Сообщений в теме: 6

[ЮраНОВ]

В общем загорелся Check, сделал диагностику, показало две ошибки P0031 и P0037. Мне порекомендовали заменить оба лямбда-зонда.
Поставил другие лямбды (не новые, но как хозяин меня уверяет полностью рабочие), через 10 километров опять загорелся чек, но уже с одной ошибкой P0031. В чем может быть причина?

Ошибки:
Р0031 Нагреватель кислородного датчика B1S1 - низкий уровень сигнала
Ток в цепи менее 0,25 А при работе нагревателя (напряжение питания более 11,5 В)
- Кислородный датчик
- Проводка и разъемы
- Главное реле системы впрыска
- Электронный блок управления

Р0037 Нагреватель кислородного датчика B1S2 - низкий уровень сигнала
Ток в цепи менее 0,25 А при работе нагревателя (напряжение питания более 11,5 В)
- Кислородный датчик
- Проводка и разъемы
- Главное реле системы впрыска
- Электронный блок управления

[Mazltopf]

Как вариант кислые клемы, при замене одна прошоркалась и просралась, а вторая нет.

Пы. Сы. Лямбды можно от таза ставить они идентичны (на 4 провода)

Начни с проводки и клемников.

[volt]

смотри предрохранители мля все и тех с 6 контактов в салоне

[ЮраНОВ]

Так мне что делать, взять прибор и проверить напряжение(сопротивление) на два черных провода к первой лямбде и сравнить с показаниям по второй лямбе? И еще вопрос, делать это нужно при заведенном двигателе?

[react]

Так мне что делать, взять прибор и проверить напряжение(сопротивление) на два черных провода к первой лямбде и сравнить с показаниям по второй лямбе? И еще вопрос, делать это нужно при заведенном двигателе?

для начала померяй сопротивлениее между черными проводами на своих и на купленых лямбдах. желательно на холодную.

[volt]

от 17ом до 4.5ом замерь или предрохранитель на 10А в салоне номер 16 называется harter вродебы.

Сообщение отредактировал volt: 19 Июнь 2008 - 11:09

[DIMANN]

от 17ом до 4.5ом замерь или предрохранитель на 10А в салоне номер 16 называется harter вродебы.

Этот предохранитель в цепи нагрева лямбд? Напряжение подаётся через реле? Где оно стоит?