Сообщений в теме: 18

[yoshi]

Мотор 3s-ge. В общем дело было так, после кап ремонта двс начал плохо заводиться мотор. Особо никуда не лазил ниче не крутил все шланчики вакуумные подцеплены правильно. Отдавал чистить форсы сказали что с ними все норм (не знаю стоит на них грешить или нет), был заменен трамблер(старому совсем хана),новый от калды 195ой, в магазине сказали что такой же тока крышка другая чуток. Ну и вот суть проблемы машина на холодную очень плохо заводиться, приходиться долго крутить стартер + воняет бензом когда заводиться, еще такое ощущение что не на всех горшках. На горячую заводиться нормально если недолго постоит, если больше 5 мин проходит то уже приходиться подольше крутить, ну и чем дольше тем хуже. Еще стреляет в трубу когда скидывает обороты с трех тысяч. Тянет не очень хорошо и при этом много жрет бензина. Выкрутил свечи, все белые. ГРМ проверил все по меткам. На диагностике мне отказали, сказали что машина старая 95ый год.. берут только с 97го... Самодиагностика показала только лямбду.

Сообщение отредактировал yoshi: 02 Июль 2014 - 15:11

[Insane357]

Смесь бедная, я бы копал в сторону топливной магистрали и насоса

[Andrei_Hawk]

+ давление надо померить топлива.... Если нормально ДМРВ хана приходит.... Если нет насос смотреть, фильтр и т.д. Смени сервис где на диагностику не берут кстати.

[yoshi]

ну я в другой сервис ездил тоже отказали, сказали разъем старый, говорят только скрепкой коды посмотреть можем......

[ti226]

Может быть насос, но почему тогда жрет много? Может и лямбда и насос сразу? Давление в топливной померить, от этого и плясать

[yoshi]

Да вот на днях поеду датчик давления топлива поставлю, и еще забыл написать, когда на холодную заводишь обороты не поднимаются, 1100 максимум

[Andrei_Hawk]

А можно вопрос? старый разъем - это какой? ОБД-1? К-линк? или нечто другое?

[Лерыч]

http://www.celica-cl...дела-двигатель/

[yoshi]

В общем вот.. поставил я наконец-то датчик давления топлива. На заведенном моторе давление 2 бара. Если пережать обратку поднимается до 5. Ну и при заглушенном моторе давление падает на глазах до 0 примерно секунд через 40-50... Значит в форсунках дело? или где еще покопать можно?
И еще сегодня в очередной раз осматривая новый трамблер наткнулся на маленькую нестыковочку на фишке. На отрезанной контрактной фишке от трамблера желтый и синий провод поменяны метстами если сравнить с моей фишкой.. Но при этом же всем она как то работает.. и самодианогстика ничего не показывает. Стоит ли заменить кишки со старого трамблера в новый? искал в инете распиновку 195ой калдины не нашел..

Сообщение отредактировал yoshi: 07 Июль 2014 - 17:43

[CelExiv 205]

Плохо заводится мотор? Выкинь его - купи новый! ))))

[yoshi]

Плохо заводится мотор? Выкинь его - купи новый! ))))

да по затратам умог бы и новый уже купить )) ну а теперь куда деваться надо доделывать)

[yoshi]

Поеду в сервис в котором чистили форсы посмотрим че они скажут...

Сообщение отредактировал yoshi: 07 Июль 2014 - 19:32

[Slater]

низкое давление, поправишь и все будет норм заводиться.

[yoshi]

еще есть вопрос, на форуме прочитал что между топливным насосм и сеткой должна быть какая-то резинка? достал свой насос глянул у меня ее нет, в книжке тоже ее нет.. да и воткнуть ее особо там некуда? или это на 202ых ее нет там? да и думаю какой смысл от нее если там клапан в насосе стоит и думаю ему без разници как засасывать бенз с резинкой или без

[Slater]

у тебя такой резинки нет. т.к у тебя система с обраткой, то есть три самые вероятные причины низкого давления : 1. вышел из строя регулятор давления топлива (стоит на рампе. к нему еще шланг от рессивера подходит) 2. вышел из строя бензонасос (проверяется манометром и производительностью в минуту, но проще наверное купить новый) 3. забит топливный фильтр в труху
еще может быть низкое напряжение на насосе или утечки, но данные варианты редки , тем более утечки заметилбы.

проверяй работу регулятора или меняй насос. Кстати слышал что от ваз 2110 подходит )

[S1ip]

у тебя такой резинки нет. т.к у тебя система с обраткой, то есть три самые вероятные причины низкого давления : 1. вышел из строя регулятор давления топлива (стоит на рампе. к нему еще шланг от рессивера подходит) 2. вышел из строя бензонасос (проверяется манометром и производительностью в минуту, но проще наверное купить новый) 3. забит топливный фильтр в труху
еще может быть низкое напряжение на насосе или утечки, но данные варианты редки , тем более утечки заметилбы.

проверяй работу регулятора или меняй насос. Кстати слышал что от ваз 2110 подходит )

Да. Прошлая селика 3S-FE ездила на насосе от ВАЗ-2110 несколько лет, но он сгорел спустя несколько лет. Нагрузка для него наверное чуть выше нормальной.

[amigo]

У меня тоже плохо на холодную заводилась!
Менял фильтра топливные, потом бензонасос на контракт (даже доп. обратный клапан ставил), чистил wyyns`ом систему, менял датчик температуры охлаждающей жидкости - эффекта ноль!
Поборол проблему в итоге так:
Купил форсы и регулятор давления топлива контракт. Форсы в ультразвуковой ванне искупал. Проверил,чтобы в закрытом положении держали. Махнул все это и теперь заводится как надо!

[кащей]

отсутствует характерный звук под задним сидением при включение зажигания(плохо заводиться по утру). На предедущей машине звук этот был)но двс 3с фе был катушечный а сейсас трамблер.должен ли присутствовать звук насоса при включения зажигания или умирает насос?

[Xalif]

Смотрите зажигание если стреляет в трубу значит раньше поставить нужно при правильно выставленном зажигании большого расхода не будет по экономайзеру увидите.может плохо заводиться из за того что на холодную вакум не осиляет закрыть заслонки в впускном коллекторе

Смотрите зажигание если стреляет в трубу значит раньше поставить нужно при правильно выставленном зажигании большого расхода не будет по экономайзеру увидите.может плохо заводиться из за того что на холодную вакум не осиляет закрыть заслонки в впускном коллекторе.зажигание выставляйте на оборотах свыше 2000 чтобы грузики в трамблере разошлись