Сообщений в теме: 14

[Capo regime]

См. вложенный файл...

Прикрепленные файлы

•  zzz.gif   48,81К   33 скачиваний

[Sanchello]

То же самое,делаю у себя ..вместо положенных 4,2 заливаю постоянно 4,5

[Ejishka]

странно как-то, по мануалу между рисками фул и лоу помещается один литр. расстояние там около сантиметра, может полтора. А тут залить поллитру, и поднимется только на 10мм.

А если нет жора, не повыдавливает ли масло из щелей и прокладок от постоянного переизбытка?

[Sanchello]

на 2 zz расстояние между рисками больше ,чем 1 см.. и картер там больше...ничего не выдавливает,в моем случае

[Ejishka]

на 2 zz расстояние между рисками больше ,чем 1 см.. и картер там больше...ничего не выдавливает,в моем случае

так вот и вопрос, почему 10мм а не хотя бы 50? куда масло "растекается" после риски фул?

[Stalker]

прикинь площадь поддона и умножь на 10мм.

[Ejishka]

прикинь площадь поддона и умножь на 10мм.

пойду сейчас пошукаю размеры, но тогда поясни почему в 1-1,5 см между рисками помещается литр?

Если форма такая, то получается

|............|_ 0,5 см = 0,5 литра
|............|
|............|
|............|- Max
|............|
|............| 1 см = 1 литр
|............|
|............|_ Min
|............|
|______|


Иначе, масло должно "растечься" куда-то


|_................._|__ 0,1 cm = 0,5 литра...
. \............ /
. |...........|- Max
. |...........|
. |...........| 1 см = 1 литр
. |...........|
. |...........|_ Min
. |...........|
. |_____|

Где я не прав? Если прав, куда растекается?

[sin]

странно как-то, по мануалу между рисками фул и лоу помещается один литр. расстояние там около сантиметра, может полтора. А тут залить поллитру, и поднимется только на 10мм.

А если нет жора, не повыдавливает ли масло из щелей и прокладок от постоянного переизбытка?

а вы никогда не думали, что 10 мм = 1 см???

[Ejishka]

а вы никогда не думали, что 10 мм = 1 см???

тупанул сперва... гуманитарий ))))))

[StanislavKA]

Дайти две!

Йа правильно понял что рекомендуют при жоре масла доливать масло до мах и потом ещё 0,5 литра? А чем объясняется снижение расхода масла в этом случае?

И что катали к может сколько нибудь серьезно влиять на жор масла? Как?

Сообщение отредактировал StanislavKA: 18 Июль 2008 - 22:31

[Luciefer]

кто будет первым пробовать методику?

[Доктор]

Дайти две!

Йа правильно понял что рекомендуют при жоре масла доливать масло до мах и потом ещё 0,5 литра? А чем объясняется снижение расхода масла в этом случае?

И что катали к может сколько нибудь серьезно влиять на жор масла? Как?

Да нет ни какого снижения расхода масла, о чем вы говорите. Это можно под горловину залить и не то, что расхода не будет, а и менять его не надо. Если есть расход, то он будет при любом кол-ве масла, объем на расход не влияет вообще. "Лечить" нужно ШПГи ГРМ и заливать можно половину и расхода не будет.

Сообщение отредактировал Доктор: 19 Июль 2008 - 11:13

[Ejishka]

Дайти две!

Йа правильно понял что рекомендуют при жоре масла доливать масло до мах и потом ещё 0,5 литра? А чем объясняется снижение расхода масла в этом случае?

И что катали к может сколько нибудь серьезно влиять на жор масла? Как?

На сколько я понял, после замены колец, чтобы они дольше ходили, заливается больше масла, чтобы улучшить охлаждение поршня, которое от рождения не нормальное, как они пишут.

Вот только ещё вопрос, там написано, что будут ставить новый вид поршней, наверное речь про рестайл идет. А поршни которые сейчас возят из АЭ, они уже нового образца или строго по вину машины, а значит такие же, как стояли на дорестайле?

[Доктор]

На сколько я понял, после замены колец, чтобы они дольше ходили, заливается больше масла, чтобы улучшить охлаждение поршня, которое от рождения не нормальное, как они пишут.

Вот только ещё вопрос, там написано, что будут ставить новый вид поршней, наверное речь про рестайл идет. А поршни которые сейчас возят из АЭ, они уже нового образца или строго по вину машины, а значит такие же, как стояли на дорестайле?

Температура масла зависит на прямую от температуры самого блока, который нагревается в результате вспышек бензина, а охлаждается антифризом+ помогает термостат и своевременное включение вентиляторов охлаждения(чрезмерное кол-во масла ни причем). Охлаждаются лучше, те порнши у корых короткая юбка. По второму вопросу не знаю.

Сообщение отредактировал Доктор: 20 Июль 2008 - 00:40

[Stalker]

На сколько я понял, после замены колец, чтобы они дольше ходили, заливается больше масла, чтобы улучшить охлаждение поршня, которое от рождения не нормальное, как они пишут.

Вот только ещё вопрос, там написано, что будут ставить новый вид поршней, наверное речь про рестайл идет. А поршни которые сейчас возят из АЭ, они уже нового образца или строго по вину машины, а значит такие же, как стояли на дорестайле?

не слушай пока никого. вот тебе выкладки. посмотри и сделай выводы.
вот что понял я:
1. заказываешь новый щуп (надо знать какой)
2. заказываешь новые поршни (надо знать какие, а с тобой отдельный разговор вообще)
3. к кольцам тоже самое.

увеличенный объем заливаемого масла связан скорее всего с тем что на высоких оборотах уровень масла в поддоне двигателя критически мал и его тупо не хватает для нормальной работы двигателя.

зы. я пользуюсь данными применимости каталожных номеров основанными на официальной информации от тойоты(есть такая возможность).