Сообщений в теме: 27

[MOKC]

Собственно сабж: Вроде в каком то мануале, прочитал, что двигатель не должен раотать на холостом ходу более 20 минут, типа оч.оч. вредно для движка. Вчера мне друг (к слову проф.автомеханик) сказал что это ерунда и ничего страшного в этом нет. Мол, хоть два часа может работать.

Так вредно ли?

Меня это интересует по причине, что зимой иногда приходилось ночевать в автомобиле. А так как авто остывает очень быстро, переодически приходилось подогревать. Естественно проще было бы просто оставить включенным двигатель и уснуть крепким сном =)) А не просыпаться от холода каждые 20 минут ))

p.s. в дополнение интересует, опасно ли спать в авто при включенном двигателе? Типа нет ли опаснности задохнуться угарным газом? о_О

P.p.s. кстати, а сколько топлива может потре6лять двигатель при работе на холостом ходу

Сообщение отредактировал MOKC: 23 Апрель 2009 - 06:31

[lloyd79]

я ночевал в авто при включеном двиге и ничего не помер,сколько сьел бенза не знаю но не много.
p.s.конечно если в гараже покимарить,то я думаю будет меньше шансов проснуться.По теме,не в курсе,но думаю,ни чего страшного.

Сообщение отредактировал lloyd79: 23 Апрель 2009 - 07:04

[Mоr]

Знаю историю, когда чел купил новую авту в начале зимы и вообще не глушил ее, типа чтобы всегда теплая была
мол бенза мало сожрет на ХХ. дома и возле работы территория охраняемая никто не угонит.

И кароче через месяц такого режима попал на капиталку (новая машина к этому времени прошла где то 2000 км)

[_Ko_]

имхо любая работа двигателя, будь она холостая или нет, изнашивает детали двигателя. Возможность, этим вся вредность и ограничивается.
Расход будет у тебя полный бак на 0км

[Mega]

Где то на этом форуме обсуждалось"греть или не греть". В одном из постов было объяснение что на ХХ давление масла меньше и оптималный режим работы двигателя - 2000-3000 об мин. Другими словами - хуже смазываются трущиеся части, вот это видимо и вредно.

[Spilberd]

Где то на этом форуме обсуждалось"греть или не греть". В одном из постов было объяснение что на ХХ давление масла меньше и оптималный режим работы двигателя - 2000-3000 об мин. Другими словами - хуже смазываются трущиеся части, вот это видимо и вредно.

Именно так как ты и сказал у всех по разному холостой ход у меня на тазе был вообще 750обмин на селике вообще 800+-50 и когда машина просто стоит на хх масло просто еле ели поступает так как нет давления а отимальная работа это прогрел пока прогревочный режим не отключится ездил ездил приехал и пока не включится вентилятр неглушить включился и смело можно глушить так и выхлап дольше жить будет и другие детали после покатушок машина должна остыть чтоб когда вы глушите машину небыло звуком от выхлапа треска и щелчков.

[Lion]

Буквально на днях тоже говорили с механиком про холостой ход.
Он сказал, что ХХ является вредным при долгой работе двигателя на нем и, в частности, свечи быстро изнашиваются, равно как и каталик в машинах, где он есть.
Для свечек еще очень вредным является прогрев машины зимой с включенной на горячий обдув печкой. В январе сам в этом убедился, машинка около месяца так поработала - и свечам кирдык настал, вообще не заводилась. Но у меня мозги настроены сейчас на сильно богатую смесь, на стоковых этот эффект будет намного меньше, но все же будет.
При прогреве мозги богатят топливо, чтобы движку было полегче, а с включенной печкой движку надо прогреть не только себя, но и радиатор печки (с салоном вместе). Машина греется намного дольше, чем обычно, свечи дольше работают на богатой смеси - следовательно, скорость износа увеличивается.

[MOKC]

Во блин, а я постоянно печку включенную на горячую оставляю, удобно с автозапуском, из окошка завел, и уже сел в теплую машину...

з.ы. кстати и заводиться стала в последнее время гораздо хуже, вчера почистили дроссель, но ситуацию не изменилась... заводится даже если прогретая только после 3-5 секунд работы стартера. Вероятно точно свечам капец...

[V_V]

Буквально на днях тоже говорили с механиком про холостой ход.
Он сказал, что ХХ является вредным при долгой работе двигателя на нем и, в частности, свечи быстро изнашиваются, равно как и каталик в машинах, где он есть.
Для свечек еще очень вредным является прогрев машины зимой с включенной на горячий обдув печкой. В январе сам в этом убедился, машинка около месяца так поработала - и свечам кирдык настал, вообще не заводилась. Но у меня мозги настроены сейчас на сильно богатую смесь, на стоковых этот эффект будет намного меньше, но все же будет.
При прогреве мозги богатят топливо, чтобы движку было полегче, а с включенной печкой движку надо прогреть не только себя, но и радиатор печки (с салоном вместе). Машина греется намного дольше, чем обычно, свечи дольше работают на богатой смеси - следовательно, скорость износа увеличивается.

ну хз, насчет свечей вполне могло и совпадением оказаться, либо как раз настройки сыграли.. к примеру моя всю зиму на автозапуске с печкой, пробег свечей больше 20000км, полет нормальный))

[Mimoz3]

Полная муть... с какого перепуга ему работать плохо на 650 оборотахт то? ему гараздо хуже при 8

[dnmaster]

Расход на 2ZZ-GE 0,7-0,8 литров/час с выключенными фарами и кондиционером, 0,8-0,9 л/ч с включенными фарами и до 1,1 л/ч при включенном кондиционере. На холостом ходу двигатель не только смазывается недостаточно, но еще и охлаждается плохо (т.к. ни масленный насос, ни помпа антифриза не эффективны на низких оборотах).

Сообщение отредактировал dnmaster: 23 Апрель 2009 - 18:54

[SKD]

Буквально на днях тоже говорили с механиком про холостой ход.
Он сказал, что ХХ является вредным при долгой работе двигателя на нем и, в частности, свечи быстро изнашиваются, равно как и каталик в машинах, где он есть.
Для свечек еще очень вредным является прогрев машины зимой с включенной на горячий обдув печкой. В январе сам в этом убедился, машинка около месяца так поработала - и свечам кирдык настал, вообще не заводилась. Но у меня мозги настроены сейчас на сильно богатую смесь, на стоковых этот эффект будет намного меньше, но все же будет.
При прогреве мозги богатят топливо, чтобы движку было полегче, а с включенной печкой движку надо прогреть не только себя, но и радиатор печки (с салоном вместе). Машина греется намного дольше, чем обычно, свечи дольше работают на богатой смеси - следовательно, скорость износа увеличивается.

а как тогда???? сначала прогреть, потом печку включить??? а потом лобовуху поменять (свечки вроде дешевлее будут) или вообще печкой не пользоваться?
Честно говоря вообще не понимаю какая связь.....

[Edward]

Так вредно ли?

Меня это интересует по причине, что зимой иногда приходилось ночевать в автомобиле.

Макс, лето скоро.

По теме: если авто исправен, то пофиг.

[MOKC]

Макс, лето скоро.

По теме: если авто исправен, то пофиг.

Дык, летом тоже бывает холодно ))

p.s. какие противоречивые ответы...

[Lion]

а как тогда???? сначала прогреть, потом печку включить??? а потом лобовуху поменять (свечки вроде дешевлее будут) или вообще печкой не пользоваться?
Честно говоря вообще не понимаю какая связь.....

Ну ваще-то да.
За 4 зимы на двух машинах при такой эксплуатации с лобовухами (т-т-т) все ок. Все дело в том, что при прогретом двигателе когда включаешь ЕЩЕ ХОЛОДНУЮ печку - то она дует не сразу горячим, а ей требуется время, чтобы прогреть себя и салон.
Из той же серии были разговоры про компьютер в машине и конденсат зимой. Конденсат появляется при резких перепадах, а печка мгновенно нагреть салон ну никак не может. К тому же, штатная электрика авто, где используются те же самые детали и компоненты, что и в компе, прекрасно чувствует себя зимой.
Речь шла о том, что при включенной на горячий режим печке дольше будет греться двигатель. Можешь засечь секундомером, благо, погода сейчас позволяет - с выключенной холодной печкой или с включенной на макс горячей. Дольше греется - дольше идет более богатая смесь, чем нужно.
Доступно объяснил?

[Ronin]

на скольких машинах ездил и смотрел у друзей, на объеме 2 л. или близкого к этому объему на холостых компьютер показывал расход от 0.8л. до 1.2л. в час.

[Jeff]

климат включается только когда движок прогрелся до определенной температуры

[Mazltopf]

Правильно правильно сказали, новые (ляминевые) движки проектируются под схему завёл и поехал. На холостых они в экологические нормы не вписываются.. Нам-то на нормы пох, но темнеменее неполноценное сгорание и без того хренового топлива ведёт к быстрому накоплению продуктов сгорания на деталях цпг, выработке присадок масла и т.д. и т.п. А как корочка наросла, дальше график износа почти вертикально вверх улетит.

[Den]

двигатель работает в режиме маслянного голодания в двух случаях: на ХХ и на максимальных оборотах, в первом случае масляный насос не выдает нужного давления, во втором случае не успевает подать необходимое количество масла. Следовательно, нормальные обороты для авто, как собсна отмечалось выше - это от двух тысяч до пяти, остальное медленно убивает мотор. У немок в сервисной книжке даже рекомендации были, в частности БМВ 735 99 г.в. на холостом ходу машину не греть! Завели, сели и поехали резко не ускоряясь. На вектре Б тоже похожего типа фраза фигурировала.
На счет сна в машине с заведеным двигателем. !!! Вероятность не проснуться очень велика!!! это опасно!!! Преценденты были, на судебной медицине приводили примеры данных случаев. Заведеная в гараже и барану понятно, нечего пояснять, заведеная на улице, или в поле, в лесу и т.д. все зависит от того куда дует ветер, если со спины, то хана не заставит долго ждать, печка как насос насосет предельно допустимую концентрацию угарного газа и приплыли, к слову угарный газ запаха не имеет, поэтому не факт что в машине должно вонять выхлопом. И еще парадокс, угарает на смерть именно спящий человек. Так что завел, нагрел, заглушил укутался и спать, пока не остынет.

[MOKC]

печка как насос насосет предельно допустимую концентрацию угарного газа и приплыли, к слову угарный газ запаха не имеет, поэтому не факт что в машине должно вонять выхлопом.

А если люк приоткрыть и забор воздуха снаружи сделать? Шансов проснуться больше? ))

p.s. зиомй, в мороз от -20, машина остывает буквально за 15 минут... (( (может на зиму её утеплять? о_О)