Сообщений в теме: 34

[the_MoulD]

Если ты бегаеш километр за 15 минут. то кросачи за 10 000$ не решат твою проблему.
возможно съэкономят пару секунд. но не решат проблемы.
в олимпийском спорте где народ толпой стучится в потолок предела. и пытается его пробить сотыми секунами. может от них и есть толк. - как от шкивов 2 процента приход есть но как то незаметно.

... в том-то и дело что бегая километр за 15мин (видимо "с пивом") - будет-ли у меня "приход" от кросовок за 10килобаксов (желательно на эти самые 10килобаксов) ?
... а те у кого такой "приход" - будет., не станут задавать такие вопросы они УЖЕ знают на них ответ

Сообщение отредактировал the_MoulD: 11 Январь 2014 - 21:16

[LIfe_Line]

... в том-то и дело что бегая километр за 15мин (видимо "с пивом") - будет-ли у меня "приход" от кросовок за 10килобаксов (желательно на эти самые 10килобаксов) ?
... а те у кого такой "приход" - будет., не станут задавать такие вопросы они УЖЕ знают на них ответ

из всего того барахла который продается. самый эффективный приход (рублей за кобылу)
тока у колхозного варианта рутца. другие варианты мне неизвестны.

[gcat(Larrieux)]

О май гад, я отстал((( Где купить?? Прибалка лошадей 100? Куда деньги высылать?)))

на ebay полно! в поиске так и набирай: turbonator

[DIMANN]

И еще один вопрос. Почему monkeywrenchracing не производят облегченные шкивы коленвала???Парни то грамотные.
Помпы и гены есть, коленвала нет.

Ну кроме манки есть ещё ребята из TRIAL. Где-то были у меня графики прихода...Приход именно на переходных режимах. Естественно шкив бездемферный. Совершенно верно, что при облегчённом маховике стоит ставить облегчённый шкив, чтобы "уравновесить" колено. Что касается генератора. Шкиф генератора у TRIAL бОльшего диаметра, т.к. мотор живёт на верхах, гене незачем крутиться быстрее, соответственно усилий мотору прикладывать меньше приходится для раскрутки генератора при шкиве бОльшего диаметра.

Прикрепленные файлы

•  20080214123959.jpg   26,56К   5 скачиваний
•  puuuri.jpg   20,19К   6 скачиваний

[CelicaZZT231]

Нононо... У триала, как и у сивана, жижа в шкиве находится, которая и гасит пульсацию, насколько мне известно.

[Roman K.]

Да ладно вам спорить, каждый решает для себя. Лично мое мнение - когда есть бало и возможность - лучше надуть мотор. А когда возможности нет - можно поставить их, хуже не будет, но и прихода ждать не стоит. Но есть ощущение что протюнячил тачку)))

[Тимоня]

нужен шкив колена стоковый, помогите)))))

[Alex3D]

Пиши на почту it3dom@mail.ru, есть такая вещь)

[handy]

....при облегчённом маховике стоит ставить облегчённый шкив, чтобы "уравновесить" колено...

Да ладно? Как уравновесить? с одной стороны колена маховик весом 6 кг (без корзины и сцепления еще), с другой шкиф весом в 1,5 кг и как это уравновешивается в стоке? Возьмем маховик фиданза весом 3,5кг и алюминевый шкиф весом максимум 500гр. Как это уравновешивается? Бред.
В спорте облегчают маховик и делают более тяжелый шкиф... это практика.

Что касается генератора. Шкиф генератора у TRIAL бОльшего диаметра, т.к. мотор живёт на верхах, гене незачем крутиться быстрее, соответственно усилий мотору прикладывать меньше приходится для раскрутки генератора при шкиве бОльшего диаметра.

Шкиф большего диаметра не потому, что меньше усилий надо прилагать для раскрутки, а для того, чтобы генератор давал зарядку. Как известно генератор на высоких оборотах не дает зарядку.

[CelicaZZT231]

Хоть и стоит манковский большой шкив гены - заряд выдает до 11об точно. И на хх тоже номинал дает

[handy]

Хоть и стоит манковский большой шкив гены - заряд выдает до 11об точно. И на хх тоже номинал дает

от чего пружинки клапанов стоят? какое усилие они в зажатом состоянии создают? мне циферки пож-ста

Сообщение отредактировал handy: 04 Июнь 2014 - 08:28

[CelicaZZT231]

По усилию не скажу. Пружинки eibach, насколько я помню. Брал у манков, а они скрывают производителя

[handy]

По усилию не скажу. Пружинки eibach, насколько я помню. Брал у манков, а они скрывают производителя

хитрожопые

[Okopok]

Шкиф большего диаметра не потому, что меньше усилий надо прилагать для раскрутки, а для того, чтобы генератор давал зарядку. Как известно генератор на высоких оборотах не дает зарядку.

гена не любит больших оборотов. ни его подшпники, ни диодный мост, ни щетки.
имха, если с точки зрения гены, то для высоких оборотов нужно наоборот уменьшать шкив колена. ну или увеличивать шкив генератора.
Это на ХХ он может не давать достаточный ток при большой нагрузке из за малых оборотв, например (вентиль+фары+печка+обогрев стекла)

Сообщение отредактировал Okopok: 04 Июнь 2014 - 10:16

[MAks_kzn]

Да ладно? Как уравновесить? с одной стороны колена маховик весом 6 кг (без корзины и сцепления еще), с другой шкиф весом в 1,5 кг и как это уравновешивается в стоке? Возьмем маховик фиданза весом 3,5кг и алюминевый шкиф весом максимум 500гр. Как это уравновешивается? Бред.
В спорте облегчают маховик и делают более тяжелый шкиф... это практика.

Шкиф большего диаметра не потому, что меньше усилий надо прилагать для раскрутки, а для того, чтобы генератор давал зарядку. Как известно генератор на высоких оборотах не дает зарядку.

А зачем в спорте делают более тяжелый шкив при облегченном маховике ? Чет помоему наоборот по максимуму облегчают все.
А по поводу демпфера, то на мой взгляд на гражданском моторе он нужен, т.к. внешнее приводное оборудование создаёт пульсации на ремне ввиду неравномерности усилия необходимого для вращения. Да и на дорогущих шкивах также есть демпферы.

И чего бы генератору не работать на высоких оборотах ? Понятно что для подшипников и счеток это плохо, а для диодов пофиг. Их быстродействия хватает с головой....