Процесс покупки селики длился порядка 4 месяцев. То командировки, то не было подходящих вариантов. Наконец, когда терпение уже окончательно подошло к концу, на глаза попалась серебристая селика 98 года с двигателем 3S-FE. Так как это была моя первая машина, то я наивно полагал, что 140 лошадей мне хватит надолго... зря
Машина была в очень хорошем состоянии, кожаный салон, полная шумоизоляция, хорошая музыка. И в январе 2007 года я стал счастливым селикаводом Фоток тех времен не сохранилось, но все прекрасно знают, как выглядит рестайлинговая серебристая 202я
Первым тюнингом была установка губы, которая очень удачно собирала снег с зимней дороги и которую я не менее удачно расколол о бордюр в тот же месяц
Вот так она выглядела той зимой:
[attachment=23391:Photo_0028.jpg]
Плачевность ситуации видна невооруженным глазом
Летом 2007 года я "встретился" с не менее овощным Лансером:
[attachment=23392:Photo_0046.jpg]
[attachment=23393:Photo_0051.jpg]
Эта встреча стала определяющей и я решил сделать действительно красивую и уникальную 202ю. И понеслось...
Взрыв мозга 1.
В Японии были заказаны пластиковые крылья и пластиковый капот. Спасибо Capo regime!
[attachment=23394:520x567_...11500005.jpg]
[attachment=23395:outletpr...t202_b_2.jpg]
Тут-то и начались мои трудности... Ждать их пришлось около полугода. То капот был украден при доставке: из Японии уплыл, а во Владик не доплыл. То начались Новогодние праздники, числа 23 декабря, и доставка из Владика затянулась. Тогда я понял, во что я ввязался
В январе 2008 года крылья с капотом был наконец получены и доставлены на седьмой бехе к Броневитьку
Взрыв мозга 2.
С весны 2008г. началась совсем другая история... Витек - человек очень креативный, и столько идей, сколько появляется у него в голове не каждый переживет
Идей, что сделать с побитым овощем было очень много, одна безумней другой 
И парочку мы еще с ним обязательно осуществим, но позже 8) Все эти идеи обмозговывались до лета, пока ребята корочили альтезу Фенди. А летом случилось еще одно событие, после которого все идеи были отложены до лучших времен и мы решили обойтись малой кровью.В итоге был изготовлен и установлен обвес, просто обвес без лишних извратов и выкинут спойлер
Хотя "просто" это сильно сказано. Капот, пришедший из Японии в местах крепления к петлям оказался на 2 см выше чем крылья, поэтому ребятам пришлось сильно потрудиться, чтоб более-менее поставить эту гору пластика на мою машину. Огромное спасибо Витьку, Юрке и Дену за проделанную работу!Вот что получилось:
[attachment=23396:DSC00079.JPG]
[attachment=23397:DSC00081.JPG]
[attachment=23398:DSC00083.JPG]
[attachment=23399:DSC00085.JPG]
Так же были куплены 17" очень легкие диски Косеи и резина Syron 225/45/17, после установки которой машина заметно поднялась над асфальтом. Надо было что-то делать
Решение пришло быстро, мне повезло ухватить по неброской цене амортизаторы Koni с регулировкой жесткости и пружины с занижением Tein. И она стала рулиться! 8)
Пришло время покраски. Но и тут у меня не могло получиться все просто
Взрыв мозга 3.
Если уж делать уникальную и красивую 202ю, так делать до конца! Помните тему про краски хамелион и хром, вот и мне она попалась на глаза
Для покраски за основу был выбран хром с покрытием его золотым и черным лаком. На словах все казалось более чем просто, на деле как всегда оказался гемморой.У Сергея Пигарева из Оренбурга была заказана вышеозвученная краска а так же в подробностях выпытан способ покраски такой уникальной краской. Спасибо ему за подробный и полный рассказ. Способ оказался действительно необычным и уже предвещал не мало проблем.
Были найдены нормальные ребята, которые не побоялись браться за такую работу и машина была загнана в малярку...
Все детали были подготовлены, подогнаны замки капота, чтобы он нормально и ровно лежал и даже не думал открываться, и машина была покрыта хромом:
[attachment=23400:1.jpg]
Хром действительно был как настоящий
[attachment=23401:3.jpg]
Была отмечена линия разгранечения 2х цветов
[attachment=23402:2.jpg]
И началась эпопея с подбором цвета для лака. Все рассказывать не буду, скажу лишь, что это неблагодарное и долгое занятие... Вот такой она была перед последней, завершающей покраской лаком:
[attachment=23403:4.jpg]
[attachment=23404:5.jpg]
[attachment=23405:6.jpg]
Конечных фоток еще нет, машина должна еще затонироваться и пройти полное ТО. Но многие ее уже видели на смотровой или как экспонат у найтов на закрытии сезона в субботу
ЗЫ. Насколько она получилась уникальной и красивой не знаю, но мне нравится ))
