Сообщений в теме: 26

[KAZAMA]

Свапнул мотор с 4A-FE на 4A-GE блек топ но есть проблемма недостаточное давление в топливной рейке "2.1-2.65 работает на холостом ездить приходиться в поджатой обраткой. Посоветуйте кто что знает. И сколько должно быть нормальное давлнение?

[Evgen11]

Насос нормальный? Фильтр смотрели?

[Альберто]

а регулятор давления от какого мотора?

[volt]

на toyota давления в реике от 2.5...3 бар.

[KAZAMA]

а регулятор давления от какого мотора?

регулятор от 4A-GE и на др менял все тоже самое.

на toyota давления в реике от 2.5...3 бар.

На всех моторах? или только не GE?

[Альберто]

должно быть дело не в регуляторе.

теперь остался бензонасос, шланги. топливный фильтр.

[Leonmot]

Бензонасос капут? Рег. клапан менял, фильтр новый.

Какое давление в рейке не знаю -нечем померить- симптом запуск со второго раза, если почти сразу с первого, после минуты, двух, опять со второго, с холода тоже.

[Stalker]

Бензонасос капут? Рег. клапан менял, фильтр новый.

Какое давление в рейке не знаю -нечем померить- симптом запуск со второго раза, если почти сразу с первого, после минуты, двух, опять со второго, с холода тоже.

клапан находится в баке. а блоке насос-фильтр.
очень сложное понятие "заводится со второго раза, с первого". смотря сколько крутить мотор. на селике насос начинает работать когда крутишь стартером

[Lion]

Может отсутствовать уплотнительное колечко между насосом и фильтром.
При замене фильтра оно зачастую остается с внутренней стороны фильтра, и мастер при замене может просто его не заметить и выкинуть со старым фильтром.
В результате на незаведенной машине давление во всей топливной магистрали со временем будет падать, и при запуске двигателя насосу потребуется время, чтобы вновь ее заполнить (ну и двигатель, соответственно, заводиться не будет, пока она не заполнится нормально).

[Leonmot]

Может отсутствовать уплотнительное колечко между насосом и фильтром.
При замене фильтра оно зачастую остается с внутренней стороны фильтра, и мастер при замене может просто его не заметить и выкинуть со старым фильтром.
В результате на незаведенной машине давление во всей топливной магистрали со временем будет падать, и при запуске двигателя насосу потребуется время, чтобы вновь ее заполнить (ну и двигатель, соответственно, заводиться не будет, пока она не заполнится нормально).

1. до этого(до первого разбора) читал, поэтому и не прое..л, все стоит, кстати Респект и Спасибо.

2. Падает давление почти сразу

клапан находится в баке. а блоке насос-фильтр.
очень сложное понятие "заводится со второго раза, с первого". смотря сколько крутить мотор. на селике насос начинает работать когда крутишь стартером

1. ну я же написал что его(клапан) поменял, еслиб не знал где находится, то как??? Кстати старый травил...

2. крутить надо секунды 4е, если чуть крутнуть, и второй раз то с 0,5 сек.

3. На след неделе приедут и резинки новые и бензонасос, победю УТТ, отпишусь

[DelavaR]

Машина заводилась один к одному как описанно выше. Дело было именно вот в этой резинке 90301-09021.

[Leonmot]

Машина заводилась один к одному как описанно выше. Дело было именно вот в этой резинке 90301-09021.

да, да, в резинке

но я и бензонасос поменял и сетки и резинки, и клапан и фсе-фсе в общем- теперь крутааа

[DelavaR]

да, да, в резинке

но я и бензонасос поменял и сетки и резинки, и клапан и фсе-фсе в общем- теперь крутааа

А смысл?

[Leonmot]

А смысл?

По порядку
1. фильтр- понятно
2. ф.тонкой очистки- понятно
3. бензонасос- ну 200т пробега, капиталка двигателя и оставлять старый бензонасос, тем более что влез и есть подменная афто...

ну вот и смысл.

p.s. фильтр надо покупать только оригинальный.

[DelavaR]

[quote name='Leonmot' post='753409' date='14.4.2009, 11:42']По порядку

3. бензонасос- ну 200т пробега, капиталка двигателя и оставлять старый бензонасос, тем более что влез и есть подменная афто...
ну вот и смысл.


А что у бензонасоса есть лимит по замене?





фильтр надо покупать только оригинальный.


Кто тебе это сказал?

Сообщение отредактировал DelavaR: 14 Апрель 2009 - 17:53

[Drexler]

Слушайте, у меня другой гемор.....После заправки авто заводится со второго раза. Далее, все отлично! Что может быть?

[DarkOmen]

да, да, в резинке

но я и бензонасос поменял и сетки и резинки, и клапан и фсе-фсе в общем- теперь крутааа

Я чето этой резинки на схеме не вижу на экзисте, но у меня она тоже треснула и давление не держало....

http://toyota.japanc...r...&piid=13914

странно

[DarkOmen]

90301-09021
откуда эта резинка?

[DelavaR]

Я чето этой резинки на схеме не вижу на экзисте, но у меня она тоже треснула и давление не держало....

http://toyota.japanc...r...&piid=13914

странно

Видишь резинку? Нет!
Вот и я не вижу. А она есть!

Ее нет на этой схеме. В свое время этот код 90301-09021 мне подсказал Васек. Раньше при его вводе на экзисте открывалась другая схема. Сейчас почему-то не получается.

О, вспомнил!!! Тыкай на хрень, которая находится над топливным фильтром - откроются еще две схемы топливной системы. Далее выбираешь правую и находишь там то, что нужно.

Сообщение отредактировал DelavaR: 15 Апрель 2009 - 17:28

[DarkOmen]

Видишь резинку? Нет!
Вот и я не вижу. А она есть!

Ее нет на этой схеме. В свое время этот код 90301-09021 мне подсказал Васек. Раньше при его вводе на экзисте открывалась другая схема. Сейчас почему-то не получается.

О, вспомнил!!! Тыкай на хрень, которая находится над топливным фильтром - откроются еще две схемы топливной системы. Далее выбираешь правую и находишь там то, что нужно.

Спасибо нашел