Провалы после 5.5т. оборотов ,но ближе к 7т характерный подхват появлялся. Почистил расходометр, карбюраторной промывкой и сжатым воздухом. И все решилось. Как часто вы делаете эту процедуру?
Сообщений в теме: 6
#1
Levkin
-
- Опытный Пользователь
-
- 198 сообщений
Селикавод
- Пол:Мужчина
- Город:Грехов
-
Автомобиль: BMW X6 5.0
Отправлено 04 Октябрь 2006 - 15:29
#2
pureplastic
-
- Пользователь
-
- 112 сообщений
Селикавод
Отправлено 04 Октябрь 2006 - 15:32
Только что вернулся с ремонта Лифта. Нестабильная работа - это по-любому болты. У меня был один срезан. Чем раньше заменишь - тем на меньшее бабло и время попадешь. Я вот попал.
#3
Kostos
-
- Опытный Пользователь
-
- 4 659 сообщений
Избранный Селикавод
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
-
Автомобиль: XXX-Trailo, Yamaha Dragstar
Отправлено 04 Октябрь 2006 - 15:38
какие еще болтынахъ?
#4
ZveroBOY
-
- Опытный Пользователь
-
- 1 013 сообщений
Почетный Селикавод
-
Автомобиль: GTS
Отправлено 04 Октябрь 2006 - 15:44
какие еще болтынахъ?
+1 шо исчо за болты?
p.s. лифт иногда на 2й несрабатывает
могу НЕ ВСЕ!!! но МНОГОЕ 
#5
Levkin
-
- Опытный Пользователь
-
- 198 сообщений
Селикавод
- Пол:Мужчина
- Город:Грехов
-
Автомобиль: BMW X6 5.0
Отправлено 04 Октябрь 2006 - 16:13
Каков процесс? Сколько вышло? В мдс твою машину делали?Только что вернулся с ремонта Лифта. Нестабильная работа - это по-любому болты. У меня был один срезан. Чем раньше заменишь - тем на меньшее бабло и время попадешь. Я вот попал.
#6
Levkin
-
- Опытный Пользователь
-
- 198 сообщений
Селикавод
- Пол:Мужчина
- Город:Грехов
-
Автомобиль: BMW X6 5.0
Отправлено 04 Октябрь 2006 - 16:19
какие еще болтынахъ?
у тебя нет, только на gts
Cрезается болт крепления оси коромысел, после чего та начинает свободно вращаться, подвод масла к рокерам прекращается, и VVTL-i в принципе не выходит в форсированный режим, не говоря уж о нарушении смазки всего узла.
http://toyota-club.n...0_faq_2zzge.htm
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
