Сообщений в теме: 6

[Andrei_Hawk]

Здравствуйте. Не успел решить проблему с ABS так новая напасть которая думал проживет еще какое то время.
Помогите с заменой термостата. Есть у кого есть подробное описание сего процесса или с фото.
Снимать ли генератор, или загонять на яму надо?
Если где то поднималась эта тема более подробно чем сними открути и все поймешь. Ткните носом.
Термостат нашел оригинал стоит 800 рублей у нас.
В "шайтан сервис" ехать что-то не хочется уже . Боюсь еще чего отломают

[east1]

Тебе нужно слить антифриз, отсоединить патрубок от крышки термостата идущий к радиатору, открутить 2 гайки и снять крышку, поменять термостат и потом собрать в обратном порядке и залить антифриз. В мануале написано что нужно гену снимать, но я выковырнул все не снимая генератор. Да и смотри по мануалу как должен быть повернут термостат.

Сообщение отредактировал east1: 16 Август 2014 - 11:23

[k1swow]

все эелементарно,мануал в помощь

[Andrei_Hawk]

Да спасибо как приеду с командировки займусь этим процессом. Мануала нет найти не могу. Хотя вроде где то скачивал эх голова садовая

[slider]

Тебе нужно слить антифриз, отсоединить патрубок от крышки термостата идущий к радиатору, открутить 2 гайки и снять крышку, поменять термостат и потом собрать в обратном порядке и залить антифриз. В мануале написано что нужно гену снимать, но я выковырнул все не снимая генератор. Да и смотри по мануалу как должен быть повернут термостат.

Здорово. Хочешь сделать хорошо - сделай сам.
Был мороз и ехать нужно было далеко по трассе (из-за неисправного термостата, антифриз циркулировал по большому кругу и двигатель не мог нагреться, и в салоне холодно было) , поэтому на скорую руку обратился в самый крупный у нас по городу сеть сервисов "Реактор", и пожалел.
Сливали антифриз. Для слива антифриза, сливной пробки внизу на радиаторе не увидишь, она только наощупь откручивается (в сервисе сказали). Знал бы, сам бы поменял заблаговременно. За откручивание болта на генераторе ещё денег взяли 500руб. Да и ещё систему завоздушили, что движка в перегрев пошла после 3х километров. Пришлось обратно возвращался до сервиса. Благо был мороз, что несколько остановок делал , ибо двигатель быстро доходил до перегрева.
Вернулся к сервису, они в верхний шланг из печки долили антифриз, чтоб пробку воздушную выгнать. Вот таки у нас делитанты в сервисах,

Сообщение отредактировал slider: 22 Октябрь 2014 - 07:54

[Mr_Orion]

Здорово. Хочешь сделать хорошо - сделай сам.
Был мороз и ехать нужно было далеко по трассе (из-за неисправного термостата, антифриз циркулировал по большому кругу и двигатель не мог нагреться, и в салоне холодно было) , поэтому на скорую руку обратился в самый крупный у нас по городу сеть сервисов "Реактор", и пожалел.
Сливали антифриз. Для слива антифриза, сливной пробки внизу на радиаторе не увидишь, она только наощупь откручивается (в сервисе сказали). Знал бы, сам бы поменял заблаговременно. За откручивание болта на генераторе ещё денег взяли 500руб. Да и ещё систему завоздушили, что движка в перегрев пошла после 3х километров. Пришлось обратно возвращался до сервиса. Благо был мороз, что несколько остановок делал , ибо двигатель быстро доходил до перегрева.
Вернулся к сервису, они в верхний шланг из печки долили антифриз, чтоб пробку воздушную выгнать. Вот таки у нас делитанты в сервисах,

Если капот не крашенный, на внутренней стороне там есть наклейка с картинкой...

[Andrei_Hawk]

Забыл отписаться. Работы много, да и на операцию ездил. В общем там поменять 30 минут времени... Аккуратно открутить 3 гайки снять патрубок вытащить старый, поставить новый насечкой вверх. И все обратно патрубок надеть. Антифриз залить. Уже холода было до -15. Прогревается быстрее чем раньше По трассе температура не падает.
Термостат поставить родной на 82. Оказалось найти проблема или 76 градусов тоже тойота или тама 92. Или еще какой то не оригинал был не помню марку.