Сообщений в теме: 47

[Hitman]

16 августа выкатываю свою девочку на кольцевые гонки, хотелось бы услышать дельные советы, по настройке авто, многое знаю, но все же.
В частности интересен вопрос по настройке tein - там 16 положений жесткости - отдельно перед и зад. В тупую все на максимум зажимать???

[kolek]

16 августа выкатываю свою девочку на кольцевые гонки, хотелось бы услышать дельные советы, по настройке авто, многое знаю, но все же.
В частности интересен вопрос по настройке tein - там 16 положений жесткости - отдельно перед и зад. В тупую все на максимум зажимать???

у Пасика или Аркаши спроси думаю подскажут, но судя по машине Пасика там всё в талого зажато. Удачи тебе, буду за тебя болеть
з.ы : бойся тазиков, они сцуко дикие

Сообщение отредактировал kolek: 12 Август 2009 - 06:34

[madman]

16 августа выкатываю свою девочку на кольцевые гонки, хотелось бы услышать дельные советы, по настройке авто, многое знаю, но все же.
В частности интересен вопрос по настройке tein - там 16 положений жесткости - отдельно перед и зад. В тупую все на максимум зажимать???

у меня перед на максимум зажат (все равно не хватало жесткости), а зад на половину (присильном зажатии сносило жопу), но помимо этого углы были выставлены под эту жесткость.

[Flip]

Во-первых нужно прокатиться по трассе и только тогда смотреть как зажимать подвеску,мож она вся кривая на траектории и будет сносить машину писец как по кочкам...если идеальный асфальт, тогда да, на максимум выкручивай. А во-вторых, едь к развальщику чтобы он тебе отрицательный развал сделал.

[Engenering Lab]

углы:перед 2.5 зад 3 ,если получиться.если нет то 2.5 и 2.по жесткости.. у нас кольцо хорошее!думаю можно в на 16 ставить жесткость!зад на 12 примерно.все-таки жопа легкая..я если успею все сделать, то тоже там буду 2zzge vs 3sge:)

углы:перед 2.5 зад 3 ,если получиться.если нет то 2.5 и 2.по жесткости.. у нас кольцо хорошее!думаю можно в на 16 ставить жесткость!зад на 12 примерно.все-таки жопа легкая..я если успею все сделать, то тоже там буду 2zzge vs 3sge:)

у Пасика или Аркаши спроси думаю подскажут, но судя по машине Пасика там всё в талого зажато. Удачи тебе, буду за тебя болеть
з.ы : бойся тазиков, они сцуко дикие

пасик хрен что скажетведь он тоже там будет выступатьна дай бог кто его лексус объедет)

[Hitman]

Регламент гонок серии "Red Ring Time Attack"

Принцип гонки
Соревнования серии "Red Ring Time Attack" проводятся на кольцевой гоночной трассе "Красное Кольцо" в городе Красноярске. В основном, они представляют собой серию поочередных индивидуальных заездов на "лучшее время на круге", парных и групповых заездов.
Условия
Трасса - асфальтовое покрытие кольца, ширина от 12 до 15 метров.
Погодные условия - без ограничений. В случае начала дождя в ходе соревнований возможно введение отдельного, "дождевого" зачета.

Классы
Соревнование проводится в четырех классах: Атмосферный, ТурбоСток, Анлимитед GT350 и Анлимитед GT500.

Класс "Атмосферный"
Допускаются автомобили с атмосферным двигателем объемом до 3-х литров включительно.

Разрешено - использование любых видов покрышек дорожного типа, любой вид топлива, каркас безопасности, установка перепрошитого или нестандартного компьютера, любой тюнинг двигателя, подвески, демонтаж салона и его элементов, а также расширение кузова "wide body", увеличенные тормоза.

Запрещено - турбонаддув, компрессоры, спортивные покрышки типа слик и полуслик. Удаление несущих(силовых) элементов кузова.

вот такой расклад, всю тачку разобрал - блин чувствуется, что намного шустрее стала теперь привыкаю к новому управлению

[Hitman]

вот что имеем

Движка:
-Кованые поршни TRD и как следствие - Увеличенная степень сжатия;
-Валы TRD stage 1 самые слабые, но все же злее стоковых;
-Измененные передаточные числа коробки передач;
-Комплект охлаждения масла TRD;
-Короткоходная кулиса TRD;
-Выпуск Weapon R Race Series Header 4-2-1 - обматан термолентой billion;
-Выпуск TRD банка;
-сцепа усиленная органика TRD + облегченный маховик TRD;
-Спортивный термостат TRD с температурой открытия 71 градус.
-Свечки (Denso– iridium) + паук разминусовки;
-Система холодного впуска APEXI - фильтр, сама труба + теплоэкран Simota;
-Самоблокирующийся дифференциал LSD - 1.5;
-отсечка по оборотам на 8.500

Рулевое:
-Резина зад – Bridgstoyn Potenza RE-01R, перед RE01 adrenalin;
-Спортивное-магниевое легкое литье RAYS на 16 "по весу около 4 кг. без резины" + на него облегченные гайки - D1Spec;
-передний стабилизатор TRD;
-Подвеска SS 2;
-Распорка задних чашек (в багажнике);
-Распорка передних чашек C-ONE;
-Силиконовые патрубки;
-Подушки двигателя полиуретановые;
-стойки TEIN;
-И алюминиевая защита днища C-one!!!!!

немного скинули веса:
-Карбоновый капот - Seibon VSII-style;
-Карбоновые зеркала - APR;
и набрали вибропластом около 70 кг.
+ авто разобрано осталось только мое сиденье и панель
+ бенз 101
+ все отстроено и настроено

Сообщение отредактировал Hitman: 13 Август 2009 - 10:54

[mochalko]

вот что имеем

Движка:
-Кованые поршни TRD и как следствие - Увеличенная степень сжатия;
-Валы TRD stage 1 самые слабые, но все же злее стоковых;
-Измененные передаточные числа коробки передач;
-Комплект охлаждения масла TRD;
-Короткоходная кулиса TRD;
-Выпуск Weapon R Race Series Header 4-2-1 - обматан термолентой billion;
-Выпуск TRD банка;
-сцепа усиленная органика TRD + облегченный маховик TRD;
-Спортивный термостат TRD с температурой открытия 71 градус.
-Свечки (Denso– iridium) + паук разминусовки;
-Система холодного впуска APEXI - фильтр, сама труба + теплоэкран Simota;
-Самоблокирующийся дифференциал LSD - 1.5;
-отсечка по оборотам на 8.500

Рулевое:
-Резина зад – Bridgstoyn Potenza RE-01R, перед RE01 adrenalin;
-Спортивное-магниевое легкое литье RAYS на 16 "по весу около 4 кг. без резины" + на него облегченные гайки - D1Spec;
-передний стабилизатор TRD;
-Подвеска SS 2;
-Распорка задних чашек (в багажнике);
-Распорка передних чашек C-ONE;
-Силиконовые патрубки;
-Подушки двигателя полиуретановые;
-стойки TEIN;
-И алюминиевая защита днища C-one!!!!!

немного скинули веса:
-Карбоновый капот - Seibon VSII-style;
-Карбоновые зеркала - APR;
и набрали вибропластом около 70 кг.
+ авто разобрано осталось только мое сиденье и панель
+ бенз 101
+ все отстроено и настроено

круто!
удачи и побед!

[madman]

вот что имеем

Движка:
-Кованые поршни TRD и как следствие - Увеличенная степень сжатия;
-Валы TRD stage 1 самые слабые, но все же злее стоковых;
-Измененные передаточные числа коробки передач;
-Комплект охлаждения масла TRD;
-Короткоходная кулиса TRD;
-Выпуск Weapon R Race Series Header 4-2-1 - обматан термолентой billion;
-Выпуск TRD банка;
-сцепа усиленная органика TRD + облегченный маховик TRD;
-Спортивный термостат TRD с температурой открытия 71 градус.
-Свечки (Denso– iridium) + паук разминусовки;
-Система холодного впуска APEXI - фильтр, сама труба + теплоэкран Simota;
-Самоблокирующийся дифференциал LSD - 1.5;
-отсечка по оборотам на 8.500

Рулевое:
-Резина зад – Bridgstoyn Potenza RE-01R, перед RE01 adrenalin;
-Спортивное-магниевое легкое литье RAYS на 16 "по весу около 4 кг. без резины" + на него облегченные гайки - D1Spec;
-передний стабилизатор TRD;
-Подвеска SS 2;
-Распорка задних чашек (в багажнике);
-Распорка передних чашек C-ONE;
-Силиконовые патрубки;
-Подушки двигателя полиуретановые;
-стойки TEIN;
-И алюминиевая защита днища C-one!!!!!

немного скинули веса:
-Карбоновый капот - Seibon VSII-style;
-Карбоновые зеркала - APR;
и набрали вибропластом около 70 кг.
+ авто разобрано осталось только мое сиденье и панель
+ бенз 101
+ все отстроено и настроено

ты уж не обижайся, но отстроенно это с трудом можно назвать из 14 же не выехал((

[alexprooff]

ха!! мадман как всегда =)
автор, удачи!

[Personage]

Удачи!))
А по поводу "выехал/невыехал из 14" - Кольцо не драг, тут от водителя больше зависит

[Hitman]

не из 14 не выехал, но драг заезды будут 21 августа, там и узнаю свое время - на 1/4 милли. madman - к сожалению не могу оторвать вибропласт поэтому и не выезжаю думаю из 14 сек.

[kolek]

не из 14 не выехал, но драг заезды будут 21 августа, там и узнаю свое время - на 1/4 милли. madman - к сожалению не могу оторвать вибропласт поэтому и не выезжаю думаю из 14 сек.

+1 согласен, что и 14+ сек более чем достойный результат не для корча.

[CelicaZZT231]

ну ваще, карбон капот весу не скидывает =((( 3-4 кг не вес =)

[Hitman]

ну ваще, карбон капот весу не скидывает =((( 3-4 кг не вес =)

мне казалось, что поболее кг. - около 8, ну и как минимум развезовка авто чуть улучшается.

[kolek]

ну ваще, карбон капот весу не скидывает =((( 3-4 кг не вес =)

у меня разница 10 кг.

[kolek]

Молодец, не плохо проехал, но я если честно ожидал большего от мега селики, в целом очень не плохо едет
з.ы : интэгра реально быстрее, даже со старта.
з.ы : а зачем перчатки ?
з.ы : какое твоё время среди всех времён в атмо ?
з.ы : молодчик, что за Ачинск болел.

Сообщение отредактировал kolek: 16 Август 2009 - 15:36

[CelicaZZT231]

2 хитман - как развесовка улучшится? =))) Родной капот 11 кг весит. Этот как у тебя (у меня такой же) около 8 кг весит. Не такой он уж и легкий. У Kolek Сиван капот, там то пожалуй получше сделано =)

Ну расскажите с фотками как там было?

[Hitman]

чуть позжа выложу видюху. Там примерно 200 метров по прямой потом на кольцо друг за другом и в разные стороны разьезжаются. Я доволен если честно результатом. Интегра к-20 по прямой со старта меня не обьехала и я в поворот первый влетел. и пришли на финиш - разница очень маленькая. думаю если ему виброй накинуть кг.80 он намного бы отстал гыгыгы. супер я на стоковых тормозах и с якорем интегру по прямой поимел и почти вровень пришли. след. год тормоза будут, вот там я его и вздрючу. Это была проба сил...
интегра - на фарше была и вся голая. так что хонда не рулит ни куя

первое место лада калина (она и в классе турбо сток почти всех обьехала) - урод, второе интегра - (она и в классе турбо сток всех обьехала), третье интегра к-20 (которая меня обьехала) остальные места не известно.

Сообщение отредактировал Hitman: 17 Август 2009 - 05:26

[CelicaZZT231]

Да лана бахвалиться, я тоже DC5 обьезжал. А тормоза я се от ГТ фора перед поставил. Дешево и сердито. около 15 вышло.