Сообщений в теме: 22

[Владислав1489]

Подскажите, после замены пыльника на задней стойке армотизатора, нужно ли делать развал-схождение. Селика т23 2000 г.

[Bars]

если развальные и болты схождения не трогал, то нет. Конечно при условии, что до этого всё было отрегулировано как надо.

Сообщение отредактировал Bars: 02 Август 2014 - 08:57

[Re0s]

развал на 23-ей не делается, только схождение.
А так +1 к тому что Bars сказал.

[Okopok]

развал на 23-ей не делается, только схождение.

Это кто тебе сказал ?

[Mikhey]

развал на 23-ей не делается, только схождение.
А так +1 к тому что Bars сказал.

+1
к словам Окорока. И развал, и схождение

[Re0s]

Это кто тебе сказал ?

+1
к словам Окорока. И развал, и схождение

Да говорил кто-то в своё время и на форуме вроде сталкер писал про это, что развал изначально в геометрии машины фиксирован и простой заменой болтов (которые ещё надо толково подобрать, чем обычно не заморачиваются) его не исправить. Глубоко этот вопрос не прорабатывал, так как не было нужды.

[Roman K.]

Делается.

[Stalker]

ой умники))))) про что говорит "барыго ведра" я понял), а остальные лошаться на пустом месте)))

[Roman K.]

ой умники))))) про что говорит "барыго ведра" я понял), а остальные лошаться на пустом месте)))

Т.е. ты хочешь сказать сзади не делается развал и схождение? У селики. У 23-й.

[Stalker]

вот ты-то мог и промолчать)

[Roman K.]

вот ты-то мог и промолчать)

Да мне скучно. Жену сослал на отдых, думал будет весело - нихрена, скучно.

[Angel_Hranitel]

А пыльники передние как самому поменять? Необходим какой-нибудь специнструмент?

[ex.viper]

необходимы стяжки для пружин, но находятся уникумы которые меняют и без них.
А так, поддомкрачиваешь авто, снимаешь колесо, я как правило чем-нибудь подпираю тормозной диск с низу чтоб потом небыло проблем с приводом, под капотом: попробуй остабить центральную гайку штока аммортизатора на один оборот, под крылом:
откручиваешь два болта крепления стойки к кулаку, уже не помню как на 23ей селике реализованно крепление стойки стабилизатора, но если она прикрученна к стойке аммортизатора то от него тоже её откручиваешь, отсоединяешь от стойки провода от датчика ABS (если есть), отсоединяешь от стойки тормозные шланги, переходишь под капот: откручиваешь три гайки (или болта) крепления верхней опоры аммортизатора при этом придерживая сам аммортизатор под крылом от падения. После того как всё открутил извлекаешь аммортизатор на свободу, берёшь стяжки пружин вешаешь их на пружину друг напротив друга и начинаешь поочереди стягивать пока верхний виток пружины не отойдет от верхней опоры аммортизатора, затем откручиваешь центральную гайку штока аммортизатора, снимаешь опору, подшипник, отбойник, пыльник. Меняешь пыльник и собираешь всё как было.
P.S.1 и запоминай положение верхней опоры аммортизатора относительно кузова (не знаю как на 23ей, но на st202 на опоре есть стрелка которая должна быть направленна в сторону крыла) иначе могут быть проблемы с передним развалом.
P.S.2 и так как мы не откручиваем ступичную гайку, следи чтоб кулак был зафиксирован с своём изначальном положении, как я писал выше можно его чем нибудь подпереть снизу чтоб он никуда не отклонялся, иначе может произойти казус с внутренним шрусом.

Сообщение отредактировал ex.viper: 03 Август 2014 - 13:04

[Mikhey]

ой умники))))) про что говорит "барыго ведра" я понял), а остальные лошаться на пустом месте)))

чёй-то?

[ex.viper]

На 23ей развал сзади не делается,а регулируется его угол. Но как показывает практика при этом требуется заменить задние сайлентблоки и эксцентриковые болты, так как скорее всего вы будете первым кто захотел за все 10 лет отрегулировать развал, но к этому времени там уже всё "закисло".

Сообщение отредактировал ex.viper: 03 Август 2014 - 18:31

[Mikhey]

На 23ей развал сзади не делается,а регулируется его угол. Но как показывает практика при этом требуется заменить задние сайлентблоки и эксцентриковые болты, так как скорее всего вы будете первым кто захотел за все 10 лет отрегулировать развал, но к этому времени там уже всё "закисло".

пришлось после дтп зад перетряхнуть. бумеранг, регулировочные и эксцентриковые болты менять. а так, да, там всё намертво прикипает. я не первый, и не последний.

[ex.viper]

пришлось после дтп зад перетряхнуть. бумеранг, регулировочные и эксцентриковые болты менять. а так, да, там всё намертво прикипает. я не первый, и не последний.

Ну я не конкретно про Вас говорю, а вообщем. Случаев было много.

[MAks_kzn]

На 23ей развал сзади не делается,а регулируется его угол. Но как показывает практика при этом требуется заменить задние сайлентблоки и эксцентриковые болты, так как скорее всего вы будете первым кто захотел за все 10 лет отрегулировать развал, но к этому времени там уже всё "закисло".

В чем отличие действия "делается" от "регулируется" ? Это не синонимы ?

[ex.viper]

дело в терминологии. "сход-развал" это в простонародье, а правильно все это называть "углы установки колес". а углы не делаются они регулируются. для меня как то так. но я не настаиваю на том чтобы все так говорили, но для тов. Окорока по моему мнению это важно )))

[Mr_Orion]

Мне одному кажется что при упоминании необходимости смены болтов для изменения развала, речь шла про переднюю подвеску И когда говорилось что развал в геометрии заложен, фиксирован - это тоже про переднюю подвеску.
З.Ы подвеску макферсон.

Сообщение отредактировал Mr_Orion: 15 Август 2014 - 08:53