Сообщений в теме: 10

[Mr_Orion]

Очередной вынос мозга... Завышен угол зажигания на холостых - 18 градусов, в то время как по мурзилке 10-12. Залит 98 бенз, на улице правда жара.
исходные данные
1)всасываемый воздух 50 градусов
2) обороты холостые, температура ож 90 градусов
3)расход воздуха 2,15
4)на одной из катушек зажигания есть трещина, но пропусков воспламенения пока не замечено
5)свечи не в оч хорошем состоянии пробег их - тайна
6)залит 98 бенз
Вопрос, почему завышен угол опережения зажигания??? Знатоки - вам слово

коррекция топлива
долговременная: -3,2%
кратковременная: +1,5 -- +2

Сообщение отредактировал Mr_Orion: 21 Июнь 2013 - 18:46

[CelicaZZT231]

Только на хх? Как и чем определил УОЗ?

[Mr_Orion]

Только на хх? Как и чем определил УОЗ?

На глаз, по папиросной бумаге, как на мопеде Шучу. По OBD протоколу ELM375 и ноут Ну на не холостых оборотах он и должен увеличиваться а на устоявшихся холостых при рабочей температуре ОЖ, он у меня 18 градусов...

[Mr_Orion]

Не смотрел еще сканером, но появился прогрессирующий цокот, я опять вынес себе весь мозг, снял клапанную крышку перемерял все зазоры, выяснил что нужно подрегулировть кое-где, но не критично. И в конце осмотрел все свечи, и что же я увидел. Одна свечка развалилиась и электрод и вся керамика стала прыгать внутри резьбовой втулки-гайки. Вот это и был цокот в такт оборотам Думаю, это могло быть причиной изменения угла опережения

Сообщение отредактировал Mr_Orion: 25 Июнь 2013 - 09:09

[Mr_Orion]

Замена свечки на угол опережения не повлияла. Перегрева, я, вроде, не наблюдаю. Зачем она позднее зажигание делает, смесь горит дольше, получается... Возможно выхлопные газы плохо покидают цилиндры, катализатор-то не родной стоит...

[kent69]

Замена свечки на угол опережения не повлияла. Перегрева, я, вроде, не наблюдаю. Зачем она позднее зажигание делает, смесь горит дольше, получается... Возможно выхлопные газы плохо покидают цилиндры, катализатор-то не родной стоит...

привет! а у тебя ошибка не вылазит никакая? какой расход бенза сейчас?

[Mr_Orion]

Ошибок, связанных со смесеобразованием нет, естественно. Расход вроде норм. Ну или чуток большеват, но не критически большой...

[raidmax]

Как правило завышеный УОЗ на этом моторе говорит о том что цепь пора менять.

[Mr_Orion]

Как правило завышеный УОЗ на этом моторе говорит о том что цепь пора менять.

Цепь меняна меньше года назад. Загнал уже в официальный центр Тойота, попил кофе за 1500р Сказали, что катализатор забит, наверняка... Ну я и сам подозревал. Вот вырежу кат, буду дальше смотреть. Имхо, УОЗ, может быть связан с этим...

[raidmax]

Сегодня ради интереса на своём свежем котрактном моторе с пробегом в 50000км проверил уоз через обд2 - колеблется от 16-ти до 18ти градусов, на выхлопе чётко виден неродной катализатор (или хз что) - вот тоже теперь чешу "репу"
Кстати 98й бенз??? Ему можно такой кушать? Я в свой 95й лью. Разница по расходу и приёмистости есть?

Сообщение отредактировал raidmax: 15 Июль 2013 - 20:22

[Mr_Orion]

Сегодня ради интереса на своём свежем котрактном моторе с пробегом в 50000км проверил уоз через обд2 - колеблется от 16-ти до 18ти градусов, на выхлопе чётко виден неродной катализатор (или хз что) - вот тоже теперь чешу "репу"
Кстати 98й бенз??? Ему можно такой кушать? Я в свой 95й лью. Разница по расходу и приёмистости есть?

В жару точно лучше 98ой. Зимой лил 95. В жару на 95 слышу детонацию при трогании, но, возможно это и не в бензине дело...