Часть 1 (Лирическая)
А началось всё в далеком 2008, когда набралась необходимаясумма денег для покупки авто, точнее для заказа. Был найден человек которыйперемещает авто из США в мой родной город. Обговоренные с ним следующие моменты:что авто будет не бит не крашен J….(ну мы то с вами понимаем что чувак был обречён J,А ОН НЕ ЗНАЛ!!!, он думал что такое бывает!!!)… и вообще не старше 2002 года ГТи самое главное условие- механика (что собственно и растянуло удовольствиепоиска на пол года)
За этовремя были показаны разные машины в основном сток с задранной до бодрячкажопкой и убитыми салонами. Время шло, разочарование росло как у меня так и уперекупа, от отчаяния мне была предложена даже Акуру RSX, правда но 100 тысяч дороже от тогочто у меня было.
В одинвесенний день перекупщик позвонил и предложил, как он сам сказал, «Почти мойвариант», его человек в Америке нашел авто с тюненгом на больших дисках очень красивоеи вроде бы всё замечательно НО… (застыв возле трубки я думал что опять не вбюджет)… она, продолжал он, не 143 силы а 192 ГТС то есть. Я чуть не лопнул отрадости, заорав в трубку «НАШЁЛ МЛЯТЬ ЧЕМ ОГОРЧИТЬ, БЕРИИИИ ПОКА НЕ УШЛА!!!!» Посмотревдома фото, влюбился в нее окончательно, серая (не серебро) низкая, на 18 дискахс 35 резиной, в Veil Side(ом)заваренными дверными ручками. Короче то о чём я и не мечтал.
Месяц впути по морю и вот я, с заветным контейнером, оказываюсь на территории какого-топригородного склада. После вскрытия сильные дядьки (работники склада) началивыталкивать машины из контейнера. Поршь Каен, Тоёта Селика и Хундай Матрикс…так вот… угадайте, чья тачка единственная завелась сама J??? но дальше были разочарования, какие тоуроды в США не придумали ни чего умнее как отхреначить бампера зубилом, потомучто они были такие низкие, что мешалиоббить машину по кругу деревянными балками для фиксации. Ну, естественноохеревший перекуп когда увидел эту картину сказал что «Есть знакомый мастер,который подлатает и всё будет нормалёк». Фишка не прокатила и мы потребовалиисполнения договора (возврата 10% от уплаченной стоимости) не говоря уже о томчто машина была перекрашенная в Америке J.Хватило на ремонт коцак и даже чуть осталось)))
Перваяпоездка по городу была просто не забываемая. Пыльную машину фотографировалидевушки из маршруток, дети показывали пальцем, прохожие сворачивали головы, таккак ничего похожего в нашем городе ещё не было!!! Доехав до объездной (местный МКАД)мне позвонил отец который ехал спереди на 135 сильном на ручковом Авенсисе исказал «А ну покажи как она едет…» не останавливаясь поравнялись и оба кинули педальв пол со второй скорости. Результат был предсказуем, папа остался сзади допереключения на 3ю. Помню как привело в восторг первое ускорение после 6200 ирёв двигателя. 3 дня я просто не отходил от нее катался день и ночь. Отпускзаканчивался нужно было ехать в Москву и оставлять машину на починку «транспортировочныхкосяков». Вместе с этим были отлеплены пороги от кузова, которые были смазанывоедино шпаклёвкой. Прикрепили их местные умельцы незатейливо и просто насаморезы J.
После окончания ремонта машина своим ходом попала в Москву…
Продолжение следует)))
