Сообщений в теме: 12

[kravtop]

Если кто живет в Южном округе или где то близко пожалуйста откликнитесь на помощь.............................
После переборки движка перепутали 2 или 3 вакумных шланга . Хочу посмотреть на нормально работающей машинке какие куда идут а то моя сейчас ест под 30 литров на сотню....
Заранее спасибо.
Для контакта 8-916-971-89-97 Николай

Сообщение отредактировал kravtop: 11 Декабрь 2008 - 12:21

[nos710]

Если кто живет в Южном округе или где то близко пожалуйста откликнитесь на помощь.............................
После переборки движка перепутали 2 или 3 вакумных шланга . Хочу посмотреть на нормально работающей машинке какие куда идут а то моя сейчас ест под 30 литров на сотню....
Заранее спасибо.
Для контакта 8-916-971-89-97 Николай

что понимается под "вакуумные трубки"?

Сообщение отредактировал nos710: 11 Декабрь 2008 - 16:17

[kravtop]

что понимается под "вакуумные трубки"?

Группа отвечающая впрыск и рециркуляцию.
Вроде все стоит как по книге. Однако...........................
Если уж совсем конкретно то:
1 От регулятора давления топлива.
2 Группа из 3-х входов на впускном коллекторе.
3 Бачок вакумный
4 Электропневмоклапан.
Где то ошибка видимо.

[SKD]

а мне что-то не так воткнули, теперь резкого прихода после 3000 нет((
там же вроде на выпусной колектор какие-то трубки идут

[egorka]

оно?

а то что-то вложения не работают

Сообщение отредактировал egorka: 12 Декабрь 2008 - 12:04

[kravtop]

оно?

а то что-то вложения не работают

Уже кое что интересное увидел.
Не подскажешь куда идут трубки от клапана BVSV(EVAP)
По книге тот выход который ближе к трамблеру идет на угольный абсотбер.а второй на заслонку(через жиклер)

А так, вот как раз с этой группой и надо подразобраться. Хотя и не исключаю какого то побочного явления возникшего во время переборки.
У движка клапан прогорел.
Если кто прочитает имейте ввиду что клапана идут только оригинальные.Я этого прикола не знал.Т .К. в наличии были какие то немецкие.
Уверен что 3SGE- ники с этим до меня уже столкнулись.

[egorka]

Уже кое что интересное увидел.
Не подскажешь куда идут трубки от клапана BVSV(EVAP)
По книге тот выход который ближе к трамблеру идет на угольный абсотбер.а второй на заслонку(через жиклер)

где этот клапан? ткни пальцем на рисунке или схеме - посмотрю, скажу.

[kravtop]

где этот клапан? ткни пальцем на рисунке или схеме - посмотрю, скажу.

от радиатора (рядом с заливной горловиной) идет толстенный резиновый патрубок и надевается на целый узел на котором стоит 4 или 5 датчиков некоторые электрические некоторые вакумные.Узел под заслонкой прямо у воздуш. фильтра.
Мне нужен датчик ближний к движку в нижней части узла.Из него две маленькие вакумные трубки выходят. По моему там других нет таких.(точно не помню)

[egorka]

подключено так

[kravtop]

подключено так

Да. именно так и подключил.
А откуда приходят трубки на входной коллектор (3-и шт в группе) ?
И куда дальше идут ниже них два вывода от элетромаг.клапана ?

Извини заранее за беспокойство и огромное спасибо что откликнулся..........
Нас ,я имею ввиду 18, видимо не так и много осталось.
Кстати на том месте где у тебя желтая изолента у меня синяя.

[egorka]

А откуда приходят трубки на входной коллектор (3-и шт в группе) ?
И куда дальше идут ниже них два вывода от элетромаг.клапана ?

где клапан и группа из 3-х штук? не те, что я на первой фотке выкладывал?

Кстати на том месте где у тебя желтая изолента у меня синяя.

ага. унивесальное решение (:

[kravtop]

[quote name='egorka' date='15.12.2008, 10:49' post='651326']
где клапан и группа из 3-х штук? не те, что я на первой фотке выкладывал?

Пониже которые. Они прямо из впускного коллектора выходят.

[Михааалыч]

Существует ли схема подключения всех трубок на 3сгте? Снимал на переварку коллектор и хз скока теперь их и куда. Сделал площадку под штуцера, надо сверлить и вкручивать сами штуцера, чтоб мотор пихать с подсоединенными трубками.