,при аварии рулевая колонка будет либо во лбу,либо в грудной клетке.И вообще,такого рода передели не есть хорошо для безопастности!!

моторный щит переваривать не обязательно т.к. для праворульных и леворульных кузов один и тот же, там есть технологические отверстия... рулевая колонка крепится не на моторном щите, а на усилители под торпедой и его придется тоже менять (ставить от леворульной машины)...

Сообщение отредактировал Azazel: 25 Апрель 2008 - 10:20

[Николай 32]

подтверждаю!!! сам узнавал в гаи пару недель назад... требуется лицензия фирмы и акт выпоненых работ по переоборудованию место расположения рулевого управления....
это в России
моторный щит переваривать не обязательно т.к. для праворульных и леворульных кузов один и тот же, там есть технологические отверстия... рулевая колонка крепится не на моторном щите, а на усилители под торпедой и его придется тоже менять (ставить от леворульной машины)...

эЭт я в курсе,прост не раз встречал переделанные машины после аварии,даже не больших(ну с учетом хорошего фронтального удара)-рулевая колонка так и норовит вылезти на водителя.
PS.Кто видел моторный щит,тот пусть обратит внимание на его неровность.Вот эта неровность как раз и есть усиленные части панели,которые при сильно аварии выгибают её так,чтобы панель унесла за собой рейку и опору мотора вниз и в сторону чуть от водителя.Если не меняется эта панель,она при аварии панель уводит вниз,но хуже а самое главное уводит её в левую сторону,как раз в сторону нового места водителя
Копите на левый руль или делайте все правильно,не экономьте на безопастности!

[Vadim]

подтверждаю!!! сам узнавал в гаи пару недель назад... требуется лицензия фирмы и акт выпоненых работ по переоборудованию место расположения рулевого управления....
это в России
моторный щит переваривать не обязательно т.к. для праворульных и леворульных кузов один и тот же, там есть технологические отверстия... рулевая колонка крепится не на моторном щите, а на усилители под торпедой и его придется тоже менять (ставить от леворульной машины)...

Усилитель под торпедой я думаю тоже не надо менять,а всего лишь его перевернуть и переварить крепление для рулевой колонки.
Моторный щит действительно не должен особо отличаться,везде по идее должны быть выштамповки и отверстия под левый руль.

Ну так что там с рулевой рейкой,кто-нибудь в курсе ?

И так надо поменять - печку со всеми трубами от неё
Переднюю панель
Рулевую рейку
Блок педалей
На счёт проводки всётаки не уверен,что она отличается. Мне кажется её можно вынуть и протянуть жгут с лево на право если в стоке с право на лево
У кого какие ещё мысли на этот счёт ?

[vandal]

Усилитель под торпедой я думаю тоже не надо менять,а всего лишь его перевернуть и переварить крепление для рулевой колонки.
Моторный щит действительно не должен особо отличаться,везде по идее должны быть выштамповки и отверстия под левый руль.

Ну так что там с рулевой рейкой,кто-нибудь в курсе ?

И так надо поменять - печку со всеми трубами от неё
Переднюю панель
Рулевую рейку
Блок педалей
На счёт проводки всётаки не уверен,что она отличается. Мне кажется её можно вынуть и протянуть жгут с лево на право если в стоке с право на лево
У кого какие ещё мысли на этот счёт ?

помоему трубки кондея надо воротить

[-EudgiN-]

Фары

[Azazel]

усилитель не перевернешь, он не взаимо заменяемый... тросик газа возможно, трубки сцепы и тормозов, скорее всего шланги гура...

[y.3]

Ну так что там с рулевой рейкой,кто-нибудь в курсе ?

не подойдет,разные они на 202 и 205