Сообщений в теме: 20

[mobilaks]

У меня начались проблемы с индикацией положения рычага коробки предач (коробка автомат A140E) и стартёр крутит только когда потянешь чуть рычаг на себя. Я так понимаю, что вот эта штука отвечает за реле управления запуском двигателя и индикцию положения рычага? Как она называется? Можно ли её отремонтировать? Где можно её приобрести? я не нащёл нигде. Обычно на exist беру детали, но там не нащёл. Может кто ссылку на фотоотчёт по переборке этой детали кинет? Я находил на Subaru но это же не субару. Может кто имеет опыт лично?

Прикрепленные файлы

•  23042011565.jpg   130,49К   80 скачиваний

[Biker22rus]

Да,это и есть блок индикации положения селектора. Ремонтопригоден,на дроме несколько фотоотчётов находил,в разборке нет ничё сложного,хитрость при сборке и регулировке тросика. Внутри надо просто почистить зависшие контакты и смазать всё.

[mobilaks]

Понятно.

А ещё вопросик ... Чем смазать?

[hrol]

Да,это и есть блок индикации положения селектора. Ремонтопригоден,на дроме несколько фотоотчётов находил,в разборке нет ничё сложного,хитрость при сборке и регулировке тросика. Внутри надо просто почистить зависшие контакты и смазать всё.

а ссылку на дром, пожалуйста?

[Biker22rus]

Смазать можно жировой смазкой.
Сцыль уже не найду,я инфу искал около года назад,када на камрюхе такая же фигня началась.

[SunSatana]

проблема не в этом датчике. сигнал попадает на него с ручки АКПП, там нужно смотреть контакты. Возможно настроить правильно трассы.

[Biker22rus]

проблема не в этом датчике. сигнал попадает на него с ручки АКПП, там нужно смотреть контакты. Возможно настроить правильно трассы.

На самом селекторе нет ничего,только трос и блокировка,индикация положения селектора берётся как раз с датчика положения на АКПП. Так на всех А140Е.

[Kisik]

На самом селекторе нет ничего,только трос и блокировка,индикация положения селектора берётся как раз с датчика положения на АКПП. Так на всех А140Е.

да знаю я про этот разъем, вот мне не нужно ерунду рассказывать у человека при сдвиге ручки АКПП происходит нормальное включение защиты на запуск авто - это явно проблема с рычагом. У меня такая же периодически фигня случалась, слегка толкнешь ручку и все гуд. Это контакты на ручки, разъем на АКПП тут вообще не причем - он его не трогает. Если бы дело было в нем, то чтобы завести машину ему пришлось бы дергать этот разъем. А насчет того что на селекторе ничего нет - разбери его, ты удивишься. Там контактов дофига и больше, на все режимы коробки.

Еще свиным салом колеса смажьте - поедет лучше и тормоза солидолом

[SunSatana]

Брр...выше пост мой

[Biker22rus]

да знаю я про этот разъем, вот мне не нужно ерунду рассказывать у человека при сдвиге ручки АКПП происходит нормальное включение защиты на запуск авто - это явно проблема с рычагом. У меня такая же периодически фигня случалась, слегка толкнешь ручку и все гуд. Это контакты на ручки, разъем на АКПП тут вообще не причем - он его не трогает. Если бы дело было в нем, то чтобы завести машину ему пришлось бы дергать этот разъем. А насчет того что на селекторе ничего нет - разбери его, ты удивишься. Там контактов дофига и больше, на все режимы коробки.

Еще свиным салом колеса смажьте - поедет лучше и тормоза солидолом

Да не вопрос,не расскажу.Но могу показать. Есть у меня камрюха с мотором 3S-FE и АКПП А140Е,у топикстаретера такие же мотор и коробка.Давай приедешь,разберём селектор и поищем контакты в салоне? Их же там куча)))
Жировая смазка она же
Наверняка можете проверить свои знания на экзисте Каталог 202 АКПП ,либо указать где на схеме находится индикатор положения селектора АКПП.

Специально для Александра hrol"а краткий мануал на примере сузуки-паскуды,на тойоте все принципиально так же фак .

Сообщение отредактировал Biker22rus: 25 Апрель 2011 - 22:22

[Biker22rus]

SunSatana, ты же недавно свапился на меху,должен был снимать селектор акпп и ставить кулису,если канеш сам делал,неужели не заметил,что там только проводка запрета перемещения рычага и релюхи,трос,проводка кнопок PWR и MANU и ещё мелоч. А индикация селектора идёт с датчика на АКПП.

[SunSatana]

SunSatana, ты же недавно свапился на меху,должен был снимать селектор акпп и ставить кулису,если канеш сам делал,неужели не заметил,что там только проводка запрета перемещения рычага и релюхи,трос,проводка кнопок PWR и MANU и ещё мелоч. А индикация селектора идёт с датчика на АКПП.

в том то и дело, что смотрел, что этот трос, который идет на коробку - скорее всего он ослабился, и поэтому человек двигает ручку чтобы зацепить момент нужный.
Пусть тросс в начале потянет - уверен что сам по себе контакт тут не причем, если только он его под капотом не дергает, после чего все работает

[hrol]

...
Специально для Александра hrol"а краткий мануал на примере сузуки-паскуды,на тойоте все принципиально так же фак .

от Александра hrol'а человеческий рахмат, что в переводе на русский означает Спасибо! )

[hrol]

SunSatana, ты же недавно свапился на меху,должен был снимать селектор акпп и ставить кулису,если канеш сам делал,неужели не заметил,что там только проводка запрета перемещения рычага и релюхи,трос,проводка кнопок PWR и MANU и ещё мелоч. А индикация селектора идёт с датчика на АКПП.

имхо... там же стоит хрень которая отвечает за загорание индикации выбранного режима D P N 2 L на приборной панели... но это догадка. если ошибаюсь, не пинайте сильно )

давайте различать "сигнал лампочек на приборке" и "сигнал положения рычага переключения режимов", который идет на мозг.
когда иногда у меня не заводится мой 3s-fe на А/Т я лезу под капот дергаю рычаг переключения на коробке и сам датчик положения селектора... и че-то там смещается, в итоге стартер начинает крутить мотор и мы заводимся. дошел до этого методом тыка и опытом... но залезть разобрать и смазать, всё руки не доходят ( стыдно мне, стыдно.

[SunSatana]

Ребят, странно..не спорю, что данный способ действенен, но считаю что только в том случае если приходится лезть под капот и дергать там фишку или рычаги, в противном случае - имхо нужно подтянуть трос от ручки до КПП.

[hrol]

Ребят, странно..не спорю, что данный способ действенен, но считаю что только в том случае если приходится лезть под капот и дергать там фишку или рычаги, в противном случае - имхо нужно подтянуть трос от ручки до КПП.

суть в том, что мой глюк - "плавающий".
т.е. то нет то есть. тут точно не в тросике дело, а именно в электрике. а уж где этот глюк происходит, в каком из датчиков - это надо разбираться, но пока лень )

[mobilaks]

Где приобрести эту штуковину? Как конкретно она называеться? Есть ли она на Экзисте (я что то не нашёл)? Может какой другой интернет-магазин подскажете, желательно с доставкой в регионы. Очень нужна. Свою хотел почистить и обламил бегунок. Контакты были запавшие она и не работала. Дюралевый бегунок думю смысла нет варить, менять надо. Думаю пока закорочу, пока так поезжу чтобы стартёр крутил. И хотелось бы цену узнать?

Прикрепленные файлы

•  03052011608.jpg   358,57К   26 скачиваний

[hrol]

Где приобрести эту штуковину? Как конкретно она называеться? Есть ли она на Экзисте (я что то не нашёл)? Может какой другой интернет-магазин подскажете, желательно с доставкой в регионы. Очень нужна. Свою хотел почистить и обламил бегунок. Контакты были запавшие она и не работала. Дюралевый бегунок думю смысла нет варить, менять надо. Думаю пока закорочу, пока так поезжу чтобы стартёр крутил. И хотелось бы цену узнать?

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=055016C1&sr=15
деталь 84540-20220 4 734,52р. ниче так... недорого )
http://www.japancats...05-470b7e3b9b02

[mobilaks]

http://www.exist.ru/...=055016C1&sr=15
деталь 84540-20220 4 734,52р. ниче так... недорого )
http://www.japancats...05-470b7e3b9b02

Спасибо за ссылочку.

[mobilaks]

Я думаю красная цена этой детальки, потолок пятихатка. Может где б/у можно подешвле купить? Я уверен, что много у кого в гараже валяется эта приблуда, покрайней мере если бы у меня лежала, то легко бы за пятихатку отдал. За ту функцию что она выполняет, жалко отдавать пятёру. Можно и коротнуть пока, как я и сделал.