Перейти к содержимому


Фотография
* * * * * 1 Голосов

Реставрация ToyotaCelicaRA40 (второе поколение, 1981 год выпуска). Часть 1

toyotatoyotacelica celica селика реставрация тойота восстановление ремонт toyota toyotacelica

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 59

#1 Roma ClassicAuto

Roma ClassicAuto

    Новичок

  • Опытный Пользователь
  • Pip
  • 21 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль: Toyota Celica

Отправлено 17 Ноябрь 2015 - 19:09

Всем привет!

Представляю вам  проект реставрации Toyota Celica RA40 (второе поколение, 1981 год выпуска). Тут будут все этапы работ по доведению автомобиля до состояния близкого к заводской сборке. Работы ведутся уже более 4-х месяцев и близки к своему завершению).

 

 

thumb_3738_%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B

 

b02ae9447f6196ce1e4637d31e17fe33b135859f

 

Запись 47. 16 ноября 2015 г.  Устранение незаводских отверстий.

 

Шаг 1

 

0b3ab0c747f0ca58ddf2ed04f7ee81cb1e1d6434

Сначала мы зачищаем поверхность вокруг отверстий и вырезаем небольшие участки коррозии

 

Шаг 2

 

6a7d0be5d0086866143dddb203ea5368f7f729cf

Затем с внутренней стороны мы прикладываем небольшие металлические заплатки и привариваем их

 

Шаг 3

 

ffbfd0ef51d73ce11dacd502501b21f99eea0193

После сварки наносим на отремонтированную поверхность шпатлевку.

__________________________________________________________________________________________________________

 

Запись 46. 11 ноября 2015 г. Обработка бензобака и покраска корпуса воздушного фильтра

 

В прошлый раз мы отремонтировали бензобак и подготовили его к покраске, а сегодня мы завершили его восстановление.

 

Шаг 1

 

ba6002b3f803a0045d5e0d74ff11b833fcddd80e

Предварительно подготовленную поверхность бензобака мы покрасили с помощью кисти специальной краской Feidal в два слоя. Стоит отметить, что при повторном нанесении краска конфликтовала с первым слоем, и мы достаточно долго ждали ее высыхания

 

Шаг 2

 

8d6a8fd24ca5a9625cc3f3121d44497fb8cc2eb4

Затем мы зашкурили краску и с помощью распылителя нанесли антигравийное покрытие

 

Шаг 3

 

Покраска корпуса воздушного фильтра

 

ece88074a0351f7e8e8b947691287bca85a4d44f

Мы отдали корпус воздушного фильтра подрядчикам для подбора краски заводского цвета и последующего окрашивания. На фотографии – корпус после покраски

 

Крышку воздушного фильтра мы отдали на повторное окрашивание (имелись недочеты), и сейчас ожидаем ее возвращения. 

__________________________________________________________________________________________________________

 

Запись 45.  03 ноября 2015 г. Доводка капота

 

На протяжении вот уже нескольких дней мы занимаемся достаточно кропотливой работой – доводкой капота. Ранее мы провели дефектовку капота и сняли его с кузова, а теперь принялись за исправление вмятин.

 

Шаг 1

 

aa7bd8eb6558aa81c0c758eb737b531d7e4eba1a

Сначала с помощью складного гидравлического крана мы вывешиваем капот на несколько дней

 

Шаг 2

 

66713be13d42862f692a92c54b70fa595bab5fa0

Усилитель капота мы крепим к нему же. Для этого используем герметик: важно не дать капоту изменить свою форму и зафиксировать его

 

Шаг 3

 

94e26adb3cc165617d5847906015593ccbfa8f4c

Затем капот устанавливается на кузов. С помощью рихтовочной пилы мы выявляем вмятины и неровности

 

Шаг 4

 

fe60127abfd40750bea1a2e0b6727b7fa25635f0

На капот наносится шпатлевка. Далее, с помощью шлифков разной длины и шлифовальной машины, она снимается с ровной плоскости, оставаясь в углублениях. Выступающие участки капота мы углу...ем

__________________________________________________________________________________________________________

Запись 44. 28 октября 2015 г. Ремонт бензобака

 

Если автомобиль не используется ежедневно, а хранится в гараже или на стоянке с неполным баком, то при перепадах температуры на стенках бака конденсируются водяные пары, которые и вызывают коррозию. Перед установкой бензобака на автомобиль нам необходимо было проверить, есть ли на нем повреждения, и предотвратить распространение коррозии.

 

 

Шаг 1

 

518ed306d159363633ee8e702f52566822048caa

Под давлением воздуха нам сразу (на слух) удалось обнаружить небольшое отверстие на бензобаке, на фотографии в это отверстие вставлена отвертка

Шаг 2

 

310d42f1dc37a27ee99df4faeee4e4b85e313f96

Затем с помощью прибора для настройки карбюратора мы проверили, падает ли давление, если отверстие не будет пропускать воздух. Давление не падало – это означает, что других очагов сквозной коррозии нет

 

Шаг 3

 

86558d38b0e71e7d603c9168e22065000461a088

После этого мы обработали преобразователем ржавчины детали системы подачи топлива и крепление датчика

 

 

Шаг 4

 

4d6496afa80549b526e2490889607e4dba4118e3

Поврежденный участок мы обезжирили и поставили на него заплатку, использовав шовную сетку и эпоксидный клей в два слоя

 

Шаг 5

 

41f0c41a0d249944201fc4a9af02093caef7c154

После этого мы тщательно просушили бак с помощью промышленного фена

 

 

Шаг 6

 

b44a1ac41170db8c78f2c3de3b04de91e03a71f3

Очистили и подготовили к покраске детали системы подачи топлива

 

Шаг 7

 

63992fc9e122a9218e39564bb267702ee5ae0b9e

Тщательно очистили бак от старого слоя антигравийного покрытия и подготовили к покраске

__________________________________________________________________________________________________________

 

Запись 43. 21 октября 2015 г. Сборка двигателя

 

Крайне важно точно знать, какие детали потребуются для ремонта, а к моменту его начала они уже должны быть у вас, но иногда даже это не защитит от вынужденных остановок: деталь может не подойти или оказаться бракованной. Вкладыши, которые мы ждали более двух месяцев, наконец пришли, и сегодня мы начинаем сборку двигателя.

 

Шаг 1

 

55184d71cd72c25e90323468ef2965b2cf473363

Сначала мы отмыли поршни и протерли их мелкой наждачной бумагой, затем установили кольца и новые шатуны

 

 

Шаг 2

 

5f3dcd5908d149b2ad484f63a2a8497d494751bf

Закрепили на стойке блок цилиндров и тщательно продули его сжатым воздухом

 

 

Шаг 3

 

ed646901c29cb6bcdb4b6d23a3d3db54388f817e

Затем мы смазали поршни моторным маслом

 

Шаг 4

 

546186f942b1ffa422ae45c9db51b27a9a89b21d

Смазали маслом блок цилиндров

 

 

Шаг 5

 

8031d2ccaae76fbaa2912365b0a62220a6d79b4a

После этого мы продули сжатым воздухом и смазали моторным маслом коленчатый вал

 

Шаг 6

 

4990c7852f2ba184cc4bcb8e53f7811f79124d3a

Установили коренные вкладыши и коленчатый вал

 

Шаг 7

 

53d042afe987f863f825d63b59b168895ca3f86e

Затем мы установили и зажали крышки коленчатого вала

 

Шаг 8

 

52881a3f797ff0018a3387b862a636dd7c026f66

По схеме зажатия затягиваем поочередно болты с помощью динамометрического ключа

 

 

Шаг 9

 

65f71060bf8ba37dc2146d9a41535adf6f75d115

С помощью специального зажима вставляем первый поршень в гильзу

 

Шаг 10

 

34adaad5220e75b63d1d4a0e66ff5b6677037b6d

Затем вставляем четвертый поршень

 

Шаг 11 

 

5ad0b21db12a2028fb679f366f0a7bf940d72ee0

Далее вставляем третий и второй поршни согласно порядку сборки

 

Шаг 12 

 

7944bb6e8d4ec8023da8fbb72acfe8e916e428b7

Динамометрическим ключом затягиваем крышки шатунов

 

Шаг 13 

 

727e697df9ed9a5890152aa60b60d9afcbae2376

Проверяем, насколько эластично вращается коленчатый вал

 

Шаг 14 

 

2e9256d1f9761b1e46c5ec7372962d3f57f67824

Блок в сборе. Для дальнейших работ необходимы натяжители и успокоители цепей. 

 

К сожалению, в этот момент выяснилось, что у нас не оказалось в наличии натяжителей и успокоителей цепей. Мы продолжим сборку, как только получим необходимые детали

__________________________________________________________________________________________________________

 

Запись 42. 15 октября 2015 г. Запрессовка шаровых опор и пескоструйная обработка деталей тормозной системы

 

Для запрессовки шаровых опор мы используем довольно компактный напольный пресс фирмы Trommelberg, о котором еще напишем отдельно.Ранее мы очистили рычаги с помощью пескоструйной обработки и покрасили их.

 

2909d27ba94db5b3c759c7d9c2d8acfc3b224ec0

Подготовка. Шаровые опоры и передние рычаги

 

Запрессовка шаровых опор 

 

1073009e059f2d695d38ef7c7cb6e0084dc791b8

Запрессовываем шаровую опору. Для этого необходимы две специальные обоймы (под рычагом и над опорой), которые позволяют избежать давления на рабочие области и поломки шаровой опоры

 

 

Пескоструйная обработка деталей тормозной системы

 

3b3468b06df8989a3a9954eaf28cd78219ead76e

Детали тормозной системы до пескоструйной обработки

 

6a79d7aa6561e8ce1394f563d039effbedb60c44

Детали тормозной системы после пескоструйной обработки

__________________________________________________________________________________________________________

 

 

Запись 41. 13 октября 2015 г. Замена вкладышей стоек

 

Ранее мы очистили стойки с помощью пескоструйной обработки и покрасили их. После покраски стоек мы приступили к их сборке и замене вкладышей.

 

49c6deee03909aca3a5d968859149b9b13fb7694

Готовимся к установке вкладыша

 

 

Шаг 1

 

a8527ed7d2721c0e638caa0166b1630541663f63

Вставляем вкладыш в стойку

 

 

Шаг 2

 

448cf9f82b5bdc5b8adeabc6db9e2089bcc40dac

Закрепляем вкладыш

 

Шаг 3

 

0fba384108fc5764890d820df990367eabb5deff

Стягиваем пружину специальными креплениями и надеваем на стойку

__________________________________________________________________________________________________________

 

Запись 40.  08 октября 2015 г. Притирка клапанов и полировка крышки двигателя

 

В рамках подготовки двигателя к сборке нам предстоит сегодня заняться притиркой клапанов и полировкой крышки двигателя. Крышка двигателя изготовлена из алюминия, для ее полировки мы использовали два средства: пасту гои и специальную пасту для полировки алюминия.

 

Полировка крышки двигателя

 

03f30fd488f94049e249ce2e75f3e454a56fe8bf

Полировка осуществлялась с помощью болгарки на малых оборотах. Сначала мы использовали лепестковый войлочный полировальный круг и пасту гои, затем нелепестковый войлочный круг и специальную пасту для полировки алюминия.

 

Притирка клапанов

 

f203acad51b7faea19fe11dff5e44a4209d8601b

Для притирки клапанов мы нанесли на них притирочную пасту, а затем аккуратно шуруповертом проворачивали клапаны влево и вправо на головке блока цилиндров.

 

Завершение притирки клапанов

 

1c71ee52fcee99d31c79d34910bed08f62a5ce5f

Справа на фотографии клапан после притирки.

 

Теперь эти детали готовы к последующей сборке и установке. 

__________________________________________________________________________________________________________

 

 

Запись 39. 13 октября 2015 г. Замена вкладышей стоек

 

Панель воздухопритока является одним из наиболее подверженных воздействию влаги элементов автомобиля, а следовательно, и появлению коррозии. В рамках ремонта передней части кузова автомобиля вслед за капотом мы приступили к восстановлению панели воздухопритока.

 

 

Шаг 1

 

84bcf69b80a2f331b83b158ffb48f1f6509400ce

Предварительно мы очистили панель воздухопритока с помощью пескоструйной обработки.

 

Шаг 2

 

1d8aa6d2980e1a9829d0655e906ededff0c3e4e6

Затем мы зачистили поврежденные участки.

 

Шаг 3

 

529eb18c8a4252a06ce032f4c66b6dd3245e53da

Обработали проблемные участки преобразователем ржавчины, который одновременно является индикатором и помогает выявить скрытые очаги коррозии.

 

Шаг 4

 

b3fae8b0ecaaee9548431a1d1daccc387eb32afa

Для ремонта этой панели мы использовали технологию лужения оловом. Лужение – это покрытие металлических изделий оловом для защиты поверхности от окисления, действия воздуха, щелочей, влаги и прочих неблагоприятных факторов. Тонкий слой олова на железе или меди называется полудой.

 

__________________________________________________________________________________________________________

 

Запись 38. 01 октября 2015 г. Дефектовка капота

 

После контрольной сборки передней части кузова мы сняли капот для оценки его состояния и дальнейших работ по его восстановлению. В ближайшие дни предстоит много работы по реставрации капота. Вмятины – это первое, что бросается в глаза.

 

2971652b7fb13574511ec2b504214c34c29e543c

Снимаем капот. На нем оказалось достаточно большое количество вмятин, которые мы будем исправлять.

 

Осмотр верхней части капота

 

92fcb79da74e2d693018d18f7d44fa383b1babfd

На месте крепления эмблемы появилась коррозия. Кроме того, присутствуют незаводские отверстия. Самого шильдика на автомобиле не было, его нам еще предстоит найти.

 

Осмотр внутренней части капота

 

3c5d334b634fd72819268aba00038dd05008e3a5

С внутренней стороны капот пострадал сильнее. После пескоструйной обработки стали видны очаги коррозии на самом капоте и его усилителе.

 

Начало работ

 

6942fc0c1449961e5664431acd40db79431a036c

Ремонт капота мы начнем с удаления коррозии, зачистки и полировки проблемных мест.

__________________________________________________________________________________________________________

 

Запись 37. 28 сентября 2015 г. Установка кузова на мобильную раму и контрольная сборка его передней части

 

Сегодня мы сделаем контрольную сборку передней части кузова: это позволит избежать зазоров между кузовными деталями в будущем. Устанавливать кузов на собственную подвеску пока еще рано, поэтому мы специально изготовили мобильную раму на колесах, сварив ее из профильных труб. Кузов мы закрепили на раму в стандартных местах крепления подвески. Теперь можно приступать к кузовным работам с передней и задней частями автомобиля.

 

Шаг 1

 

6d98b2bebe7fd111d8c1e90f5a27e4e62446a02d

Устанавливаем кузов на специально изготовленную мобильную раму.

 

Шаг 2

 

638d1b331b527652212ccb5bf4af1bcd60f91914

С помощью промышленного фена и паяльника ремонтируем пластиковые крепления передних фар. Эти крепления треснули в нескольких местах и немного погнулись.

 

 

Шаг 3

 

eb446ad6ed5a5ca428db225f440f78f049acdfd0

Контрольная сборка передней части кузова. Эта предварительная сборка позволяет подогнать решетку радиатора, крылья, фартук и капот так, чтобы в будущем избежать зазоров. Фартук автомобиля и капот мы будем позднее восстанавливать отдельно.

__________________________________________________________________________________________________________

 

 

Запись 36. 25 сентября 2015 г. Установка кузова на мобильную раму и контрольная сборка его передней части

 

Сейчас на лючке бензобака нет личинки замка – ее еще предстоит найти и заказать. Ранее мы уже ремонтировали горловину топливного бака, теперь устанавливаем лючок бензобака на его место.

 

Шаг 1

 

4213405c750e9fb6e7789e055ca81ac9e6da572d

Установленный лючок бензобака. Предварительно мы очистили его в пескоструйной камере. Сейчас на лючке нет личинки замка – ее еще предстоит найти и заказать.

 

Шаг 2

 

303c4e8c7979585f92fa1d628dd5bdd369873df5

Небольшие потенциально проблемные участки кузова (например, стойки) мы обработали преобразователем ржавчины. В местах, где обнаружились небольшие очаги коррозии, мы использовали технологию лужения оловом. Лужение – это покрытие металлических изделий оловом для защиты поверхности от окисления, действия воздуха, щелочей, влаги и прочих неблагоприятных воздействий. Тонкий слой олова на железе или меди называется полудой.

 

Кроме этого, мы продолжаем пескоструйную обработку практически всех деталей автомобиля. Сейчас мы очищаем элементы тормозной системы, в том числе патрубки, трубопроводы и приводы.

 

4d0095323cfd8ea280970d6847eeb7b3788e703d

Очистка деталей тормозной системы с помощью пескоструйной обработки.

__________________________________________________________________________________________________________

 

Запись 35. 23 сентября 2015 г. Установка передних крыльев, покраска КПП и блока цилиндров

 

Для покраски мы заранее тщательно подбирали термостойкие краски, которые сегодня нанесем на детали двигателя и коробку переключения передач. Приступаем к установке отремонтированных передних крыльев на автомобиль.

 

Шаг 1

 

cb5b345fdf96745cf2d08795694d26aa5a931ba5

Устанавливаем передние крылья на автомобиль и еще раз внимательно осматриваем.

 

Шаг 2

 

2ae8cd9e3adcbdbbbe450ac836facc58bb94cac3

Затем мы загрунтовали отремонтированные участки крыльев, используя грунт с содержанием цинка.

 

Шаг 3

 

9c24aba1f2ad7cfb4bc55f617001c1491bbb9ba5

Готовим к покраске заранее очищенную коробку переключения передач.

 

Шаг 4

 

ebc821bc75b89b1fb1942f48986a94c8de31e9ce

Наносим баллончиком термостойкую краску на коробку переключения передач.

 

Шаг 5

 

6f0e2eb723a094b3cc871a5cb0a5b4c3782cda59

Затем красим блок цилиндров и покрываем лаком.

 

Шаг 6

 

6fb44f6d15b1da3eed5cc00185c0332de2dfcf63

Головку блока цилиндров очищаем в пескоструйной камере и тоже покрываем термостойкой краской.

__________________________________________________________________________________________________________

 

 

Запись 34. 21 сентября 2015 г. Ремонт правого переднего крыла

 

Первые этапы ремонта мы начали проводить, не снимая крыло с кузова автомобиля. Приступаем к ремонту правого переднего крыла, выявляем проблемные участки.

 

6d64ed732115de53574be75aa43b0752c394c65b

Правое переднее крыло перед началом ремонта.

 

Шаг 1

 

62c97b194e28a5da036d0a3f66400f01c14800da

Точечной сваркой заварили небольшую трещину и вырезали поврежденный участок, на место которого приварим заплатку.

 

Шаг 2

 

272df92f54f14fd66b6eb2653110f9e49f961223

Вырезали поврежденные участки с левой стороны крыла и на кромке.

 

Шаг 3

 

5c73c8115d120d15aff2f03d33977c293804a090

Приварили заплатки, изготовленные из декопира.

 

Шаг 4

 

a56b114978792962d0adb87ca4b4a642458f9faf

Затем мы сняли крыло с автомобиля и вырезали поврежденный коррозией участок кромки. На его место привариваем заплатку.

 

Шаг 5

 

5b3c87379872f819f79b1250cb2c33c3b7adbc2a

Обрабатываем поверхность пастой для лужения.

 

Шаг 6

 

3fc27007847724d65d162bfedde8b8cff689eb02

Обрабатываем кромку с помощью лужения оловом.

 

Шаг 7

 

9755d928180bf1babb86e87ecd07bf0e57866ea6

Другие места сварки тоже обрабатываем с помощью лужения. Лужение – это покрытие металлических изделий оловом для защиты поверхности от окисления, воздуха, щелочей, влаги и прочих неблагоприятных воздействий. Тонкий слой олова на железе или меди называется полудой.

 

Теперь осталось загрунтовать передние крылья и установить их на автомобиль.

 

__________________________________________________________________________________________________________

 

Запись 33. 18 сентября 2015 г. Ремонт левого переднего крыла

 

Нам предстоит устранить сразу несколько очагов коррозии на этом крыле. Перед началом работ мы демонтировали крыло с автомобиля.

 

Шаг 1

 

3cb8c08edfd5964dd342e52fba0b489f515d1638

С помощью рихтовочной пилы определяем неровности на крыле для дальнейшей дефектовки.

 

Шаг 2

 

99c98cf2669c836d480e533e7a95af2aad8a1257

Обрабатываем преобразователем ржавчины, который кроме своего прямого назначения является еще и индикатором очагов коррозии.

 

Шаг 3

 

3dd7804259551a7c9a541ded5d703d0c08865d67

Вырезаем поврежденный участок и изготавливаем на его место заплатку из декопира толщиной 0,8 мм.

 

Шаг 4

 

1ef3642915894e64812e0415ac5b2e62677602ad

Привариваем точечной сваркой заплатку к крылу.

 

Шаг 5

 

9114d5580553e746ea7e7b3d53c927690b55f442

Место сварки обрабатываем с помощью лужения оловом. Лужение – это покрытие металлических изделий оловом для защиты поверхности от окисления, воздуха, щелочей, влаги и прочих неблагоприятных воздействий. Тонкий слой олова на железе или меди называется полудой.

 

Шаг 6

 

907825210adf9339470386746eb0316b85aa2467

Завариваем небольшую трещину на крыле.

 

Шаг 7

 

3b30e87d9324031807aeeaf9599a0f6c7f5a43e2

Место сварки обрабатываем с помощью лужения оловом.

 

Шаг 8

 

8be95da0720df12d9c69ea2e1f87162152de7708

На кромке крыла тоже используем лужение.

 

Шаг 9

 

4f75aa585fad5b369984d0cf6bf13070a00ca352

Еще одно место – технологическое отверстие крепления – обрабатываем с помощью лужения оловом.

__________________________________________________________________________________________________________

 

Запись 32. 16 сентября 2015 г. Ремонт креплений и стойки лобового стекла

 

Ремонтировать крепление на поперечной балке мы будем путем установки на его место заранее изготовленной ремонтной детали. Одно из креплений радиатора на поперечной балке оказалось сломано. Железо просто треснуло и порвалось на месте крепления болта.

 

117ec84104c26cdae9bb06930350520f39ae5b87

Поперечная балка и крепления.

 

Шаг 1

 

98a7a5f7fa9d9c1e38e53fc08ee547a0e4edef7d

Сломанное крепление. Мы его вырезаем и изготавливаем ремонтную деталь из декопира толщиной 0,8 мм.

 

Шаг 2

 

fa470df29842ebea1eca27623ed99c467e71d995

Точечной сваркой привариваем ремонтную деталь и наносим грунт с содержанием цинка.

 

Шаг 3

 

c307caf920637fe07edba9bacfd71c520acb0aa5

Другие отверстия креплений мы зачистили и обработали преобразователем ржавчины, после чего загрунтовали.

 

Шаг 4

 

0ac66b9e3644352808043464a2477e36585acd7d

Мы зачистили участок стойки лобового стекла в левом нижнем углу и обработали преобразователем ржавчины.

 

Шаг 5

 

88419e3517592af0d9aa0cd9e9322c7f294eefbe

Для устранения этого очага коррозии мы воспользуемся технологией лужения оловом, после чего загрунтуем. Лужение — это покрытие металлических изделий оловом для защиты поверхности от окисления, воздуха, щелочей, влаги и прочих неблагоприятных воздействий. Тонкий слой олова на железе или меди называется полудой.

__________________________________________________________________________________________________________

 

Запись 31. 14 сентября 2015 г. Замена герметика на арках

 

Кроме замены герметика мы используем преобразователь ржавчины в качестве индикатора и проверим арки еще раз на предмет образования коррозии. При повышении температуры герметик начал плавиться, его потребуется заменить.

 

757b7f6855bccf209e6ac774efe122afb697d8e5

Нагар от расплавленного герметика.

 

Шаг 1

 

4db3c0b59b8ff9721e261ab8b96d8b3c4ce83f9d

Зачищаем поверхность и удаляем герметик.

 

Шаг 2

 

39fd34ab56762f117bca96c98b12b340bdbc3467

Обрабатываем швы преобразователем ржавчины и наносим новый герметик.

 

Шаг 3

 

8879092967a4f9d2f332f60a36ff3921038f5a1c

В одном месте мы выявили очаги коррозии. Потребовалось вырезать небольшой участок и приварить заплатку, изготовленную из декопира.

 

Шаг 4

 

2a6782259c0b256f0c6dffbbbbe04cbaccc102a3

Покрываем место сварки шпатлевкой с алюминиевой пудрой.

 

Шаг 5

 

12c64238b313aa6df69e1efd61e72e1f1e5a151b

Наносим герметик на все арочные швы.

 

Шаг 6

 

24f0a1fb3e5baf816571c3c647677caf9ee21758

Затем мы загрунтовали арки, используя грунт с содержанием цинка.

__________________________________________________________________________________________________________

 

 

 


  • 4

#2 Roma ClassicAuto

Roma ClassicAuto

    Новичок

  • Опытный Пользователь
  • Pip
  • 21 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль: Toyota Celica

Отправлено 17 Ноябрь 2015 - 19:12

Всем привет!

Представляю вам  проект реставрации Toyota Celica RA40 (второе поколение, 1981 год выпуска). Тут будут все этапы работ по доведению автомобиля до состояния близкого к заводской сборке. Работы ведутся уже более 4-х месяцев и близки к своему завершению).

Новые записи будут выкладываться в этом посте снизу.

 

Запись 30. 11 сентября 2015 г. Ремонт брызговика моторного отсека (правая сторона) и герметизация арочных швов

 

Мы обработаем поврежденные коррозией участки брызговика и швы с внутренних сторон арок. В этот раз мы приступаем к ремонту брызговика с правой стороны щита мотора.

 

Шаг 1

 

48e654e2099ed4759fd0bb428ec1444cc167fa2a

Сначала мы зачищаем поврежденные коррозией участки брызговика моторного отсека.

 

Шаг 2

 

5251dac7fed2a8eff84baa8a13ef3a362ad928cf

Затем обрабатываем поврежденные участки преобразователем ржавчины.

 

Шаг 3

 

4ded3dde5f11e29d76d23ce338d4c128ade2e155

Наносим грунт с содержанием цинка на обработанный участок брызговика моторного отсека.

 

Шаг 4

 

e820c269a13bc1e03844caf13f15d0cebba292dd

С внутренних сторон передних арок подготавливаем швы. Удаляем с них остатки старого клея.

 

Шаг 5

 

078e00bba0bfdf59f42bd373889bbfc0516d2554

Промазываем все швы на арках герметиком.

 

__________________________________________________________________________________________________________

 

Запись 29. 09 сентября 2015 г. Ремонт усилителя лонжерона с правой стороны

 

Вырезаем очаги коррозии, которые образовались под усилителем лонжерона, и изготавливаем для замены ремонтные детали. Несколько дней назад мы уже проводили аналогичный ремонт с левой стороны кузова, теперь выполним его на усилителе лонжерона с правой стороны.

 

Шаг 1

 

8ad82b2a162ba7c45ab12e7c16d4cc64dc1e63df

Демонтируем кронштейн лонжерона и зачищаем накладку усилителя лонжерона.

 

Шаг 2

 

9dc3da9dffbe46844088639837756ec521f7d116

Вырезаем накладку усилителя лонжерона.

 

Шаг 3

 

9f4cec401e311a91f05061ebbd17ca0aa11b03c3

Вырезаем поврежденный участок усилителя лонжерона.

 

Шаг 4

 

be95e4672e054861a9867c1c5ad4db0b3dab346b

Обрабатываем участок преобразователем ржавчины.

 

Шаг 5

 

08c03178bba00b7bf8306a3140dad97fcd1b924c

Изготавливаем из декопира толщиной 0,8 мм ремонтную деталь усилителя лонжерона и привариваем ее точечной сваркой.

 

Шаг 6

 

e491e18c16f31dea2c9ac120dc36e8f20a79e658

Изготавливаем ремонтную деталь накладки усилителя лонжерона.

 

Шаг 7

 

34b22855671709129d5d7303e291785b665eb08c

Привариваем накладку усилителя лонжерона точечной сваркой.

 

Шаг 8

 

e0357aa4ee43502a4755bdffa178c24daecc8f7d

Зачищаем места сварки.

 

Шаг 9

 

61c7f0deab76b891a448f57ed644ac374c958671

Покрываем места сварки шпатлевкой с алюминиевой пудрой.

 

Шаг 10 

 

9b4b00ed35248b7bf73c6c95ffef314e60fe0b9e

Отремонтированный участок мы загрунтовали, используя грунт с содержанием цинка. Работы завершены, остается только установить кронштейн.

__________________________________________________________________________________________________________

 

Запись 28. 07 сентября 2015 г. Ремонт брызговика моторного отсека (левая сторона)

 

Брызговик моторного отсека является составной частью кузова и служит для крепления переднего крыла. Сегодня мы приступаем к ремонту брызговика с левой стороны щита мотора.

 

Шаг 1

 

f6c00688279bb0b353ebf9968a370c9cd2e853bb

Зачищаем поврежденный коррозией участок брызговика моторного отсека.

 

Шаг 2

 

74f46c5674b07ae15cdff381bb8dd9520941d0e3

Вырезаем поврежденный участок.

 

Шаг 3

 

4f916b3aa3d6a24fdb3794e86e8d0c1522995038

Точечной сваркой привариваем заплатку на место вырезанного участка. Заплатка изготовлена из декопира толщиной 0,8 мм.

 

Шаг 4

 

3790c723bffb4e3d6b39958c96b23a7479213bc9

Наносим грунт с содержанием цинка на отремонтированный участок брызговика моторного отсека.

__________________________________________________________________________________________________________

 

 

Запись 27. 04 сентября 2015 г. Ремонт усилителя лонжерона с левой стороны

 

Мы продолжаем ремонт лонжерона и переходим к его усилителю и кронштейну. Устраняем участки коррозии, которые образовались под усилителем лонжерона. 

 

042356db6a1afd9e36a44bf34c29bce2f9505616

Кронштейн лонжерона значительно пострадал от коррозии, мы его демонтируем.

 

Шаг 1

 

3d2f1b016688754877576d737aa398e0207fbd26

Затем мы зачищаем накладку усилителя лонжерона.

 

Шаг 2

 

cc0461e27e3837bfd85ecc97149920fe8ad5dc5e

Эту накладку и часть усилителя мы вырежем и заменим ремонтными деталями.

 

Шаг 3

 

91d10050a462145b10b4149ef0adb52636252831

Изготавливаем новый кронштейн лонжерона.

 

Шаг 4

 

bd562b6979f462a0fff444eecfee82a0f89202ee

Вырезаем накладку и поврежденный участок усилителя лонжерона.

 

Шаг 5

 

337057f8e42f2d614d716e20a06a6591d282cef0

Обрабатываем участок преобразователем ржавчины.

 

Шаг 6

 

da68320d4f9b34987079db421ae6e3bf95461033

Изготавливаем и привариваем ремонтную деталь для усилителя лонжерона.

 

Шаг 7

 

e9c962fa5f802dc27a55cb2c9a2e568634238877

Подгоняем накладку усилителя лонжерона.

 

Шаг 8

 

e459138987fbd82dc72fefb3ad911eb71ee8b6d1

Привариваем накладку усилителя лонжерона точечной сваркой.

 

Шаг 9

 

3f3bb8a7b2b51b5880ea9e2406bab50e0deb859b

Отремонтированный участок мы загрунтовали, используя грунт с содержанием цинка.

 

Шаг 10 

 

fc672751d0b88cdb4e50c97b6655d1733ff94ba0

Ремонт завершен, остается только установить кронштейн.

__________________________________________________________________________________________________________

 

 

 

Запись 26. 02 сентября 2015 г. Ремонт лонжерона с левой стороны

 

Лонжероны тоже подверглись коррозии, ее устранением мы и займемся. В этот раз мы приступили к ремонту лонжерона с левой стороны.

 

31934c1332393c7729f87de0cbbe80e95ba2c424

Приступаем к ремонту лонжерона с левой стороны

 

Шаг 1

 

Сначала мы вырезали поврежденный участок лонжерона и изготовили на его место ремонтную деталь. В качестве материала для ремонтной детали мы использовали декопир толщиной 0,8 мм.

 

21abff6b88646dba13518c8623b219aae0b70491

Вырезаем поврежденный участок лонжерона

 

Шаг 2

 

После этого с помощью точечной сварки приварили ремонтную деталь к кузову.

 

f83bc5a2e9076ebe4d3d683084388aaf30a13ad9

Привариваем ремонтную деталь к кузову

 

Шаг 3

 

Затем мы покрыли шпатлевкой с алюминиевой пудрой в несколько слоев места сварки, зачистили и выровняли поверхность.

 

9072e3e9063fa169e76ae82630cf10664517553d

Покрываем места сварки шпатлевкой с алюминиевой пудрой

 

Шаг 4

 

Отремонтированный участок лонжерона мы загрунтовали, используя грунт с содержанием цинка.

 
f215d406995bc2304e8612096245840e3ae054a0
Грунтуем отремонтированный участок лонжерона
 

__________________________________________________________________________________________________________

 

 

 

Запись 25. 31 августа 2015 г. Ремонт пола под педалью акселератора

 

В ходе работ по очистке пола от старого слоя шумоизоляции, которые проводились ранее, мы обратили внимание на коррозию под педалью акселератора. Сегодня мы будем ремонтировать участок пола под педалью акселератора и кронштейн крепления этой педали.

 

4a8f4c1a228c62cb857e98e8d8586420628f0283

Кронштейн крепления педали и коррозия

 

Шаг 1

 

Первом делом мы сняли кронштейн.

 

a2974ecd69d7fdb42bb0a0bb77bc5efbcff3534f

Снимаем кронштейн

 

Шаг 2

 

Затем мы очистили кронштейн от ржавчины в пескоструйной камере.

 

5932d4224850a4323bcc2a6e1ae5b44193d0c0fd

Кронштейн после пескоструйной обработки

 

Шаг 3

 

После этого, мы вырезали поврежденный участок кузова и изготовили на его место заплатку. В качестве материала использовали декопир толщиной 0,8 мм. С помощью точечной сварки приварили заплатку. Покрыли шпатлевкой с алюминиевой пудрой в несколько слоев места сварки, зачистили и выровняли поверхность.

 

13845d30c5ab4ab30c26de93b48e669ea29f8ec8

Привариваем заплатку

 

Шаг 4

 

Обработали поверхность преобразователем ржавчины.

 

8a1f7117f344cabe0e670b391a2bfcca6d2d7469

Обработка преобразователем ржавчины

 

Шаг 5

 

Затем мы загрунтовали отремонтированный участок пола, используя грунт с содержанием цинка.

 

b7a1bb59ff6907a8b78e5ca7023dc9f3e18f5ea9

Загрунтованный участок

 

Теперь этот участок кузова и кронштейн готовы к последующей покраске.

__________________________________________________________________________________________________________

 

Запись 24. 28 августа 2015 г. Ремонт кузовного шва

 

За годы эксплуатации заводская мастика перестала справляться с влагой и конденсатом, вследствие чего появились очаги коррозии. Кузовной шов на полу автомобиля утратил свою герметичность, началась коррозия.

 

eb19bdf057d247843cbf5af24d51dc73c0b15481

На полу автомобиля видно кузовной шов

 

Шаг 1

 

Мы зачистили шов от ржавчины и обработали поверхность преобразователем ржавчины.

 

b87cc5881e25d52e8d64a9e481887c517696ee6b
Зачищаем поверхность
 
Шаг 2
 
Затем мы вырезали крупные поврежденные участки кузова и изготовили на их места заплатки. В качестве материала использовали декопир толщиной 0,8 мм.
 
57b36997c58ce5447bbdfd3b0f2b285896f34aba
Вырезаем поврежденный участок
 
Шаг 3
 
Небольшие очаги коррозии по краям шва мы устраняем с помощью лужения оловом. Лужение — это покрытие металлических изделий оловом для защиты поверхности от окисления, действия воздуха, щелочей, влаги и прочих неблагоприятных воздействий. Тонкий слой олова на железе или меди называется полудой.
 
1d68a15a623724c71fa230702839e78cc6c68526
Лужение оловом на некоторых участках шва
 
Шаг 4
 
С помощью точечной сварки привариваем заплатки. Покрываем шпатлевкой с алюминиевой пылью в несколько слоев места сварки и лужения, затем зачищаем и выравниваем поверхность.
 
edd7edfb1e509e8cd536fd54993a177e08fa88c0
Привариваем заплатку
 
Шаг 5
 
Теперь осталось только промазать шов по всей длине герметиком с внутренней и внешней сторон.
 
288be5ec46e997e8915b93df6d4eff0cd99c5662
Промазываем шов герметиком
 
После этого кузовной шов готов к грунтовке и покраске.
__________________________________________________________________________________________________________
 

Запись 23. 26 августа 2015 г. Ремонт порога с левой стороны

 

Около задней левой арки остался проблемный участок на пороге, ремонтом которого мы еще не занимались. На первый взгляд этот участок порога сохранился достаточно хорошо.

 
19af228df25a746da34f8a9b904a7b7512dcc075
Порог около задней левой арки
 
eb128ce87832d1ea98e250575a70d700998eef1a
Отверстие на месте пистона крепления молдинга
 
Шаг 1
 
Мы вырезаем поврежденный участок, обрабатываем полость преобразователем ржавчины и делаем заплатку из декопира толщиной 0,8 мм.
 
0655b0e119b90b53f0a9aaa34b2c454768aa998d
Вырезаем участок с коррозией
 
Шаг 2
 
Затем с помощью точечной сварки привариваем заплатку и покрываем шпатлевкой с алюминиевой пылью в несколько слоев.
 
a32cfab8ef6a6383c0f0a369ed595b58395f454e
Заплатка приварена и покрыта шпатлевкой
 
Шаг 3
 
Небольшие очаги коррозии по краям порога необходимо обработать, так мы предупредим возникновение проблем в будущем. Мы применим технологию лужения оловом. Лужение — это покрытие металлических изделий оловом для защиты поверхности от окисления, действия воздуха, щелочей, влаги и прочих неблагоприятных воздействий. Тонкий слой олова на железе или меди называется полудой.
 
496d1448615049ab4c77ab64a707166d1cf4f5e2
Лужение оловом
 
Шаг 4
 
Места лужения тоже покрываем шпатлевкой в несколько слоев, зачищаем и выравниваем поверхность.
 
22c60dd224071888a3f18be3ec552e1c6b7f8f64
Отремонтированные участки порога покрываем шпатлевкой в несколько слоев
 
Ремонт этой части порога завершен.

__________________________________________________________________________________________________________

 

 

 

Запись 22. 24 августа 2015 г. Обработка задней правой арки и устранение незаводских отверстий
 
После реставрации Celica, возможно, будет эксплуатироваться, соответственно, уже сейчас стоит задуматься о том, как защитить от коррозии части кузова, особенно подверженные попаданию влаги и грязи.
 
1. Обработка арки
 
Мы завершили восстановление задней правой арки, а для того, чтобы во время будущей эксплуатации она меньше подвергалась негативному воздействию влаги и грязи, было необходимо ее обработать.
 
e4ba223ef136bf88cb71acabd5e1fef4ed582f8f
Кромка задней правой арки перед обработкой
 
Сначала мы использовали преобразователь ржавчины, так как он имеет еще и защитные свойства. Затем обработали внутренние полости и края герметиком с помощью кисти, это позволит уменьшить в дальнейшем контакт этих участков с водой.
 
7b9442d2c28500ae0ded1755b8655213d20116cb
Кромка задней правой арки обработана герметиком
 
2. Устранение отверстий

Ранее во время ремонта полости для хранения запасного колеса в багажнике мы заметили отверстия, которые, вероятно, были сделаны одним из бывших владельцев с неизвестной целью. Эти отверстия было необходимо устранить, так как из-за них началась коррозия, не считая того, что они незаводские.

5534ca8b70ddcc8297b9414679ca12dd314a21bb

Незаводские отверстия

Мы вырезали небольшие участки по периметру отверстий и изготовили заплатки. Для заплаток использовали декопир толщиной 0,8 мм.

4bb2ce136189908bd107955f3f8e78a23affb701

Заплатки приварены на место отверстий. 

Затем мы приварили заплатки к кузову и загрунтовали.

__________________________________________________________________________________________________________

 

 

 

Запись 21. 21 августа 2015 г. Пескоструйная очистка реактивной тяги, ГБЦ и деталей тормозных барабанов

 

Для восстановления автомобиля крайне важно, чтобы абсолютно каждая деталь оставалась в точно таком же виде, в каком она когда-то была изготовлена на заводе.

 

Ранее мы уже писали о том, что начали очистку многих деталей ходовой части, коробки переключения передач и двигателя от многолетнего слоя грязи и масла. Делали мы это механическим способом, иначе говоря, с помощью дисковых щеток и дрели на малых и средних оборотах.

Сегодня мы продолжили очистку, но теперь у нас появилась пескоструйная камера. Начали мы с реактивной тяги.

87255b8ee73cf0ca743659ee979979887b78c376

 

Реактивная тяга до очистки

 

Мы поместили этот элемент подвески в специальную камеру, отрегулировали давление в пескоструйном пистолете и аккуратно очистили.

 

a5891f5db5bd47c17d3b994e6c5c90ad1e003f78

Реактивная тяга после очистки

 

После реактивной тяги мы очистили головку блока цилиндров.

 

1dc01dd781d9334c7aca3ed44113d7f50d6b1e01

Головка блока цилиндров (ГБЦ) после очистки

 

Затем мы разобрали задние тормозные барабаны и принялись за очистку каждой детали.

__________________________________________________________________________________________________________

 

 

 

Запись 20. 19 августа 2015 г. Ремонт задней правой арки

 

Края задней правой арки подверглись коррозии, сегодня мы займемся их восстановлением.

Шаг 1

 

Мы вырезаем по кромке задней правой арки поврежденные коррозией участки.

 

5232b651e7d37ac483e9a1a201a0c6f74f2e3622

Вырезан первый поврежденный участок

 

Шаги 2 и 3

 

По вырезанным частям кузова мы изготавливаем заплатки для правой и верхней сторон арки. Для изготовления заплаток используем декопир толщиной 0,8 мм.

Изготовленную заплатку крепим к кузову струбцинами и привариваем с помощью точечной сварки.

3d9d285ff2d00026ab163dc7dcfdef417bd1a37a

Приваренная заплатка

Шаг 4

 

Затем обрабатываем поверхность. После сварки мы используем специальную грунтовку, содержащую цинк.

 

Шаг 5

 

Следующим шагом мы крепим вторую заплатку на верхнюю часть арки и привариваем ее.

 

824d4b059d6e1cb13b29f1357bffe6e895f96094

Первая заплатка загрунтована. Вторая заплатка закреплена струбцинами перед сваркой

 

Осталось загрунтовать поверхность и ремонт арки будет закончен.

__________________________________________________________________________________________________________

 

Запись 19. 17 августа 2015 г. Ремонт стойки лобового стекла и удаление шумоизоляции

 

 

 

На верхней части стойки лобового стекла имеются два поврежденных участка, их восстановление мы и займемся. Даже небольшие очаги коррозии необходимо обработать, так мы предупредим возникновение проблем в будущем.

 

42e6b73a01522b8e6bb3f4373deeda31319d5d31

Один из поврежденных участков на стойке лобового стекла

 

Шаг 1

 

Мы обработали поврежденные участки преобразователем ржавчины. На фотографиях можно увидеть, как преобразователь, который выступает еще и в роли индикатора, подкрашивает ржавчину в темно-синий цвет

 

8e80e7a844f4f4299b6aa419accd825aa091699b

Обработка преобразователем ржавчины

 

Шаг 2

 

Повреждения небольшие, поэтому мы не будем их вырезать и приваривать заплатки, а воспользуемся технологией лужения оловом. Лужение — это покрытие металлических изделий оловом для защиты поверхности от окисления, действия воздуха, щелочей, влаги и прочих неблагоприятных воздействий. Тонкий слой олова на железе или меди называется полудой.

 

12de17986bf2a2d0848c7fa3b31baf8c25b4b728

Лужение оловом крупным планом

 

Шаг 3

 

Затем мы покрываем поверхность шпатлевкой с алюминиевой пылью и грунтуем.

 

27256b79b19fc7948b1aa931ede96cf3cf4aded2

Загрунтованная поверхность

 

Кроме ремонта стойки, сегодня мы решили заняться удалением старого слоя шумоизоляции на клеевой основе с пола автомобиля.

 

eb5e677ca31903dcdd40c3c89c317432775bb419

Старый слой шумоизоляционного покрытия

 

Процесс осуществлялся механически, с помощью различных щеток, скребков и растворителя.

 

e05785dbe610a736e4100c6e8092c5e7b513943f

Пол без шумоизоляционного покрытия

__________________________________________________________________________________________________________

 

Запись 18. 14 августа 2015 г. Ремонт порога с правой стороны

 

После заднего правого крыла мы перешли к ремонту порога - его части около арки с той же стороны. Этот участок сильно подвергся коррозии.

 

5e1f52ef4a3aadcd2574a4cd46f914fc635d3834

Отмечаем маркером место разреза для удаления поврежденной части порога

 

Шаг 1

 

Мы вырезаем поврежденный участок и делаем для него заплатку. Для изготовления заплатки используем декопир толщиной 0,8 мм.

 

bc84e914377cca9c887dea2a038e98e0b74341c1

Вырезаем поврежденный участок

 

Шаг 2

 

Под вырезанным куском железа тоже оказались очаги коррозии, которые необходимо обработать. Это мы делаем с помощью преобразователя ржавчины.

 

d9f83c9ac1838b92dc0bf2351acdcdd5521ecd52

Обрабатываем преобразователем ржавчины

 

Шаг 3

 

Затем с помощью точечной сварки привариваем нашу заплатку и грунтуем.

 

2542d43caba29dfa9ac751af7c66c5fb55e816ab

Приваренная и загрунтованная заплатка

__________________________________________________________________________________________________________

 

Запись 17. 12 августа 2015 г. Ремонт заднего правого крыла

 

В этот раз по плану кузовных работ мы осуществили ремонт заднего правого крыла. Ниже описание пройденных этапов.

 

Шаг 1

 

Мы вырезаем на заднем правом крыле крупный участок, который был поврежден коррозией.

 

dc7b7ba161bf34be08875055035b932250921599

Вырезанный участок

 

После этого становится видно, что внутренняя часть крыла тоже пострадала от ржавчины. Этот участок мы тоже вырежем.

 

c6db9b005a55ff6995d80e5489bffb9500c4ccc8

Повреждение внутренней части крыла

 

Шаг 2

 

По вырезанной части кузова мы изготавливаем заплатку из наиболее подходящего для кузовных работ материала - декопира толщиной 0,8 мм.

Изготовленную заплатку крепим к кузову струбцинами.

c49d521425c34deed97e600401b8119942273c2c

Закрепленная заплатка

Шаг 3

С помощью точечной сварки привариваем нашу заплатку

76b40fefd2f75a81fc0a2b86c3139c50fe15030d

Точечная сварка

Шаг 4

 

Далее мы покрываем поверхность шпатлевкой с алюминиевой пылью в несколько слоев.

 

218e71afe54e0d1a22a3879929944b0b17468475

Шпатлевка с алюминиевой пылью

 

Шаг 5

 

Следующим шагом мы делаем заплатки уже на внешнюю часть крыла, крепим и привариваем их.

 

4e6a0d51689bf4f0f83342e7cefff32abe80a9ce

Привариваем первую часть

 

Для ремонта внешней стороны нам потребовалось две заплатки.

 

1af0bad48a97dd220403415f953334198f063343

Привариваем вторую часть

 

Шаг 6

 

Осталось загрунтовать поверхность и ремонт крыла закончен.

 

0f0a9f811a10967b14ce51819c0f999fb0cb92c4

Грунтуем поверхность

__________________________________________________________________________________________________________

 

 

Запись 16. 10 августа 2015 г. Ремонт багажника. Полость для хранения запасного колеса

 

В дружественной нам мастерской оказался готовящийся к утилизации кузов автомобиля. Мы поспешили вырезать с него интересующую нас часть кузова.

 

Для ремонта полости хранения запасного колеса в багажнике мы будем полностью вырезать поврежденный участок и заменять его.

 

db85bdb1f06c2429cf2e577716e40b450f23501d

На фотографии видны множественные сквозные участки коррозии на полости для хранения запасного колеса

 

Шаг 1

 

Первым делом мы удалили поврежденный коррозией участок багажника, вырезав всю окружность полости хранения запасного колеса.

 

bf0bbcc44ac93b3ddc1772e5b62745a2333cb6ae

Вырезаем поврежденный коррозией участок

 

Шаг 2

 

Затем мы приступили к изготовлению ремонтной детали. Нам удалось получить аналогичный кузовной элемент от автомобиля-донора. Мы обрезали его по необходимому нам диаметру и очистили от старой краски, шумоизоляционного и антикоррозийного покрытия. Для этого потребовалось обжечь этот элемент газовой гарелкой и зачистить дисковой щеткой на дрели.

 

68feb0fa97f39d88c7d5f9eb683f838bab900950

Обрезаем и очищаем новую ремонтную деталь от старой краски и слоя шумоизоляции

 

Шаг 3

 

Подготовленную ремонтную деталь необходимо было приварить к кузову. Для этого мы закрепили деталь с помощью импровизированных деревянных балок и приварили в нескольких точках. Дело в том, что от сварки металл нагревается и может деформироваться. Поэтому дальнейшую сварку мы осуществляли модулями - небольшими участками.

 

889f0c70cbc18214205787d6ff138f82b0a2e331

Приваренная к кузову ремонтная деталь

 

Шаг 4

 

Затем мы зачистили сварочный шов с двух сторон и с помощью лужения оловом устранили оставшиеся небольшие отверстия. Также мы применили лужение и к поверхности кузова вокруг ремонтной детали.

 

514d63fe5a4c112706d22957749efebf53f78c44

Лужение оловом

 

Шаг 5

 

После этого мы зашпаклевали места сварки и лужения специальной шпатлевкой с содержанием алюминиевой пудры и отшлифовали поверхность.Этот шаг мы повторили несколько раз, пока поверхность не стала ровной.

 

3ee69190e1818746a6c1969ff440f97b050db8b7

Шпатлевка с алюминиевой пылью

__________________________________________________________________________________________________________

 

Запись 15. 07 августа 2015 г. Очистка деталей ходовой части

 

Кроме двигателя, нам предстояло очистить от многолетнего слоя грязи и масла еще коробку переключения передач и практически все детали ходовой части, включая редуктор и пружины. Очистку мы проводили механическим способом. Иначе говоря, с помощью дисковых щеток и дрели на малых и средних оборотах.

 

e17643f7d50c428635b891bf211148470a14ca60

Так выглядят детали ходовой части после очистки

 

Во время работ с задней правой аркой мы обратили внимание на усилитель пружины и место крепления ремня безопасности. Для этих участков мы приготовили заплатки и приварили на кузов, заранее вырезав подвергнувшиеся коррозии места.

 

7af11cdf332bb8fc9f59f31e51dfc0ad2b7acd2e

На месте крепления ремня безопасности мы тоже установили заплатку

 

В следующий раз мы вырежем место хранения запасного колеса с кузова автомобиля донора, который очень кстати нашелся в дружественной мастерской.

__________________________________________________________________________________________________________

 

Запись 14. 05 августа 2015 г. Замена усилителя задней правой арки

 

Ранее мы уже проводили аналогичную работу с левой стороны кузова, соответственно, в этот раз должно быть немного проще.

 

Коррозия практически ничего не оставила от усилителя задней правой арки. Его нам предстоит заменить.

 

0a23abbbab4d72244ade8c63ff15815f56acb2d2

Так выглядит старый усилитель арки, который мы будем менять

 

Вырезаем старую поврежденную деталь и делаем по ней выкройку.

 

7b7be06b65ec78efe93508dae72306bb6d3c5aed

Вид на арку с другой стороны, вырезаем поврежденную коррозией деталь

 

Из листа железа по выкройке изготавливаем деталь на замену и крепим ее струбцинами на предварительно обработанную поверхность.

 

8bc722b6bddf62cd67cba9485a81dfe172b5d319

Закрепляем изготовленный усилитель арки струбцинами

 

Точечной сваркой привариваем новый усилитель арки и грунтуем.

 

4c137fb2f5e227fffaeb07206f4756d4500696d2

С помощью точечной сварки привариваем новую деталь

 

Во время работы мы обратили внимание на усилитель пружины и место крепления ремня безопасности. Ими мы и займемся в следующий раз.

 

__________________________________________________________________________________________________________

 

Запись 13. 03 августа 2015 г. Ремонт горловины топливного бака 

 

Образование конденсата под крышкой бензобака не пощадило кузов: на этом месте появились весьма внушительные по размерам отверстия. Для устранения этой проблемы нам снова потребуется изготовление заплатки.

 

Мы вырезаем поврежденный участок, вымеряем его и готовим выкройку.

 

0f4cd47ea057b2c9a061677fa15a2d3b4bf53afd

Вырезаем участок с коррозией

 

Образовавшееся отверстие обрабатываем преобразователем ржавчины.

 

99dd547bb9b19a2c2641a6473e654f0f72409b0c

Обработка преобразователем ржавчины

 

Из листа металла по выкройке делаем заплатку и крепим на кузов, после чего привариваем и грунтуем.

 

d31dc697e38c507f44f29f825af7312e0bcfdac4

Привариваем заплатку и грунтуем

 

Кроме горловины топливного бака мы продолжили восстановление правой двери, края которой также подверглись коррозии, пусть и не до сквозных отверстий, но весьма ощутимо.

 

5d32711c5c7428a608d4de7210ffabf1445bab1d

Коррозия на правой двери

 

На таких участках мы применяем технологию лужения оловом, предварительно зачищая поверхность.

 

fbfb696d2a976d815353d49465ff82a3d0c10709

Лужение оловом

__________________________________________________________________________________________________________

 

 

Запись 12. 31 июля 2015 г. Переборка двигателя

 

Первым делом мы разобрали двигатель и внимательно осмотрели его. Учитывая возраст автомобиля, ситуация с двигателем могла оказаться значительно хуже.

 

9fb778f209e021bbb029498c1923a9f12f382d4f

Разбираем двигатель

 

В нем не оказалось каких-либо поломок, потребуется только общее обновление - наша задача максимально приблизить его к состоянию нового агрегата.

 

c41e7e9b3c500cf1c726f9e9a479626b704dfb3d

Внутри двигатель оказался абсолютно в рабочем состоянии. Клапаны, гильзы, поршни - все целое

 

Для этого мы очистили все детали и компоненты. Блок цилиндров отправим на покраску.

 

6d4604a2a86090eca3bbef8824894ef7a727f988

На фотографии блок цилиндров после разборки двигателя. Мы очистили его и готовим к покраске

 

Скоро мы поменяем поршневые кольца, вкладыши и все прокладки, после чего уже можно будет говорить об установке двигателя обратно.

Коробкой переключения передач также было решено заниматься самостоятельно, не привлекая сторонних специалистов.

Сейчас первая задача очистить коробку от ржавчины и многолетнего слоя грязи.

1d86a43abeaaa1ee2937fd998d3fb7006e8ffcc4

Начинаем очищать коробку переключения передач

__________________________________________________________________________________________________________

 

Запись 11. 29 июля 2015 г. Ремонт стойки лобового стекла и дверного проема

 

После того, как мы завершили работу над задней левой аркой, настала очередь и других кузовных элементов.

 

В левом верхнем углу стойки лобового стекла коррозия повредила металл до сквозного отверстия.

 

7383697654f25c7f8c7396babe87994fa43c031c

Стойка лобового стекла

 

Нам потребовалось изготовить заплатку небольшого размера, но сложной формы.

 

c3ffa03659310dca37957c4481d250f386d49373

Заплатка на поврежденный участок стойки

 

Затем мы приступили к ремонту дверного проема.

 

a8d21ebbcd37eb67c7dd0b1bae64d6c41299f057

Участок дверного проема, который подвергся коррозии

 

Мы вырезали проржавевший участок и приварили заплатку таким образом, чтобы она не выступала вперед. Иначе после того, как мы повесим двери, могут возникнуть проблемы с их закрытием.

 

5bf9d38c5022c164e6ed7c2f9ed4372f99ec465f

Привариваем заплатку

 

После этого мы обошли кузов вокруг и обратили внимание на один небольшой, но сложнодоступный очаг коррозии. Он находился с правой стороны на арке рядом с местом заливной горловины бензобака. Вырезали ржавчину, подготовили заплатку и приварили.

Кроме сквозных дыр на кузове есть и мелкие повреждения, например, часть нижней кромки двери. Такие участки мы будем восстанавливать с помощью лужения оловом.

eddf98d9caec08b9c6a0244a49f89d60182d821c

Лужение оловом

А еще мы решили взяться за переборку двигателя самостоятельно, а не отдавать его в другую мастерскую, так как в нашей команде появился новый специалист, он займется рядом слесарных работ и двигателем. Об этом мы расскажем в ближайшее время.

 

 

__________________________________________________________________________________________________________

 

 

 

Запись 10. 27 июля 2015 г. Замена усилителя задней левой арки

 

Мы продолжаем восстановление кузова. Первым делом удаляем поврежденные коррозией участки.

 

Демонтируем усилитель арки и из листа декопира изготавливаем аналогичную деталь. Старый усилитель оставлять нельзя: его уже не восстановить.

 

28c969ae2f11cdda6c97b72b6cce20043e7ef88c

Это демонтированный усилитель арки, который идет под замену

 

Обрабатываем и грунтуем поверхность на том месте, где был усилитель арки. Новую деталь крепим струбцинами, затем используем точечную сварку.

 

4e7a0e0aaef0f8dcc93b1cc852494c1e7d1dbffa

Новая деталь после сварки

Осталось загрунтовать и этот этап будет пройден.

95c517e44106f4c0857e253d6e3428f51585f043

Грунтуем новую деталь

Теперь переходим к другим проблемным местам - края арки. На первый взгляд повреждения незначительные, но если немного отогнуть металл, то сразу видны очаги коррозии.

ef28f2c745389088b28f241137a06ebdcd376d4e

Переходим к краям арки

Вырезаем поврежденные участки и готовим заплатки на их место.

b8eb0435870b7f34533f57090fe4f5dd149de732

Вырезаем поврежденные участки

Затем крепим их, привариваем и грунтуем.

12273d22e2759706cd15c3554946afc232de8bc3

Итоги проделанной работы

Нам предстоит еще немало подобных работ. Каждая новая деталь или заплатка имеет свою геометрию, тщательно вымеряется и требует особенного подхода при изготовлении.

__________________________________________________________________________________________________________

Запись 9. 24 июля 2015 г. Ремонт задней левой арки

 

Запчасти заказаны, а кузов прошел необходимую подготовку, теперь можно сказать, что предварительные шаги пройдены, и начинается основная часть работ. Ремонт задней левой арки мы начнем с внутренней стороны. Именно это место наиболее подверглось коррозии, в то же время оно достаточно хорошо доступно, а его усиление позволит двигаться дальше без риска деформации детали.

 

579d6bbbc41ffc1603f87a86299ab87f7fe33d4a

На фото видно участок арки, который подвергся коррозии. Его мы и будем восстанавливать

 

Сначала высверливаем два узла усилителя арки и вырезаем всю ржавчину.

 

6631fbefda8b7f4c181c2e3b9bdc1ea68faf44db

Вырезаем проржавевший участок

 

По образовавшемуся отверстию делаем выкройку и готовим из листа металла заплатку, которая заменит вырезанный участок. Для изготовления заплаток мы используем декопир толщиной 0,8 мм.

 

6538170a190038a293ecef1fdc9559e5aae6624c

Изготовленная и закрепленная струбцинами заплатка

 

Далее крепим изготовленную заплатку струбцинами и привариваем ее. Там, где это необходимо, зачищаем поверхность и выравниваем края.

После сварки мы используем специальную грунтовку, содержащую цинк.

7362795ee22813d8fdd45f3fe099426f7f0f855c

Мы приварили заплатку и загрунтовали этот участок. На фото итог проделанной работы

__________________________________________________________________________________________________________

Запись 8. 22 июля 2015 г. Пескоструйная обработка

 

Теперь в полной мере пригодится наш мобильный стенд для работы с кузовами (еще его называют кантователь или опрокидыватель кузова).

 

Работы по обработке кузова выполнила компания, которая специализируется на таких вещах. Установки для мягкого бластинга внешне похожи на оборудование для пескоструйной обработки, но конструктивно предназначены для эффективной работы исключительно с мягкими абразивными материалами. При этом данный вид очистки уменьшает риск появления видимых механических повреждений и препятствует возникновению новых очагов ржавчины на обработанной поверхности в течение достаточно длительного срока. Это как раз подходило для нашего автомобиля.

 

b02ae9447f6196ce1e4637d31e17fe33b135859f

Вид кузова после пескоструйной обработки

 

После возвращения нашего кузова мы фиксируем его на стенде и обрабатываем поверхность специальным преобразователем ржавчины, который кроме своей основной функции, также является индикатором скрытых очагов коррозии, выделяя их темно-синим цветом.

 

2bf79985ffc91837a62c1fd160e90a257fcd2831

Проявление скрытых очагов коррозии

 

Далее можно приступать к основным кузовным работам, а начнем мы с задних арок.

__________________________________________________________________________________________________________

 

 

Запись 7. 20 июля 2015 г. Отправка кузова на обработку и привлечение профильных специалистов

 

Кроме кузова есть еще ряд работ, например, дефектовка редуктора, которые требуют особого опыта и подхода на таких автомобилях, как наш.

 

Двигателем займутся отдельные специалисты, пока решено поменять только поршневые кольца, но после вскрытия могут прибавиться и другие позиции.

Коробку переключения передач также решили отдать на проверку ее работоспособности: подобные автомобили со спортивным характером почти в 100% случаев эксплуатируются при агрессивной манере езды, что не может не отразиться на КПП.

Генератор и стартер мы отвезем в сервис, специализирующийся на ремонте этих деталей. Для карбюратора тоже нашелся свой эксперт.

После ремонта и настройки этих узлов, мы установим навесное оборудование, заменим все ролики и ремни.

Но первоначально решено сконцентрироваться на кузове: фронт работ точно будет немалым, кроме того еще не все запчасти из составленного для слесарных работ списка удалось найти и заказать.

1e73de80b9296299d823d36234797605129a6b8d

Кузов разобран и готов к отправке

__________________________________________________________________________________________________________

 

Запись 6. 17 июля 2015 г. Разбираем кузов и подводим итоги

 

В настоящий момент идут работы по полной разборке кузова для последующей его отправки на пескоструйную обработку. 

Нам важно максимально сохранить целые части кузова: пескоструйная обработка выявит и другие очаги коррозии, которые сейчас просто не видно.

 

270905ff811747f38c4d66e6f270066495e45c38

Разбираем кузов - снимаем заднюю дверь автомобиля

 

Осталось демонтировать давно проржавевшие болты, которые крепят проводку, их мы удаляем по одному очень аккуратно.

 

e8dd33e27f6534951bd0d989b4e007e5b897f011

Откручиваем болты

 

Параллельно мы приступили к заказу необходимых запчастей и подвели первые итоги. Ниже план работ, составленный после дефектовки и осмотра автомобиля.

ИНТЕРЬЕР И ЭКСТЕРЬЕР

1. Ремонт потолка салона;
2. Перетяжка сидений;
3. Перетяжка филенок салона;
4. Замена решеток динамиков;
5. Замена филенок задних крыльев;
6. Замена облицовки задней панели;
7. Замена ковров пола;
8. Ремонт электрожгутов;
9. Ремонт проводки;
10. Замена уплотнительных резинок стекол;
11. Замена крепежа салона;
12. Ремонт облицовок салона;
13. Ремонт и частичная замена молдингов;
14. Замена солнцезащитных козырьков;
15. Ремонт люка крыши с заменой декоративных деталей;
16. Ремонт бамперов;
17. Замена фар.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

1. Замена тормозных колодок;
2. Замена тормозных цилиндров;
3. Замена тормозных трубок и их крепления;
4. Замена тормозных дисков (несмотря на то, что они не изношены, мы включили диски в список, так как речь идет не о ремонте, а о реставрации).

ТОПЛИВНАЯ И ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМЫ

1. Замена топливных магистралей и шлангов;
2. Пескоструйная обработка бензобака и последующее тестирование его на герметичность;
3. Замена бензонасоса;
4. Замена всей выхлопной системы от выпуска до глушителя.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА)

1. Замена всех рычагов вместе с шаровыми опорами и сайлент-блоками;
2. Замена стоек амортизаторов;
3. Замена держателей стоек стабилизатора;
4. Ремонт балки передней подвески.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (ЗАДНИЙ МОСТ)

1. Замена подшипников полуоси;
2. Замена всех тяг;
3. Дефектовка редуктора у сторонних профильных специалистов.

__________________________________________________________________________________________________________

 

Запись 5. 15 июля 2015 г. Дефектовка деталей экстерьера

 

На задней фаре от времени треснуло стекло, хотя остальные части целые. Если не найдем отдельного стекла, то потребуется замена фары в сборе.

 

Итак, продолжаем разбирать автомобиль. На этот раз мы сконцентрировались на элементах экстерьера. Основная сложность в том, что, в отличие от современных автомобилей или популярных олдтаймеров, таких, как Ford Mustang, на нашу модель будет достаточно сложно найти бампер или эмблему.

 

339437a7397ed7f89ab75398ab2dced34eb0a70d

Снимаем молдинги, бампера и оптику

 

На бамперах имеются вмятины и царапины, необходимо восстановление заводской геометрии и хромирование.

На задней фаре от времени треснуло стекло, хотя остальные части целые, если не найдем отдельного стекла, то потребуется замена фары в сборе.

527a84cacb6e8eee6c407d4704fa37fb83e09b25

Задняя фара. Повреждение не кажется большим, но стекло нужно менять.

Часть молдингов и уплотнительные резинки стекол также добавлены к списку заказа.

 

Крайне аккуратно демонтируем элементы и складываем в отдельные подписанные коробки - упакованные части автомобиля постепенно занимают целый стеллаж.

6093ddc28dcbbda1abb6d8dbacdd7813c85ff3b4

Без эмблем и шильдиков ни один из классический автомобиль не будет иметь законченный вид. Аккуратно складываем все детали

__________________________________________________________________________________________________________

 

 

Запись 4. 13 июля 2015 г. Дефектовка деталей интерьера

 

После осмотра подвески и кузова мы приступили к оценке состояния салона автомобиля. Начиная с пластика, который частично удастся сохранить, мы разобрали салон и оценили повреждения.

 

В нашем случае сохранились оригинальные элементы интерьера, что позволило избежать поиска и изучения заводских материалов, используемых на этих моделях в те годы.

 

1bd22334dcbb3db6e9b0cc8a714d400ed0a33b57

Разбираем салон автомобиля

Покрытие солнцезащитных козырьков деформировано, они добавляются в список заказа.

e184c28d12705eac283d89dd71815c95f84b4a98

Солнцезащитные козырьки деформированы, ткань отошла от покрытия

Требуется перетяжка сидений и обивки за дверями - в ткани нет разрывов и дыр, но их внешний вид неудовлетворительный. Сидения сильно просели, на обивке волнами появились складки.

da69d4faf5f39303d4c75d4abc1a23dbd8daf1b4

Обивка целая, но появились волны, требуется перетяжка

Обивка потолка идет под замену, так как люк протекает.

dc0c31964ae23d0382f293dcfccf8fcb7ce64682

На фото видно, как протекающий люк повлиял на обивку потолка

Ковры, безусловно, тоже необходимы новые. В процессе разборки салона, подтвердилась наша оценка проводки. На очереди элементы экстерьера.

__________________________________________________________________________________________________________

Запись 3. 10 июля 2015 г. Осмотр кузова

 

Мы приступили к реставрации Toyota Celica 1981 года выпуска. На данном этапе проводится оценка повреждений кузовных деталей. 

 

Автомобиль много лет стоял без движения, что не могло не отразиться на его состоянии.

Уже сейчас, до полного разбора автомобиля, мы постараемся определить элементы, которые точно нуждаются в замене. Кузовные детали, как правило, имеют самые большие сроки доставки, да и поиск занимает немало времени. Поэтому мы хотим заказать их как можно раньше.

9ddeed541c94fd48f200776ec9f29a93bc7184e1

Например, на этом фото можно увидеть клейкую ленту, под которой оказалась сквозная коррозия.

Передняя панель (рамка радиатора), пороги и арки сильно подверглись коррозии, на них есть сквозные дыры. Для задних арок будем искать ремкомплект либо воспроизводить их самостоятельно.

05c1825f6923779cab75b14578e80784d48e379f

Внутренняя часть задней левой арки. Ржавчину нужно будет вырезать

Днище автомобиля оказалось без сквозной коррозии, что очень хорошо.

20de43ca5f552d16e05b837a30a9181a84aaafa7

На фотографии видно, что пол сохранился на удивление хорошо

Двери, задние крылья и лонжероны повреждены не так масштабно и подлежат восстановлению.

2933b9978fbabb251975dae0d013e12c97ae5669

Ржавчина по нижней кромке двери. Вероятно потребуется лужение оловом.

Состояние крыши пока под вопросом, мы еще не сняли обивку потолка, но уже понятно, что люк протекает.

Следующий этап – интерьер. Необходимо определить, какие элементы требуют замены, а какие можно сохранить.

__________________________________________________________________________________________________________

 

Запись 2. 08 июля 2015 г. Осмотр ходовой части

 

Дефектовка ходовой части помогает определить порядок дальнейших работ, что, в свою очередь, позволит избежать простоев в будущем.

 

Диагностика ходовой части это стандартная процедура, которую могут выполнить мастера в большинстве автосервисов.

 

9299000574b5aeaee1c877ad4b85a57f5ac7bb5c

Оцениваем подвеску. Стойки, опоры, подушки, рычаги и сайлент-блоки - почти все это нужно менять

 

Но наша цель не простой ремонт, а реставрация автомобиля - мы должны максимально приблизить его к тому виду, в котором он сошел с конвейера. Соответственно, и требования к агрегатам предъявляются намного выше.

 

e1ed5da895d47a81beaea689242f1ecc6fd9a683

Для заднего моста мы точно поменяем подшипники полуоси и все тяги. Редуктор под вопросом - будем проверять

 

Тщательный осмотр показал, что в ближайшее время необходимо найти и заменить следующие позиции:

1. Все резинки стабилизатора поперечной устойчивости;
2. Резинки продольных тяг стабилизаторов;
3. Стойки передние;
4. Опора коробки передач;
5. Крестовины кардана (3 штуки);
6. Подвесной подшипник кардана;
7. Сайлент-блоки передних нижних рычагов (возможно потребуется замена рычагов в сборе);
8. Сайлент-блоки всех тяг заднего моста;
9. Подушки пружин заднего моста;
10. Втулки задних амортизаторов;
11. Глушитель.

Кроме этого, обнаружились проблемы в тормозной, топливной и выхлопной системах, но об этом немного позднее.

69d08edc6e55864fbcf9b1aebafb6a7838f2f000

Выхлопная система сильно пострадала от ржавчины - глушитель нужно однозначно менять на новый

Следующим нашим шагом станет оценка кузова, интерьера и экстерьера автомобиля, после чего мы сможем приступить к поиску запчастей и дальнейшим работам.

__________________________________________________________________________________________________________

Запись 1. 06 июля 2015 г.  Старт работ. Подготовка и предварительный осмотр

Представляем вам первый проект нового раздела “Реставрация”. Мы покажем вам все этапы работ по доведению автомобиля до состояния близкого к заводской сборке. Специально для этого раздела мы находим редкие и интересные олдтаймеры, которые обычно находятся не в самом лучшем виде или даже готовятся к утилизации. Каждый этап будет подробно описан и сопровожден фотографиями.

В качестве объекта реставрации был выбран автомобиль 1981 года выпуска - Toyota Celica второго поколения, в кузове лифтбэк с индексом RA40.

c7ebdc9a8ad967a43045e2b6ab5bcaffa3de5eb2

Номер и индекс автомобиля

Перед началом работ мы проводим предварительный осмотр автомобиля для определения целесообразности реставрации конкретного экземпляра и оценки потенциальных трудностей.

Один из ключевых моментов - это состояние кузова. Передняя часть нашего автомобиля деформирована и смещена в правый бок в следствии небольшой аварии, кузов достаточно сильно подвергся коррозии, но подлежит восстановлению.

776834bddf50bcebc6868ab31fb1008a139cdb4b

Так выглядел автомобиль при первом осмотре. Видны последствия аварии и общее состояние кузова

Двигатель находится в рабочем состоянии, а компрессия соответствует допустимым заводским нормам. КПП также в рабочем состоянии.

Электрика в автомобиле неоригинальная и требует замены. Ключ зажигания отсутствует, а салон укомплектован не полностью.

1fc95e0bdb1a2666cd7335dd4a4bd74c0ed0e69f

Очень обрадовали результаты замера компрессии: она соответствует допустимым заводским нормам

 

Toyota Celica RA40 – достаточно редкий в наши дни автомобиль, с заказом некоторых кузовных деталей могут возникнуть сложности, либо потребуется их самостоятельное изготовление, но мы считаем, что конечный результат должен оправдать все усилия и принимаемся за работу.

 

5d0e5f24d5a0e8fded6f42b8ce340304fd6e33ce

 

Toyota Celica RA40 - вид с другой стороны

 

Для осмотра ходовой части автомобиль отправляется на подъемник в нашу мастерскую, которая была специально переоборудована для реставрации.

 

 

 

 

 

 


  • 10

#3 mscum

mscum

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 8 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль: almera n16

Отправлено 17 Ноябрь 2015 - 19:53

Здорово! Сами делаете?


  • 0

#4 Roma ClassicAuto

Roma ClassicAuto

    Новичок

  • Опытный Пользователь
  • Pip
  • 21 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль: Toyota Celica

Отправлено 17 Ноябрь 2015 - 20:07

Есть сайт о классических автомобилях http://classicautoclub.ru/

собственно в их редакционной мастерской это все происходит.

 

Скоро еще две Селики будут, но уже певрого поколения!

Вот они:

thumb_2427_%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B

 

thumb_2461_%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B


  • 2

#5 yop

yop

    Селикавод

  • Опытный Пользователь
  • PipPip
  • 182 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль: 202 3sfe at → 202 3sge mt

Отправлено 17 Ноябрь 2015 - 20:10

Интересно узнать общую стоимость


  • 0

#6 Лешка:)

Лешка:)

    Тюнинг года 2016.

  • Опытный Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 9 871 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Koito
  • Автомобиль: АТ200 3s-ge Beams LHD+E56, YZF-R6

Отправлено 17 Ноябрь 2015 - 20:24

Мда....работы много

 

ММХ Выходи :-)

 

Не знаю почему, но мне этот кузов не нравится. Как то он на американский стиль подходит больше


Зеленую селику видел)


  • 0
bfd8477586bf.gif

#7 !!!ShadoW!!!

!!!ShadoW!!!

    Избранный Селикавод

  • Опытный Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 2 433 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:ПАВЛОВО (Нижегородская обл.)
  • Автомобиль: Celica ZZT-230

Отправлено 17 Ноябрь 2015 - 20:30

Интересно. Только последовательность записей задом на перед.... Отредактируй (в течении суток данная функция доступна) чтоб читать было удобнее. Первая запись в начале сообщения а 47 внизу страницы.
  • 0
Скрытый текст


Вязанные вещи на заказ

#8 Лешка:)

Лешка:)

    Тюнинг года 2016.

  • Опытный Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 9 871 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Koito
  • Автомобиль: АТ200 3s-ge Beams LHD+E56, YZF-R6

Отправлено 17 Ноябрь 2015 - 21:21

И лучше делать закладки в виде скрытого текста, а то листать реально тяжело. 


Сообщение отредактировал Лешка:): 17 Ноябрь 2015 - 21:21

  • 0
bfd8477586bf.gif

#9 CelicaZZT231

CelicaZZT231

    Избранный Селикавод

  • Модератор форума
  • PipPipPipPipPip
  • 5 948 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:НОВОСИБИРСК!!!
  • Автомобиль: EvoLibero/АЕ86

Отправлено 17 Ноябрь 2015 - 21:41

Лучше постепенно выкладывать, а не пастить
  • 0
Toyota Mr-s N/A 10.0/402
MMC LiberoEvo - 10.2/402
Toyota AE86 - coming soon

#10 revenge

revenge

    Опытный Селикавод

  • Опытный Пользователь
  • PipPipPip
  • 744 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Moscow
  • Автомобиль: T23 2ZZAT White

Отправлено 17 Ноябрь 2015 - 22:24

Ребят, кто поопытнее и понимает в этом вопросе, объясните пож в чем смысл этого всего? Разве при даже небольшом дтп все эти заплатки не порвутся и вся эта точечная сварка не отлетит к херам? В чем суть то...? Кузов мертв, агрегаты и тем более мелочевку всё равно не вернешь "как с завода". В итоге получается что имеем? Не легендарное, не безопасное, не красивое (тут про фломастеры баян чик) ведро, да еще и гордо сказать "реставрация как с завода выехал" тоже не получится...

Или это все реклама какого-то автосервиса?

Сообщение отредактировал revenge: 17 Ноябрь 2015 - 22:26

  • 0

#11 Лешка:)

Лешка:)

    Тюнинг года 2016.

  • Опытный Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 9 871 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Koito
  • Автомобиль: АТ200 3s-ge Beams LHD+E56, YZF-R6

Отправлено 17 Ноябрь 2015 - 23:40

Ребят, кто поопытнее и понимает в этом вопросе, объясните пож в чем смысл этого всего? Разве при даже небольшом дтп все эти заплатки не порвутся и вся эта точечная сварка не отлетит к херам? В чем суть то...? Кузов мертв, агрегаты и тем более мелочевку всё равно не вернешь "как с завода". В итоге получается что имеем? Не легендарное, не безопасное, не красивое (тут про фломастеры баян чик) ведро, да еще и гордо сказать "реставрация как с завода выехал" тоже не получится...

Или это все реклама какого-то автосервиса?

Ну ка тебе реставрацию объяснить. Хочет человек, это может его хобби и все тут.

 

По поводу сварки, если заплатки делать по уму, проваривать шов, шлифовать, то ты даже не заметишь и ничего там не вырвется


  • 1
bfd8477586bf.gif

#12 yop

yop

    Селикавод

  • Опытный Пользователь
  • PipPip
  • 182 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль: 202 3sfe at → 202 3sge mt

Отправлено 17 Ноябрь 2015 - 23:44

И как реклама тоже круто. Посмотришь отчёты, как они всё внимательно и качественно делают, и в следующий раз на ремонт к ним поедешь. Пусть даже дороже чем у конкурентов будет, но тут уже сложилось впечатление, что круто, а в других местах не известно. 


  • 0

#13 Kevin

Kevin

    Селикавод

  • Опытный Пользователь
  • PipPip
  • 346 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Уссурийск, Приморский край
  • Автомобиль: Celica Street Spec Attack

Отправлено 18 Ноябрь 2015 - 01:32

Мега крутой проект

Куча работы проделано


  • 0

И помни, мощность не заметна до 6200 RPM

 


#14 Roman K.

Roman K.

    Избранный Селикавод

  • Опытный Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 5 063 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва / Зеленоград

Отправлено 18 Ноябрь 2015 - 09:58

Да уж. Чтобы такое сделать, нужна хорошая сила воли, бюджет и время. Понятно что машина будет из серии музейного экспоната, но даже если она будет пару раз в год выезжать на выставки - это будет круто. Конечно при условии что все будет восстановлено до состояния сток. А так конечно очень круто.


  • 0

#15 Сват

Сват

    Избранный Селикавод

  • Опытный Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 2 301 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль: Infiniti FX37S

Отправлено 18 Ноябрь 2015 - 11:47

Не понятно только нахрена это нужно, селики эти не очень удачная копия американцев 70-х , да к тому в который нормальных движков никогда не было. Деньги на ветер.


  • 0
Подбор и диагностика Infiniti в Москве.

#16 Roman K.

Roman K.

    Избранный Селикавод

  • Опытный Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 5 063 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва / Зеленоград

Отправлено 18 Ноябрь 2015 - 14:04

Любой тюнинг (вложение денег в машину туда же) деньги на ветер. Ничто потом не ценится.


  • 2

#17 Roma ClassicAuto

Roma ClassicAuto

    Новичок

  • Опытный Пользователь
  • Pip
  • 21 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль: Toyota Celica

Отправлено 20 Ноябрь 2015 - 18:46

Большое спасибо за комментарии!

 

К сожалению переделать первую запись (разбить и скрытый текст сделать) уже не получается.

Реставрация, как и тюнинг, требует много сил, времени и денег, но при этом владельца понять можно не всегда)

Собственно, в моем случае выбор кузова является исключительно делом вкуса)

 

Новые записи буду выкладывать по одной


  • 1

#18 Roma ClassicAuto

Roma ClassicAuto

    Новичок

  • Опытный Пользователь
  • Pip
  • 21 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль: Toyota Celica

Отправлено 20 Ноябрь 2015 - 18:54

Запись 48. 20 ноября 2015 г.  Сборка двигателя. Завершение

 

thumb_6660_%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B

 

Все фото по ссылкам

 

Шаг 1 Установка поршней, коленчатого вала, обводного вала, промежуточной прокладки на ранее собранный блок цилиндров

Шаг 2 Установка основной цепи, промежуточного вала и натяжителя цепи и шестерни 

Шаг 3 Установка второй прокладки, успокоителя цепи и второй шестерни

Шаг 4 Установка цепи, которая будет вращать распредвал

Шаг 5 Установка крышки, башмака натяжной цепи и шкифа

Шаг 6 Установка головки блока цилиндров

Шаг 7 Закручиваем головку блока цилиндров динамометрическим ключом в три этапа, после каждого ждем 1,5 часа

Шаг 8 Установка масляного насоса и маслоприемника

Шаг 9 Установка прокладки картера

Шаг 10 Установка распредвала и крышек, под которыми находятся вкладыши, выставление зажигания

Шаг 11 Установка планки с рокерами

Шаг 12 Установка смазывающей трубки (с ее помощью смазываются планка рокеров и кулачки распредвала)

Шаг 13 Установка впускного и выпускного коллекторов

Шаг 14 Установка платформы слива бензина (она предотвращает возможное попадание бензина из карбюратора на выпускную систему)

Шаг 15 Регулировка клапанов (мы измерили щупом зазоры: на впускных клапанах 0,20, на выпуске – 0,30)

Шаг 16 Установка клапанной крышки

Шаг 17 Установка помпы

Шаг 18 Установка промежуточной защиты между двигателем и коробкой переключения передач

Шаг 19 Установка маховика

Шаг 20 Установка диска и корзины сцепления.

 

 

Сборка двигателя завершена, он перемещен на специально изготовленную из деревянных брусков платформу, на которой он будет ожидать установку на автомобиль


Сообщение отредактировал Roma ClassicAuto: 20 Ноябрь 2015 - 19:16

  • 3

#19 Roman K.

Roman K.

    Избранный Селикавод

  • Опытный Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 5 063 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва / Зеленоград

Отправлено 20 Ноябрь 2015 - 21:55

Сборка двигателя: заказываем ремкомплекты, все отмываем, чистим, собираем...аааа, все равно не выглядит как новый, в помойку. Алло, это Экзист? Мне нужен новый двс... вин код? не, нету, пишите фрэйм... ожидание 2 месяца из Японии? ок, везите... Спустя 2 месяца: 

Прикрепленный файл  thumb_6660_Блоги_big.png   420,26К   1 скачиваний


  • 1

#20 Лешка:)

Лешка:)

    Тюнинг года 2016.

  • Опытный Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 9 871 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Koito
  • Автомобиль: АТ200 3s-ge Beams LHD+E56, YZF-R6

Отправлено 22 Ноябрь 2015 - 01:11

Что за паста для алюминия? Сейчас полирую пастой ГОИ. Вот хочу узнать, есть ли средство лучше?


  • 0
bfd8477586bf.gif





Темы с аналогичным тегами toyotatoyotacelica, celica, селика, реставрация, тойота, восстановление, ремонт, toyota, toyotacelica

Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей