Сообщений в теме: 18

[TSR]

при нагретом двигателе (через 10 мин после начала поездки) при трогании с места машина почти глохнет, обороты падают.потом резкий подхват и машина едет нормально.и так каждый раз при остановке.

вырезан катализатор, стоит механическая обманка.но такие же проблемы были и до удаления ката.
пишет ошибку Р1072 - богатая смесь.

при отключении второй лямбды разницы ни какой. даже получше работает.

Подскажите в чем причина? обманка не работает? или лямбда умерла?

[Neekei]

это ошибка называется богатой смесью потому что у тебя превышается на 35% Long Term Fuel Trims. То есть мозги пытаются лить больше топлива чтобы смесь соответствовала норме. Это происходит от слишком бедной смеси = у тебя страшный подсос воздуха. У меня всё было один в один. Нашёл где сосёт воздух заделал дырку и всё стало норм.

Делал что-либо с машиной в посл время?

[TSR]

нашел.
на воздушном коробе какой-то шланчик не подключен был. на нем стоит датчик. ошибка погасла. но при резком нажатии педали газа чувствуеться провал небольшой. может инжектор засрался.или свечи умерли?

Сообщение отредактировал TSR: 29 Июнь 2011 - 09:02

[metallolom]

это ошибка называется богатой смесью потому что у тебя превышается на 35% Long Term Fuel Trims. То есть мозги пытаются лить больше топлива чтобы смесь соответствовала норме. Это происходит от слишком бедной смеси = у тебя страшный подсос воздуха. У меня всё было один в один. Нашёл где сосёт воздух заделал дырку и всё стало норм.

Делал что-либо с машиной в посл время?

Как найти, где сосет, есть звук, похожий на подсос воздуха?? И провалы при резком нажатии на газ...

[t_sport]

А с утра как заводиться? Троит первое время?

Сообщение отредактировал t_sport: 29 Июнь 2011 - 20:45

[Neekei]

нашел.
на воздушном коробе какой-то шланчик не подключен был. на нем стоит датчик. ошибка погасла. но при резком нажатии педали газа чувствуеться провал небольшой. может инжектор засрался.или свечи умерли?

Сбросиь мозги! Они всё ещё по старым корректировкам ездят и обратно пытаются строить смесь.

Как найти, где сосет, есть звук, похожий на подсос воздуха?? И провалы при резком нажатии на газ...

Проверить все шланги и вообще места где воздух может проходить минуя ДМРВ. Если ничего не обнаружилось - см. прокладки дросселя и впускного коллектора, известны и такие случаи.

А с утра как заводиться? Троит первое время?

При неправильной смеси троило жутко. Особенно когда был полумёртый КХХ и прогревочные были нестабильными.

[t_sport]

При неправильной смеси троило жутко. Особенно когда был полумёртый КХХ и прогревочные были нестабильными.

Никей, а что значит "при неправильной смеси"? Корректировка по мертвой ЛЗ? И самое главное - КАК ВЫЛЕЧИЛ??? Проблема, вообще актуальна. На прогретом двигателе все параметры ИДЕАЛЬНЫ (частота и длительность сигнала с лямбды, корректировка смеси по банкам, длительность впрыска, угол открытия заслонки, УОЗ, детонация, нагрузка на двигатель, показания ДМРВ, пропуски воспламенения, ...)

[TSR]

А с утра как заводиться? Троит первое время?

с утра отлично заводится. не троит.

[Neekei]

Никей, а что значит "при неправильной смеси"? Корректировка по мертвой ЛЗ? И самое главное - КАК ВЫЛЕЧИЛ??? Проблема, вообще актуальна. На прогретом двигателе все параметры ИДЕАЛЬНЫ (частота и длительность сигнала с лямбды, корректировка смеси по банкам, длительность впрыска, угол открытия заслонки, УОЗ, детонация, нагрузка на двигатель, показания ДМРВ, пропуски воспламенения, ...)

Для начала надо определить почему троит. Смотреть что именно меняется когда начинаются пропуски.

[t_sport]

Для начала надо определить почему троит. Смотреть что именно меняется когда начинаются пропуски.

А у тебя что было? Как ты боролся? Что было со смесью?

Сообщение отредактировал t_sport: 30 Июнь 2011 - 17:55

[Neekei]

Когда у меня начинались троения - показания лямбды сходили с ума. либо зависали на 0.00в, либо н 0.95в

Потом прочихается и сновая всё ровно.

[t_sport]

Никей как ты вычислил это? Прям с утра втыкался компом и следил за показаниями? Вылечил, соответственно заменой лямбды?

[Neekei]

Я это вычислил легко и вижу постоянно - у меня бортовой в комп в консоли показывает много всего полезного на одном экране - напряжение лямбды, темп ОЖ, темп впускного воздуха, обороты(юзаю как шифт-лампу ибо пищит при достижении определённых), вольтаж борт сети, рабочий цикл форсунок, угол ОЗ и прочие ништяки. Ещё и графики строить умеет в реал тайме. А также показывает разгон до 100 если он был менее чем за 20 сек.) И ВСЕ ошибки сразу же после появления проговаривает и постоянно о них напоминает.

Нет, лямбду я не менял - она живая (это я вычислил поставив заведомо живую с живой машины). Ситуацию улучшило замена топл фильтра, свечей и чистка форсунок карб-клинером на импровизированном стенде в гараже. Пропал тупняк когда жмёшь на газ, машина секунду думает потом только разгоняется.
Случайные троения реже, но случаются и происходит это внезапно. Стоит машина, работает на холостых ровно. И вдруг начинает вибрировать аж капот прыгает. Через короткое время опять прострельнуло что-то у неё в мозгах и она снова работает ровно. И всё те же адские показания лямбды во время вибрации. Я сейчас попробую ещё пару мест копнуть, посоветовали вот, и отпишусь по результатам.

[t_sport]

Никей, очень жду результатов. Потому как все тоже самое я менял и делал + ЕКУ + компрессия + катушки + фильтра и т.д. ВСЕ перебрал, а она, сука, троит по утрам и тупит при резкрм нажатии на газ. Слушай, а ты пробовал фильтра ВВТ и ВВТЛ менять (чистить)? Говорят, может помочь.

[Neekei]

Они в идеальном сост - недавно была капиталка.
У тебя КХХ новый?

[t_sport]

Они в идеальном сост - недавно была капиталка.
У тебя КХХ новый?

Всю дроссельную заслонку недавно менял, там все хорошо. Единственное, я пока не менял фильтр тонкой очистки. Может в нем дело.

[Neekei]

тонкой очистки? это ж основной в белом корпусе?

[t_sport]

тонкой очистки? это ж основной в белом корпусе?

Ага, его. Вообще у меня симптомы такие: с утра завожу, обороты подскакивают до 1800-1900, потом резко падают примерно до 1200 и начинает как бы троить, характер работы очень похоже на дизельный мотор. Работает так где-то секунд 30 и РЕЗКО все становиться нормально: повышаются обороты, двигатель приобретает нормальный характер работы! Такое впечатление, что в первые пол минуты после старта мотору чегото не хватает (или наоборот). Что это может быть? Лямбда? ЕГР?
Никей, если не сложно, кинь мне в личку свой телефон. Я проще позвоню тебе.

Сообщение отредактировал t_sport: 05 Июль 2011 - 19:47

[Neekei]

Лучший способ узнать что именно не так - подключить комп и смотреть все параметры, что происходит, что где не так.
Решил проблему?