Сообщений в теме: 17

[сега]

Суть проблемы в том что от патрубка воздуховода идет шланг прямо в коллектор за дроселем. Если его пережимаешь то двигатель работает почти норм. А если разжимаешь то обороты подымаются до двух тысячь и начинают плавать в диапозоне от 1700-2000. Подскажите что нужно сделать.

[FD_GOD_FLASH]

Суть проблемы в том что от патрубка воздуховода идет шланг прямо в коллектор за дроселем. Если его пережимаешь то двигатель работает почти норм. А если разжимаешь то обороты подымаются до двух тысячь и начинают плавать в диапозоне от 1700-2000. Подскажите что нужно сделать.

снять и почистить дроссельную заслонку! помогает в 50% случаев!

[сега]

Снимал дроссель и чистил. Не помогло.

[FD_GOD_FLASH]

Снимал дроссель и чистил. Не помогло.

проблема началась до чистки дросселя или после?

[FD_GOD_FLASH]

проблема началась до чистки дросселя или после?

у меня было такое после чистки дросселя! хз что было, достаточно пару раз было упереть машину в отсечку и все как рукой сняло

[сега]

Началось все по осени с начало обороты стали подыматься до 1500 или 1700 и держались. Через некоторое время становилось все нормально. А через некоторое время стало постоянно и плавать. Снимал топливный насос поменял фильтр тонкой очистки почистил дроссель. И без изменений.

[Sashok]

не понял что за патрубок, фото скинь тада подскажу ченить..

[nadjaba]

на кроуне такая же х*ня была, поменял дроссельную заслонку, свечи,трамблер,бензонасос и еще кучу всего, причина оказалась банальна: термостат остался в открытом положении, антифриз не успевал нагреваться и машин всегда был как-бы на прогреве)

[paulsen]

Снимал дроссель и чистил. Не помогло.

клапан ХХ смотрел? чистил его?.....если плавают обороты, то клапану ХХ приходит хана....

[Lunatik]

Смотри ещё плюс ко всему сказанному датчик ДАД. Когда машина на холостых и обороты более или менее нормализуются, быстро и много раз понажимай на педаль тормоза. потом тоже самое со сцепой. если обороты резко поднимутся, то хана обратному клапану в вакуумной системе. от этого тоже могут плавать. я у себя поменял его и всё стало норм. ну и само собой снял все датчики с дросселя и почистил.

[Alan.]

обратный клапан замени...

[Lunatik]

обратный клапан замени...

и я про него говорю))

[respect-evgen]

ребят, вы про какой обратный клапан??

[ex.viper]

Ребят ткните носом в этот клапан. Номер его или хотя бы на картинке.
Сталкиваюсь с похожей проблемой. Когда завожу машинну (особенно на холодную) обороты начинают "плавать": плавно(3-4 сек.) поднимаются до 2000-2200, потом резко(менее 1 сек.) падают до 1000-1200, потом опять плавно поднимаются до 2000-2200 и опять резко падают до 1000-1200. Продолжается эта канитель примерно 30-60 сек. Помере прогрева обороты выравниваюся. Бывает такая же фигня и на прогретой машине: т.е. после продолжительной поездки глушу машину, через 5 мин. завожу и обороты начинают "плавать".
НО проблема эта не систематическая(постоянная), т.е. возникает не при каждом пуске двигателя, а как ей в голову взбредёт.
Менял свечи, топливный фильтр, воздушный фильтр, чистил инжектор, мыл дросель, проверил все вакуумные магистрали. Ничего не поменялось.
Знакомый диагност голову сломал,но внятного ответа не дал.

Сообщение отредактировал ex.viper: 08 Апрель 2014 - 14:45

[respect-evgen]

up

[S1ip]

Ребят ткните носом в этот клапан. Номер его или хотя бы на картинке.
Сталкиваюсь с похожей проблемой. Когда завожу машинну (особенно на холодную) обороты начинают "плавать": плавно(3-4 сек.) поднимаются до 2000-2200, потом резко(менее 1 сек.) падают до 1000-1200, потом опять плавно поднимаются до 2000-2200 и опять резко падают до 1000-1200. Продолжается эта канитель примерно 30-60 сек. Помере прогрева обороты выравниваюся. Бывает такая же фигня и на прогретой машине: т.е. после продолжительной поездки глушу машину, через 5 мин. завожу и обороты начинают "плавать".
НО проблема эта не систематическая(постоянная), т.е. возникает не при каждом пуске двигателя, а как ей в голову взбредёт.
Менял свечи, топливный фильтр, воздушный фильтр, чистил инжектор, мыл дросель, проверил все вакуумные магистрали. Ничего не поменялось.
Знакомый диагност голову сломал,но внятного ответа не дал.

датчики...

[Лавр]

У тя лямбда рабочая из-за неё тоже может быть,у друга такая же фигня было поменяли лямбду и всё норм.

[Майк]

Суть проблемы в том что от патрубка воздуховода идет шланг прямо в коллектор за дроселем. Если его пережимаешь то двигатель работает почти норм. А если разжимаешь то обороты подымаются до двух тысячь и начинают плавать в диапозоне от 1700-2000. Подскажите что нужно сделать.

попробуй выгнать весь воздух из системы охлаждения, так как РХХ работает и регулирует обороты в зависимости от температуры ОЖ. был случай завели мотор а трубка которая подходит справа к дроселю слетела и ОЖ начала вытекать. сначала всё было ок, и только как стрелка температуры стала подниматься движок начал плавать на оборотах. шланг одели на место залили ОЖ. и всё стало на свои места