Сообщений в теме: 6

[Герман]

Всем привет)
Народ, подскажите, кто шлифовался. Сколько максимально можно снять с ГБЦ и БЦ при шлифовке 2ZZ, что бы поршня и клапана не встретились на стоковой прокладке?
Мотор был жестко перегрет, нужно сделать плоскость. На голове 0,06 получается, а на блоке 0,15 или даже больше будет.
Есть ли в каталогах какая-нить инфа по минимальному зазору между клапаном и поршнем в камере сгорания?
Спасибо.

[Stpax]

А если сделать шлифовку и поставить 2-е прокладки?

[Герман]

это колхоз) Прокладки надо расшивать, и набирать 1 толстую. Не хочется этого делать.

[Okopok]

Шлифанув на 0,21, вы получите расчетную степень сжатия в 11.8
Я бы более 0,15 не шлифовал.

Не думаю что кто то проводил такие эксперименты. Так что давайте сами.
Возьмите блок и гбц. При тяните болтами без прокладки, и проверьте.
Родная прокладка в районе 0.5
Но чо там будет на оборотах 8000+... Вам никто не скажет

Сообщение отредактировал Okopok: 26 Август 2014 - 19:02

[Герман]

Придется, видимо, проверять зазор по факту. Обычно, у Тойоты цековки в поршнях под клапана гораздо глубже сделаны, чем нужно. Перестраховываются они.
Сколько делал моторов и разбирал - зазор между поршнем и клапаном делается не меньше 1.5мм, лучше, конечно же больше) Ну посмотрим) 2 прокладки точно ставить не буду)
Посмотрю на тюненых валах максимальный подъем клапанов. От этого буду плясать. На стоковых валах 11,2/10 мм

Сообщение отредактировал Герман: 26 Август 2014 - 23:05

[Okopok]

http://www.monkeywre...ucts_id=15750/8

0.8 - 0.48 = 0.32 - хоть заточись )

Придется, видимо, проверять зазор по факту. Обычно, у Тойоты цековки в поршнях под клапана гораздо глубже сделаны, чем нужно. Перестраховываются они.
Сколько делал моторов и разбирал - зазор между поршнем и клапаном делается не меньше 1.5мм, лучше, конечно же больше) Ну посмотрим) 2 прокладки точно ставить не буду)
Посмотрю на тюненых валах максимальный подъем клапанов. От этого буду плясать. На стоковых валах 11,2/10 мм

мотор не тот. СЖ 11.5, любые лишние цековки на поршне, увеличивают объем камеры сгорания - а значит уменьшают степень сжатия. в этом моторе все в притирку. и не забывай отсечку в 8450 рпм... подвисон клапанов может в легкую съесть запас

[Stalker]

http://www.monkeywre...ucts_id=15750/8

0.8 - 0.48 = 0.32 - хоть заточись )



мотор не тот. СЖ 11.5, любые лишние цековки на поршне, увеличивают объем камеры сгорания - а значит уменьшают степень сжатия. в этом моторе все в притирку. и не забывай отсечку в 8450 рпм... подвисон клапанов может в легкую съесть запас

а он и съедает. сколько раз видел разобранные зз на которых есть следы доставания.