Сообщений в теме: 46

[Северянин]

Всем доброго времени суток!
Решил создать новую тему дабы привлечь к проблеме больше аудитории. вот тема где обсуждалось,но ответ найден не был http://www.celica-cl...pic=36082&st=20
СУТЬ:
Большой расход (спокойная езда от 13,2 л/100 км); жать в пол- от 15л/100 км и выше.
Чистка форсунок,дросельной заслонки и замена лямбды не изменила ситуации ни на литр.
Вопросы:
1.Компьютерная диагностика не показывала ошибок когда старый лямбда-зонд(абсолютно мертвый) не работал. так и должно быть?
2. Чек как не горел так и не горит (даже если штепсель лямды отсоеденить вообще). это нормально?
3. Есть ли способы понизить расход?
машин: 202 st,1997 г.в., 3SFE, АКПП
Спасибо всем за ответы!

[Embustero]

 сорри если было - значок двигателя (чек) при зажигании загорается? может он изолентой на приборке заклеян... у меня так было с подушками.. правда после снятия скотча они ошибку и не показывали 

Сообщение отредактировал Embustero: 01 Октябрь 2009 - 13:25

[Северянин]

 сорри если было - значок двигателя (чек) при зажигании загорается? может он изолентой на приборке заклеян... у меня так было с подушками.. правда после снятия скотча они ошибку и не показывали 

ключ втыкаешь загорается на несколько секунд а потом гаснет как и подушка.

[Северянин]

апп.товарисчи, помогите решить проблему. голову уже сломал.

[Evgen11]

Всем доброго времени суток!
Решил создать новую тему дабы привлечь к проблеме больше аудитории. вот тема где обсуждалось,но ответ найден не был http://www.celica-cl...pic=36082&st=20
СУТЬ:
Большой расход (спокойная езда от 13,2 л/100 км); жать в пол- от 15л/100 км и выше.
Чистка форсунок,дросельной заслонки и замена лямбды не изменила ситуации ни на литр.
Вопросы:
1.Компьютерная диагностика не показывала ошибок когда старый лямбда-зонд(абсолютно мертвый) не работал. так и должно быть?
2. Чек как не горел так и не горит (даже если штепсель лямды отсоеденить вообще). это нормально?
3. Есть ли способы понизить расход?
машин: 202 st,1997 г.в., 3SFE, АКПП
Спасибо всем за ответы!

Расходомер смотрели? После чего начались такие проблемы?

[Северянин]

Расходомер смотрели? После чего начались такие проблемы?

в 202 он разве есть?
если есть то его не смотрели.мастерюги у нас супер. где он нах-ся???
да х.з. после чего. ничо с ней не было просто пригнали из Москвы мне ее в декабре,а ездить много стал я летом. до этого просто не обращал на расход внимания. а когда понял что дороговасто становится на бенз выкидовать стока денех, вот и вник...

[guver]

у меня 3сже механика жрет в районе 15 по городу в переменном режиме (то быстро, то медленно) По трассе езжу не больше 130 укладываюсь в 9-10 литров.Раньше думал что много жрет,теперь привык.

[Северянин]

объясните тогда зачем нужен лямбда зонд(кислородный датчик) и почему когда его нет расход не меняется?

[Северянин]

так никто и не поможет??

[Евгений_199]

Дааа......Наводит на мысль о перепрошитом мозге... У меня когда был ВАЗ 2114 мне меняли программу управления двигателем на т.н. тюнинговую. Суть заключалась в следующем: переобогащение рабочей смеси на оборотах выше 2000об\мин. иными словами, до 2000об\мин. лямбда работает, потом отключается и меняется состав рабочей смеси в сторону переобогащения. При этом возможен был вариант его полного отключения, и даже вшивали в один блок 2 програмки, работающие через тумблерочек - одна на экономичную езду, другая на динамику. Расход при этом менялся значительно. На 2114 могло вылетать в трубу около 13 литров на сотню легко. Может там стоит прошитый на спорт блок управления ("мозги") со снятыми ограничениями раз чек не горит при снятой фишке (мозги не видят лямбду)? короче говоря гадать можно долго и безрезультатно - нужно делать комплексную компьютерную диагностику с контрольным замером расхода топлива, хотябы померить со\сн на разных режимах работы двс. Обычно при помощи hi-skan можно просмотреть в режиме реального времени показания всех датчиков и сделать вывод о работоспособности всех элементов ЭСУДа (электронная система управления двигателем).

.....а нагар на свечах зажигания смотрел?

[Евгений_199]

кстати в ближайшем подмосковье (в районе жулебино где-то) есть конторка, которая промышляет именно тем, что "выпускает на свободу зажатых лошадей" на япошках. Ведь не секрет, что все современные авто задушены в угоду экологии, а япошки в особенности. Правда, я слышал, что поменять программу на штатных мозгах невозможно. Для этого придется прикупить специальные мозги, которые адаптируют под конкретный авто (тюнинх встанет под 60000руб.). Мож твой аппарат там побывал?

[Северянин]

кстати в ближайшем подмосковье (в районе жулебино где-то) есть конторка, которая промышляет именно тем, что "выпускает на свободу зажатых лошадей" на япошках. Ведь не секрет, что все современные авто задушены в угоду экологии, а япошки в особенности. Правда, я слышал, что поменять программу на штатных мозгах невозможно. Для этого придется прикупить специальные мозги, которые адаптируют под конкретный авто (тюнинх встанет под 60000руб.). Мож твой аппарат там побывал?

хрен его знает что с ней было....когда брали смотрели что можно было посмотреть...
исходя из логики : нахрена извращаться с 3сфе автоматным тем более?! овощь он останется овощем.
постараюсь найти у нас комплексную диагностику хотя не уверен что в моем городе таковая есть.

[Mega]

объясните тогда зачем нужен лямбда зонд(кислородный датчик) и почему когда его нет расход не меняется?

Лямбда учитывается при ХХ и режиме равномерной нагрузки(режим с обратной связью) - по ее показаниям производится коррекция смеси. Показания лямбды - достаточно статичны, поэтому в режиме переменных нагрузок комп. использует прошитые данные, без коррекции(режим без обратной связи).
По состоянию свечей можно предположить богатит комп смесь или нет.

[Северянин]

Лямбда учитывается при ХХ и режиме равномерной нагрузки(режим с обратной связью) - по ее показаниям производится коррекция смеси. Показания лямбды - достаточно статичны, поэтому в режиме переменных нагрузок комп. использует прошитые данные, без коррекции(режим без обратной связи).
По состоянию свечей можно предположить богатит комп смесь или нет.

самый главный вопрос: почему комп лямбду не видит? если ее отключить то чек должен вроде загореться, а он при включении горит а когда завелась-тухнет.

[Mega]

А на этом месте открываем схему и проверяем проводку от компа до лямбды - нет ли там чего постороннего, и задумываемся о том где взять такой же комп для проверки(подключить вместо того что стоит в машине) - и проверить не загорится ли чек

[rau]

Лямбда учитывается при ХХ и режиме равномерной нагрузки(режим с обратной связью) - по ее показаниям производится коррекция смеси. Показания лямбды - достаточно статичны, поэтому в режиме переменных нагрузок комп. использует прошитые данные, без коррекции(режим без обратной связи).
По состоянию свечей можно предположить богатит комп смесь или нет.

абсолютно точно сказал.Показания лямбдщы учитывается при ХХ и при постоянной скорости,если вваливаешь с места,то показания лямбды не учитываются.Когда лямбда выходит из строя,то включается обходная программа и комп льёт бензин.отсюда смесь богатая.Лампочка при этом гореть не будет(чек).Если будешь держать обороты при 2500 и выше при замкнутых контактах в диагностич разъёме в течение 90 секунд то загорится чек богатая смесь.это хана лямбде.У меня лямбда сдохла и я экспериментировал.при работающем двигателе отключил фишку лямбды и ничего не произошло.обороты не поднялись,время впрыска не изменилось.Почему подумал я.А потому что она у меня давно дохлая и включена обходная программа.И смесь богатая и расход повышенный.

[Северянин]

абсолютно точно сказал.Показания лямбдщы учитывается при ХХ и при постоянной скорости,если вваливаешь с места,то показания лямбды не учитываются.Когда лямбда выходит из строя,то включается обходная программа и комп льёт бензин.отсюда смесь богатая.Лампочка при этом гореть не будет(чек).Если будешь держать обороты при 2500 и выше при замкнутых контактах в диагностич разъёме в течение 90 секунд то загорится чек богатая смесь.это хана лямбде.У меня лямбда сдохла и я экспериментировал.при работающем двигателе отключил фишку лямбды и ничего не произошло.обороты не поднялись,время впрыска не изменилось.Почему подумал я.А потому что она у меня давно дохлая и включена обходная программа.И смесь богатая и расход повышенный.

как эту программу отключить то? лямбду новую ткнул (оригинал) отъездил 500 км и расход такой же как и без нее.
ребят, (у кого лямбда живая) помогите решить проблему: на своей тачке отключите штепсель и гляньте пож-та загорится ли чек.

по поводу свечей: чистые нагара оч. мало. менял их месяца 4 назад.

[Mega]

отключи клемму от аккума или вытащи предохранитель EFI минут на 15, комп сбросится. Но т.к. свечи чистые - смесь походу не богатится.

[rau]

отключи клемму от аккума или вытащи предохранитель EFI минут на 15, комп сбросится. Но т.к. свечи чистые - смесь походу не богатится.

У меня свечи чистые,ошибка не горит,смесь богатая,лямбда мёртвая.Может ненастолько богатая,что бы свечи чёрные были.А так правильно тебе подсказали,вытащи пред Ефи или клема акумма

[Северянин]

снял клему минут на 40.нифига не изменилось. поеду замерять с/о кто знает какая норма у 202 ?