Сообщений в теме: 8

[Switcher]

Здравствуйте!

Есть небольшой вопросик. Насколько реально отличаются эти два двигателя? То есть хотелось бы узнать намного ли динамичнее целика с 2зз по сравнению с 1зз. Понятно, что в 2зз на 50 коней больше, но крутящий момент ненамного выше. Да и крутить приходится 2зз намного больше! Было бы неплохо узнать реальное время целик с одним и с другим движком (например автоматных).

И вопрос номер 2: кто-нибудь по-нормальному тюнинговал 2зз. Я имею ввиду не прикручивание турбы, а атмотюнинг. Насколько затратно и какой результат получается. Если еще будут сканы графиков с диностенда, то будет просто супер!

[hrol]

http://www.celica-cl...showtopic=15197
че-то у них даже бензин разный судя по табличке

[Switcher]

http://www.celica-cl...showtopic=15197
че-то у них даже бензин разный судя по табличке

Естественно разный, у них степень сжатия разная, у 2зз намного больше.

Просто у меня есть идейка вместо 1зз поставить в мрску 2зз. Вот и интересно при бюджете в 100-150 тысяч будет ли ощутимый результат. Или уж побольше подкопить и заморочится хондовским к20.

[hrol]

http://www.celica-cl...?...ost&p=35744

http://www.celica-cl...index.php?...ми

[Switcher]

http://www.celica-cl...?...ost&p=35744

http://www.celica-cl...index.php?...ми

Ничего полезного не нашел. Почему в 2зз на 50 лошадей больше прекрасно понимаю. Это ясно как день, что "лишние" лошади появились не из-за "волшебныз" 2 кубиков, а из-за принципиально другой поршневой группы и доработанной головы. Меня интересует в основно не то, как японцы добились на одинаковых блоках прироста в 50 кобыл, а динамические характеристики машин с разными моторами.

Идеально было бы конечно услышать ощущения (можно даже субъективные)) человека, который сидел за рулем и той и другой машины. Ну и конечно рассказов о том во сколько встает и много ли дает доработка 2зз (ну типа облегченного маховика, керамического сцепления и т. п.)

Модератор, я конечно понимаю, что Вам виднее, но задаю конкретные вопросы по эксплуатации машины. Можно ли вернуть обратно тему в соответсвующий раздел?

[ВДВ]

Во-первых,такие ответы потому,что тема в оффе,перенеси в ремонт.
Во-вторых,таких тем очень много,всё таки с начало бы по поиску полазил бы,хорошенько.
Ездил и на той и на другой.Если не крутить постоянно в лифт,а по МСК редко получаеться(ночь не всчёт),то совершенно одинаковые машинки.Разница только в динамике разгона,в остальном один в один.

[Switcher]

Да я и не размещал тему в разделе флуда, видимо модератор настолько безпринципен, что произношение марки его машины с разницой в одну букву вызывает у него рефлекс переноса темы в офф)))

Ездил и на той и на другой.Если не крутить постоянно в лифт,а по МСК редко получаеться(ночь не всчёт),то совершенно одинаковые машинки.Разница только в динамике разгона,в остальном один в один.

Вот как раз динамика разгона меня интересует. Насколько они различны?

[V_V]

Да я и не размещал тему в разделе флуда, видимо модератор настолько безпринципен, что произношение марки его машины с разницой в одну букву вызывает у него рефлекс переноса темы в офф)))
Вот как раз динамика разгона меня интересует. Насколько они различны?

настолько различны, что разница в цене становится несущественной, раз задаешься вопросом динамики, бери 2зз не раздумывая, потом будешь не раз еще радоваться, что взял именно его, а не 1зз, проверено личным опытом, лифт - отличный наркотик, отходняков нет, привязанность есть, прет хорошо, но привыкаешь)))

[Eel]

селИка и не....

а на счет темы ... проще затюнить 1яя. просто если свапить на 2яя - мозги, навесное, коробка, короче геммор, на мой взгляд, и бабки неоправданные в итоге... все упирается в кол-во места, деньги и любовь к своему аппарату))))

http://store.monkeywrenchracing.com/