Сообщений в теме: 10

[INTRUDER]

Подскажите пожалста товарищу,уже всю голову сломали.

Всем привет! Подскажите пожалуйста,в чём может быть проблема? На холостых оборотах двигатель троит,двигатель вот-вот заглохнет,включаешь R или D и вообще глохнет через раз. Даёшь газу-лучше,но всё равно не то.
Свечи выкрутил-одна сухая и чёрная на 4 цилиндре,остальные хорошие. Ну,думаю-вот в чём пролема! Ан нет,заменил всё свечи-тоже самое...Замена вв проводов тоже ничего не дала. Это началось после заправки на BP в Клину...Свечи поменял и ничего не изменилось... Подскажите плз,в чём дело?

P.S. Машина Хонда Аккорд SIR 2 литра VTEC 180 сил.

Сообщение отредактировал INTRUDER: 10 Октябрь 2010 - 16:27

[Biker22rus]

Либо дроссель засран,либо форсунка льёт без остановки.

[INTRUDER]

Да,но свеча сухая. Если бы лило,она бы по идее мокрая была...

[Biker22rus]

Чёрный нагар говорит о богатой смеси. Ещё замер компрессии не помешает.

[Craft GTS]

В твоём случае 3 причины!:
1.проверь форсунку
2.свечи( но ты их уже заменил)
3.и может быть датчик MAF

[Carmageddon_t231]

Подскажите пожалста товарищу,уже всю голову сломали.

Всем привет! Подскажите пожалуйста,в чём может быть проблема? На холостых оборотах двигатель троит,двигатель вот-вот заглохнет,включаешь R или D и вообще глохнет через раз. Даёшь газу-лучше,но всё равно не то.
Свечи выкрутил-одна сухая и чёрная на 4 цилиндре,остальные хорошие. Ну,думаю-вот в чём пролема! Ан нет,заменил всё свечи-тоже самое...Замена вв проводов тоже ничего не дала. Это началось после заправки на BP в Клину...Свечи поменял и ничего не изменилось... Подскажите плз,в чём дело?

P.S. Машина Хонда Аккорд SIR 2 литра VTEC 180 сил.

сними форсунки........ "пролей их" из баллона очистителя карба........ промониторишь распыл, проверишь геримтичность и производительность тоже не плохо бы проверить.......
ну и второе проверка катушек зажигания. поменяй местами парочку.......
на маф время не трать. он тут не причем.

Сообщение отредактировал Carmageddon_t231: 10 Октябрь 2010 - 23:49

[INTRUDER]

Спасибо за советы! Катушка там всего одна(трамблёр). На самом деле конечно вариантов масса...от свечей до потери компрессии в цилиндре и прогоревших клапанов...
Но у меня версии 4: 1)могли неправильно установить ГРМ(меняли 500км назад) 2)Форсунка
3)Катушка зажигания 4) Забит канал ХХ 4 цилиндра

Надеюсь,с ЦПГ это никак не связано((

[Carmageddon_t231]

Спасибо за советы! Катушка там всего одна(трамблёр). На самом деле конечно вариантов масса...от свечей до потери компрессии в цилиндре и прогоревших клапанов...
Но у меня версии 4: 1)могли неправильно установить ГРМ(меняли 500км назад) 2)Форсунка
3)Катушка зажигания 4) Забит канал ХХ 4 цилиндра

Надеюсь,с ЦПГ это никак не связано((

ну раз трамблер. проверяй крышку распределителя,контакты, ВВ провода.
выложи фотку свечи....
если косяк только в одном циллиндре. ищи и проблемы локальные:
отталкиваясь от нагара..... слетевший малоссъемный колпачок, повреждение колец, форсунка, зажигание в конкретно этом циллиндре

Сообщение отредактировал Carmageddon_t231: 11 Октябрь 2010 - 09:11

[awsed]

Хочу добавить: перед снятием форсунок (если будешь снимать) заблаговременно купи прокладки (колечки), а то потом будет изо всех щелей бензин прыскать....

[INTRUDER]

Спасибо. Опытным путём выяснилось,что после замены ГРМ ***аки-мастера неправильно выставили метки и загнуло клапана на 4 цилиндре со всеми вытекающими...

[INTRUDER]

Ан нет! Всё отлично,компрессия по 12 в каждом цилиндре!) Заварили прохудившуюся родную гофру,почистили клапан ХХ и промыли форсунки) Всё заработало! Ура) Всем спасибо за советы.

Сообщение отредактировал INTRUDER: 16 Октябрь 2010 - 23:27