Сообщений в теме: 17

[smd14]

Вставил ключ в зажигание приборка моргнула один раз и на этом все, на повторные повороты ключа авто признаков жизни не падает сигналка не пиликает. с утра завелся без проблем поэтому мертвый аккум исключается, выручайте

[Furio]

Может клеммы слетели?

Сообщение отредактировал Furio: 08 Ноябрь 2012 - 12:17

[FUS1ON]

или окислились и пропал контакт

[Serega058]

Да проблема скорее всего в питании, посмотри ещё предохранитель во втором ряду помоему 2 или 3 ий слева направо , там 25 А , посмотри может он чё мудрит... если он перегорает машина не реагирует на сигналку, зажигание не включаеться и т.д.

[smd14]

Спасибо за отзывчивость шлефанул клеммы. Все снова запиликало и заиграло. Надо тренировать выдержку и холодную голову, а то как истеричка побежал на форум сразу

[Serega058]

Бывает))) У самого вчера этот предохранитель горел) Пришлось минут 20 копаться искать причину))

[NoAlcohol]

Лучше всего с собой всегда тестер возить!Вот этому ужо научен!Бывает просто проводок тоненький где нить подгорит или предохранитель сгорит так что на глаз не увидишь,а такое реально бывает,вот и стоишь потом думаешь-Как так все вроде цело а не бум-бум

[EVGEN38]

У меня тож такая ситуация недавно была, во я тогда испугался потому что ехать срочно надо было. Хорошо что все обошлось клемы были закручены до упора, вот и решил саморез в них закрутить

[Neekei]

Потому что надо чаще проверять клеммы аккумулятора. У меня после зимы почему то стабильно минус окисляется и перестаёт контачить нормально помогает только зачистка.

[shady39]

Потому что надо чаще проверять клеммы аккумулятора. У меня после зимы почему то стабильно минус окисляется и перестаёт контачить нормально помогает только зачистка.

такая же херня

[smd14]

Потому что надо чаще проверять клеммы аккумулятора. У меня после зимы почему то стабильно минус окисляется и перестаёт контачить нормально помогает только зачистка.

У меня плюсовая почему то замандила))

[FUS1ON]

для таких дел есть токопроводящие пасты. по идее, препятствуют окислению.
сам не пробовал, но знакомый хорошо о них отзывался (Focus 2)

[EVGEN38]

А я клемы силиконовой смазкой смазываю, тоже не окисляются

[Made of Sun]

а я графитовой))

[Лешка:)]

купите хорошие клемы)

[Neekei]

Я просто разминусовку нормальную решил поставить.

[Made of Sun]

Я просто разминусовку нормальную решил поставить.

полез в интернет посмотреть что это такое и с чем это едят.

вообще-то все уже много раз написано и переписано
например здесь... http://www.innovatemotorsports.com/r.../grounding.php
отдельные высокоточные датчики желательно подключать на "не зашумленную" массу. Кузов автомобиля мало того, что достаточно плохой проводник, он еще и является источником многих помех. У большинства сенсоров
таких как tps, maf/map... есть свой sensor ground... а вот на датчиках колена не всегда... магнитный датчик... напряжение возрастает с оборотами... на этой же земле веся форсы, вентиляторы, помы и прочие "нагруженные" эл. компоненты. Можно просто подцепить осциолограф к кузову и посмотреть "интересные мультики".
Теперь о сути. На сток машину, которая используется в гражданских условиях установка разминусовки - ничего не даст. Внушительный вид подкапотного пространства и зависть прохожих ))) конечно же не в счет. Так же и на машине, где куча доп.приборов на скрутках-фигутках, много раз лазили в проводку и ковыряли провода, это тоже врядли поможет.
хорошо, что il-4 упомянул о разности потенциалов. Точность измерения этой разности и является целью любой современной ситстемы упрвления. Не забывайте, что например каждый миливольт сигнала maf сенсора это пища для одной или нескольких лошадей. И они либо будут голодать и сдохнут, или обожрутся и станут ленивыми ) А "смещения" по массе запросто могут внести коррективы в замер этих самых миливольт.

зы. Никогда не покупайте, то, что вам не нужно.

зачем ее делать так и не понятно

[smd14]

А вообще вот чисто теоретически реально ли спалить моск автомобилю? при условии что туда не залазишь естественно

Сообщение отредактировал smd14: 09 Ноябрь 2012 - 11:35