Сообщений в теме: 13

[xmixa]

С Евро-2 до Евро-4 (с внесением изменений в ПТС). Кто-нить делал? Насколько это сложно и сколько может стоить?

Прошу прощения, если вопрос уже поднимался, поиском не нашел

[de1phi]

самое простое - поставить ДВС с авто Евро4 и пройти 4 круга ада с внесением изменением в конструкцию ТС

[xmixa]

А как насчет покупки документов о якобы переоборудовании под Евро-4 (в реальности - нет)? С дальнейшим внесением изменений в ПТС. Такое имеет место быть, или это лохотрон?

[S_kai]

в 2011 году работало, сейчас с этим сложнее. для растаможки авто?

[de1phi]

А как насчет покупки документов о якобы переоборудовании под Евро-4 (в реальности - нет)? С дальнейшим внесением изменений в ПТС. Такое имеет место быть, или это лохотрон?

получаешь свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства и ставишь на учет

[xmixa]

получаешь свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства и ставишь на учет

 

А можно поподробнее?

 

в 2011 году работало, сейчас с этим сложнее. для растаможки авто?

 

Машина уже растаможена и поставлена на учет. Можно по-подробнее про то, как это делалось в 2011 и как делается сейчас?

[de1phi]

если машина уже поставлена на учет, то можно сделать только через изменение конструкции ТС
1. протокол предварительной экспертизы
2. разрешение в ГАИ на переоборудование (машина нужна в стоке)
3. документы с сервиса по переоборудованию
4. протокол испытаний
5. диаг карта
6. еще раз в ГАИ показываешь изменения

[xmixa]

А есть такие конторы, которые делают это "под ключ"? Желательно, без фактической переделки движка (сомневаюсь, что это вообще возможно в данном случае), только по документам?

[the_MoulD]

если машина уже поставлена на учет, то можно сделать только через изменение конструкции ТС
1. протокол предварительной экспертизы
2. разрешение в ГАИ на переоборудование (машина нужна в стоке)
3. документы с сервиса по переоборудованию
4. протокол испытаний
5. диаг карта
6. еще раз в ГАИ показываешь изменения

по поводу пункта 2.. (и вытекающего из него третьего)

 

Сообщение отредактировал the_MoulD: 23 Январь 2017 - 00:39

[de1phi]

по поводу пункта 2.. (и вытекающего из него третьего)

и что? в гаи нужно привозить машину в стоке ДО переоборудования. когда приедешь на оформление сбктс тебя развернут и скажут все снимай обратно и привози в первозданном виде
+ получишь штраф 500р и в 10 дневный срок покажи сток тачку или снимут с регистрации.

к тому же в предварительной экспертизе будет написано какие сертификаты должны быть у сервиса, чтобы выполнить данное переоборудование.

Сообщение отредактировал de1phi: 23 Январь 2017 - 09:46

[the_MoulD]

и что? в гаи нужно привозить машину в стоке ДО переоборудования.

... внимательно читаем 2й абзац. (как должно быть реально ПОзакону)

Сообщение отредактировал the_MoulD: 23 Январь 2017 - 15:54

[de1phi]

... внимательно читаем 2й абзац. (как должно быть реально ПОзакону)

как должно быть и как есть на самом деле - две разные реальности)

[the_MoulD]

... это-да.. НО!

их "еб@ть" за это обещали..

[de1phi]

... это-да.. НО!

звонили в "горячую линию" НАС, ответ такой - если инспектор видит серьезные изменения конструкции, то возвращаем в заводское состояние и собираем пакет документов.

Одному удалось почти пройти, НО! ему в предварительном заключении написали, что сервис должен иметь сертификат {номер такой-то}, а у него в документах такого сертификата нет и у сервиса нет. В итоге отбрили и только через заводское состояние приняли доки (хотя там просто прикрутили старый ДВС и притащили на веревке)))

Сейчас в этом полный БРЕД! И чем больше ты споришь, тем больше тебе будут писать отказов. Доки смотрят очень тщательно!