Сообщений в теме: 36

[Rik]

Забитый кат на расход никак не влияет, а вот мертвая лямбда очень. Если чек горит, номер ошибки в студию!

лямда это понятно, но у него код по сладой эффективности каталита, так что лямбда тут не причем

а забитый каталит влияет еще как, если он забит авто начинает хуже ехать в большей или меньшей степени и при этом для нормального предвидения приходится больше на железку давить от сюда и возросший расход.

Сообщение отредактировал Rik: 27 Октябрь 2012 - 22:14

[t_sport]

лямда это понятно, но у него код по сладой эффективности каталита, так что лямбда тут не причем

а забитый каталит влияет еще как, если он забит авто начинает хуже ехать в большей или меньшей степени и при этом для нормального предвидения приходится больше на железку давить от сюда и возросший расход.

P0420 не есть забитый каталик, это скорее полумертвая 2я лямбда. Вот отсюда может быть расход.

[Rik]

P0420 не есть забитый каталик, это скорее полумертвая 2я лямбда. Вот отсюда может быть расход.

при коде 0420 если делали диагностику то должны были проверить работу люмбд, если не то тогда вообще не стоит доверять такой диагностике

да и 2-я лямбда не как не может влиять на расход, вообще не как т.к. она не корректирует смесь а лишь отслеживает работу каталита и только.

Сообщение отредактировал Rik: 27 Октябрь 2012 - 22:37

[t_sport]

я к тому что автор пишет о забитом кате, мол, ему на сервисе это сказали... Так вот очень интересно как они это определили. Графики обеих лямбд врятли делали. Да, 2й датчик на расход не влияет, 1й влияет.

[Neekei]

на расход влияет только интенсивность нажатия педали газа водителем. Сильно топишь - больше льёт. Лямбда всего лишь формирует смесь, то есть следит чтобы она была в норме. Как известно машина работает на воздухе - это основной ограничивающий фактор вокруг которого всё вертится. Лан щас не об этом.

Да, можно подъехать практически в любое время в течение дня. Территориально одинцово, завтра без пробок долетишь. стучись в аську

[t_sport]

Стехиометрическая смесь, 14,7 к 1, все дела... Только лямбда тут ой как при чем. Как же коррекция смеси по банкам, закрытая петля и т.д.

[LIfe_Line]

при коде 0420 если делали диагностику то должны были проверить работу люмбд, если не то тогда вообще не стоит доверять такой диагностике

да и 2-я лямбда не как не может влиять на расход, вообще не как т.к. она не корректирует смесь а лишь отслеживает работу каталита и только.

2-я лямда может кинуть пихло в аварийку, и радуяся повышенному расходу.

бредовый метод диагностики


расход может возрасти при забитом каталите, как вариант его не сложно открутить от коллектор и визуально очинить его целостность

ну вот он открученный, покажи в какую дырку смотреть, или может ты имел ввиду третим глазом смотреть внутрь изогнутой трубы, посередине которой перегородка.
как вариант Тебе надо медаль дать за гениальность. если бы ты хоть раз эту трассу в руках держал. такие бы херовые варианты в голову не лезли, могу тебе фотку дырки сделать, яппа трасса в гораже лежит.

Сообщение отредактировал LIfe_Line: 28 Октябрь 2012 - 02:56

[komant]

на расход влияет только интенсивность нажатия педали газа водителем. Сильно топишь - больше льёт. Лямбда всего лишь формирует смесь, то есть следит чтобы она была в норме. Как известно машина работает на воздухе - это основной ограничивающий фактор вокруг которого всё вертится. Лан щас не об этом.

Да, можно подъехать практически в любое время в течение дня. Территориально одинцово, завтра без пробок долетишь. стучись в аську

аськи нету а твой скайп чтото не хочет добавлять(((
попробуй ко мне добавиться volchek_vd

[Neekei]

Стехиометрическая смесь, 14,7 к 1, все дела... Только лямбда тут ой как при чем. Как же коррекция смеси по банкам, закрытая петля и т.д.

это ты кому сказал?

[Tempos84]

2-я лямда может кинуть пихло в аварийку, и радуяся повышенному расходу.

не, вторая лямбда такой хренью не занимается. ошибка низкой эффективности катализатора не смертельна совсем.

[LIfe_Line]

не, вторая лямбда такой хренью не занимается. ошибка низкой эффективности катализатора не смертельна совсем.

хрен знает мне эта ошибка мозги уже долго парит. кода она вылетает, останавливаюсь и сбрысываю. может это субъективное мнение но тянет хуже и расход растет. хотя лифты есть с этой ошибкой.

[Neekei]

Дядь, поверь мне - эта ошибка не закидывает машину в аварийный режим.

[handy]

на сколько я помню разъемы 1-о1 и 2-ой лямбды одинаковые. может их перепутали, и теперь за смесью следит 2-я?
А как раз по 1-ой джеки и говорит, что низкая эффективность ввиду того, что до каталика следит за выхлопом.

Сообщение отредактировал handy: 01 Ноябрь 2012 - 07:09

[Neekei]

их не перепутаешь, там провода с трудом дотягиваются если подключить наоборот..

[LIfe_Line]

их не перепутаешь, там провода с трудом дотягиваются если подключить наоборот..

вся машина это Сплошная Пасивная защита от дурака, поэтому и фишки разные. чтобы не сували куда не надо.

[Arnold62]

Низкая эффективность каталика действительно шайтанит 2 лямбда, это ошибка повышает расход проверенно, сам с ней катался пока обманку не посадил, про 2 лямбду вообще можно забыть с обманкой, а вот с 1 шутки плохи, мой скромный совет 1 на замену, 2 на обманку+колечко выхлопа расход должен упасть

[Neekei]

вторая НИКАК не влияет на расход. СОВСЕМ, поверь мне.