Сообщений в теме: 16

[marafet]

Народ,дайте какие-нибудь советы по борьбе с низким бампером(хотя он стандартный вроде стоит)постоянно всё им цепляю,скоро отвалится нафиг,чё делать,если надо проехать под углом,или через кочку(может как-то раскачать на амотризатарах,или чё?)

Думаю вопрос идиотский,но я не сталкивался раньше с низкими машинами,а селикку только сегодня пригнал..до этого катался на родительском фокусе

Сообщение отредактировал marafet: 25 Октябрь 2008 - 22:28

[djking81@mail.ru]

Народ,дайте какие-нибудь советы по борьбе с низким бампером(хотя он стандартный вроде стоит)постоянно всё им цепляю,скоро отвалится нафиг,чё делать,если надо проехать под углом,или через кочку(может как-то раскачать на амотризатарах,или чё?)

Думаю вопрос идиотский,но я не сталкивался раньше с низкими машинами,а селикку только сегодня пригнал..до этого катался на родительском фокусе

тут только внимание!привыкай!

[marafet]

а наискосок проехать,или чёнить такое,не поможет?

[Mixxxa]

у меня когда купил были толи 15 толи 16 катки на низком профиле,
поставил 17 - стало намного лучше, ща селика выше чем, например, хёндай акцент.

естественно в ущерб управляемости...

а так да, только объезжать...покачто селика не прыгает...

[MOKC]

Как вариант, можно резину с более широким профилем поставить. Но тут главное не перебрать, а то уже тереть об кузов будет.

[CelicaT231]

у мня сток бампер, непонимаю как им можно что-то зацепить...+ у меня машина занижена. Когда бабло потратишь на новый бампер - научишься аккуратно ездить =)

[NoS_]

Перед препятствием коротко и резко тормозишь в пол, машина клюет, и пока пружины еще не успели сыграть обратно, резко на акселератор. Машина подпрыгивает и передняя подвеска разгружесться, это в основном для того чтобы подвеску не гробить, а бампер к тому моменту в зависимости от формы препятствия может уже и оторваццо. Здесь важно прочувствовать момент для начала и действия и его интенсивность.

Но на селике подвеска работает довольно оперативно и такой фокус без тренировки может закончится не только оторванным бампером.

[porsh-e]

а наискосок проехать,или чёнить такое,не поможет?

наискосок помогает. а вообще вопрос так же к тонику - бадиклаб научил его многому )))

[hrol]

наискосок помогает. а вообще вопрос так же к тонику - бадиклаб научил его многому )))

у него наверное и dосочки специальные были чтобы особенно высоких полицейских переезжать
а в фильме Берегись автомобиля показывали как через забор можно переехать


ну а серьёзно- на бордюры (поребрики - для питерцев) заезжаю наискосок, может и с полицейскими так получится?

[Ivan760]

хз, я с велсайдом ни одного полицейского не зацепил, только с горки >30* цепляю... катки 18 с 40 профилем

[farmer]

полицейские ладно, их надо просто медленно перезжать, и немного наискось.
а вот бордюры.. это да. причём там за бампером внизу какая-я то железка торчит из кузова справа и слева, вот я ею обычно трусь ((( а на бампер я давно перестал обращать внимание. благо он у меня весь ломанный.

новый лежит - ставить не хочу))

[MTA]

Я вот что-то не пойму, если высота как и написано на авто.ру(что вызывает опасения, на счет правды) 140 мм (в стоке). То какие нафиг проблемы могут быть????? половину седанов, неговоря уже о Вольцах.. ниже..

[Mоr]

Перед препятствием коротко и резко тормозишь в пол, машина клюет, и пока пружины еще не успели сыграть обратно, резко на акселератор. Машина подпрыгивает и передняя подвеска разгружесться, это в основном для того чтобы подвеску не гробить, а бампер к тому моменту в зависимости от формы препятствия может уже и оторваццо. Здесь важно прочувствовать момент для начала и действия и его интенсивность.

Но на селике подвеска работает довольно оперативно и такой фокус без тренировки может закончится не только оторванным бампером.

+1 только газ тут лишний и тормозить совсем в пол не надо, достаточно 30-40 км ехать и в момент когда препятствие скрывается из видимости резко перенести массу машины вперед резким нажатием на тормоз (но не в пол) и тут же отпустить - для подвески такой проезд препятствий наименее болезнен

Сообщение отредактировал Blastmor: 31 Октябрь 2008 - 15:21

[Loki von StirliZ]

Я вот что-то не пойму, если высота как и написано на авто.ру(что вызывает опасения, на счет правды) 140 мм (в стоке). То какие нафиг проблемы могут быть????? половину седанов, неговоря уже о Вольцах.. ниже..

тоже чёто не вкурю. на дром.ру везде 140мм, не то чтобы прям совсем скребёт та! кшно не девятос-дикийпёс, 323маздо - 145мм (155мм с 4вд), как то все ездят же 8) неужели у нас дороги ток для таркторов? правда не обратил вминание на "хде афтар", может у него там всё не так гладко 8)

[Personage]

В обычной - как правило нет
В правильной специальной - да

+1
Позволю себе добавить: как вариант - не отпускать газ, а разгрузить подвеску ударив по педали тормоза левой ногой (по моей памяти именно так учат в школах вроде ЦВВМ). Требует определенного навыка, но недельку потренировавшись реально наработать. Таким образом не только "горы", но и "лощины" и "карьеры" можно перемахнуть)) Правда обольщаться не стоит, скорость необходимо сбросить, об этом уже говорилось.

[zafer]

подезжая к лежачему оттормаживаешся и перед тем как бампер уткнеца в него отпускаешь тормоз(разгружаешь переднюю ось!)
или переезжать под углом! сначала правое переднее потом левое......

[hrol]

подезжая к лежачему оттормаживаешся и перед тем как бампер уткнеца в него отпускаешь тормоз(разгружаешь переднюю ось!)
или переезжать под углом! сначала правое переднее потом левое......

http://www.celica-cl...?...st&p=609222
милые дети, не надо давать несколько раз один ответ на один и тот же вопрос, иначе читающий может обидеться, что его приняли за тупого, а модератор сделать выводы, что вы постите с целью, чтобы просто чего-нибудь да написать, не читая темы. Помните, что количество постов в теме как правило убивает качество темы!