Сообщений в теме: 11

[aka 61rus]

помогите скажите что может быть

блин не туда вопрос написал. проблема в том что мотор 3s gte (колдина)подымливает на холостом ходу (но не всегда) масло не уходит от замены до замены 500-600гр газ надавишь что турбина сработала проходит постоит-постоит опять. подскажите кто что знает.спасибо.

10%. неинформативное название темы. название отредактировано.

Сообщение отредактировал hrol: 27 Февраль 2011 - 02:26
вынесение предупреждения

[Лерыч]

А антифриз не уходит?

[nos710]

Дым цвета какого?

[aka 61rus]

антифриз на месте! дым белый ну может совсем чуть чуть с син.(но запах с трубу ужасный) крутанешь турбину проходит и еше ( парит с трубы постоянно и вода капает с трубы с утра прям лужа набегает.

[aka 61rus]

а еше забыл добавить когда начинает дымить обороты падают и провал в газульке (газу даю.а она как троит потом сразу как 1,2-1,5 обороты подниаются) проходит бывает даже чек горит

[nos710]

Свечи менял?

[aka 61rus]

сегодня чек вобще загорелся и не заводилась скинул клему чек патух поехал. нет свечи не менял.на днях поменяю.отпишу есть изменения или нет.

[aka 61rus]

свечи поменял все без изменений

свечи поменял все без изменений. может турбина умирает.?

[SRT524]

сканер подсоедини и посмотри ошибки.

[CelExiv 205]

Она у тебя на стоковом давлении ездит или бустапнутая??? 

Похоже на то что, у тебя компрессии в одном цилиндре просто нет. Замерь компрессию первым делом, там уже видно будет, что к чему.

У меня была такая фигня...потом просто поршень прогорел окончательно и развалился...

Бустметер сколько показывает давление в турбине при движении и сколько на ХХ???? Если на ХХ значение разряжения маленькое и особенно когда она у тебя начинает потраивать......то тут явно плохо дело.

Вывод: мерь компрессию!!!!!!

[spidertrix]

дым белый ну может совсем чуть чуть с син.

Синевато-белый дым при запуске

Порой при запуске двигателя из выхлопной трубы идет синеватый дым. Это значит, что пока автомобиль стоял, в один или несколько цилиндров протекло немного моторного масла. Когда двигатель запускается, масло сгорает за несколько секунд и в течение дальнейшего дня дым больше не появляется. Это не серьезная проблема, и не признак повышенного расхода масла или износа поршней. В данном случае синеватый дымок при запуске можно сравнить с проявляющейся с годами «одеревенелостью» по утрам, исчезающей через несколько секунд.
(но запах с трубу ужасный) крутанешь турбину проходит и еше ( парит с трубы постоянно и вода капает с трубы с утра прям лужа набегает.

парит с трубы постоянно и вода капает с трубы с утра прям лужа набегает.

Большое облако белого дыма

Зимним утром при запуске двигателя можно заметить белое облако, которое клубится вокруг выхлопных труб, порой полностью окутывая заднюю часть машины. Через некоторое время это облако поднимается и исчезает. Этот «дым» самым прямым образом связан с тем, что двигатель машины холодный. Строго говоря, это даже не дым, а огромное облако, состоящее из водяного пара, который сильно конденсируется, попадая в холодный воздух. Водяной пар это один из основных побочных продуктов горения бензина, и чем ниже температура воздуха, тем заметнее будет облако водяного пара. Чем лучше работает двигатель вашего автомобиля, тем больше водяного пара в его выхлопе. В какой-то мере это показатель того, что с двигателем все в порядке. А вот с выхлопной системой может быть отнюдь не все в порядке. Если вы совершаете длительные поездки, то двигатель прогревается до оптимальной рабочей температуры и полностью испаряет воду, в отличие от «коротких перебежек», где двигатель не успевает полностью прогреться и вода оседает в глушителе и выхлопных трубах. А где вода – там коррозия.

[aka 61rus]

хорошо проверю компресию отпишусь. по поводу конденсата согласен что когда мотор полностью прогреваеться должно все проходить но увы у мегя не проходит и мало того стол замечать что деже после длительной поездки машину если не глушиш она недолго работает нормально затем пор и опять вода с трубы