Сообщений в теме: 52

[lindworm]

Планируется приобретение карбоновых дверей на Т23. Обозначен был такой ценник на производство: матрица на несколько копий 1500$, сама дверь 900$.
Если кто желает скооперироваться, присоединяйтесь, плз (на всех делится только 1500$ соответственно).

P.S. Если у кого-то есть варианты дешевле, предлагайте!

[Bars]

а цель какая преследуется? внешний вид или облегчение боевого авто? рамка под оргстекло?

[lindworm]

Сама дверь карбоновая целиком, включая усилитель. Начинка вся со стоковой двери, соответственно родное стекло.

Плюсов я вижу больше, чем минусов в таких дверях.

[Neekei]

+1 какова цель? для боевого применения да, для повседневной езды сомнительное удовольствие.
Сомневаюсь что есть хоть один человек тут ктос троит боевой корч карбоновый.

[lindworm]

Соглашусь, что для повседневной езды LC200 больше подходит
А в моем варианте она уже давно не "городской" вариант.

Сообщение отредактировал lindworm: 13 Январь 2013 - 20:43

[Bars]

ну минуса тут будет два: цена и безопасность. или в дверь так же будет внедрена поперечная труба? при боковом ударе такая дверь просто уйдёт внутрь.. по хорошему такие двери имеет смысл ставить на закаркашенные машины. но для таких корчей достаточно стеклопластиковой двери будет.

[Человек собаке друг]

У тебя Леокар? Крутяк =)

[lindworm]

Карбон в 8 раз прочнее стали. Поэтому и усилитель двери из карбона будет не хуже имхо. Масса двери без начинки будет 4 кг. Ее и без амортизатора можно будет наверх рукой закидывать.

[Bars]

если преследуется эстетическая цель, то можно просто сделать карбоновую шкурку, и вместо металлической вклеить на каркас двери. по цене и работе на порядок дешевле.

[lindworm]

Да я в курсе, что есть такой вариант. Но мне пофиг на внешний вид. Это вторично.

[Bars]

да, карбон крепче, но только на растяжение. на изгиб к сожалению нет((( спору нет, можно сделать и из карбона такую же крепкую, но на это надо много затрат и испытаний. за озвученную цену скорее всего будет внешняя часть, внутренняя и пирог деталей внутри в верхней части, которые формируют каркас под стекло.

и ещё, карбон будет только верхний внешний слой, а остальное стеклопластик или вообще всё будет сделано из углеткани? скажи кто хоть делать такое будет?

[lindworm]

Ну я задавал вопрос про усилитель. Было сказано, что ему особое внимание.
Я буду ездить аккуратно . Обещаю!

[Bars]

это хорошо. так кто готов взяться делать?

[lindworm]

Две конторы озвучили цены. Конкретней разговаривать уже стоит по факту заказа.

[de1phi]

CelicaZZT231 делал стелопластиковую, поищи в его бортовике

[Re0s]

насколько я знаю, селики у всех кривые и то что подходит одному - у другого будет с зазорами стоять, а править/подгонять карбоновое изделие геморно (если возможно вообще конечно)...
так что вряд ли с тобой кто-то скооперируется..

[lindworm]

Мое дело - предложить.

[yarike]

Соглашусь, что для повседневной езды LC200 больше подходит
А в моем варианте она уже давно не "городской" вариант.

Как там леокар поживает?)))

Вид кстати двери карбоновые портят как ни странно на мой взгляд, даже на машинах с темным цветом. А нас акура рсх с америки вся в карбоне, несмотря на это двери ни вид, ни особого толка не придают. Подумай прежде чем тратить кучу бабосов, селика не та машина, даже леокар.
ИМХО карбон двери онли каркас. Реально страшновато с ними. Лучше выкинь что-нибудь лишнее с машины)

[lindworm]

Новостей про Леокар пока не будет. Дел с перебором.
Про внешний вид уже говорил: пофиг. При желании покрашу.

[yarike]

Новостей про Леокар пока не будет. Дел с перебором.
Про внешний вид уже говорил: пофиг. При желании покрашу.

Если на внешний вид пофигу, делай стеклотканевые. Карбон практически также раскрошется в случае чего(не дай бог конечно)
А вообще каркас, тем более Женька продает кажется брендовый куско. Только после этого можно ставить такие двери.