Сообщений в теме: 43

[Strorry]

в будущем есть мысль - заменить двиг и трансмиссию примерно так:
монопривод -> 4x4
1zz -> 3s-gte

в этой теме хочу собрать всю краткую инфу, что и куда менять (понятно, что двиг, коробку, мозги и т.д.), куда пихать кардан (переваривать пол или как-то переделывать глушитель), так же интересует если кто делал примерный бюджет ну и прочие нюансы.


ЗЫ. опыт переделки независимой подвески на тракторе под мост и прочих извращений есть.
ЗЫЫ. поиск юзал, но ничего не понял, хочется инфы по существу, что именно менять.

ф тюненГ

Сообщение отредактировал hrol: 11 Февраль 2011 - 01:37

[SpeLLie]

Сейчас ты получишь по полной =)

по теме - поиск + бортовики там всё есть!

[alex_KS]

Тебе в бортовик Леона надо http://www.celica-cl...opic=14141&st=0
Там есть ответы на все твои вопросы.
А в принципе, насколько я понял, надо искать такого человека, как Валера Manta Правда пишут, человек толковый, но не очень надежный.
Мое личное мнение - нафиг оно надо?
Продай 23, купи GT-Four последних годов.
гочему? Ты кучи времени угробишь на то, что бы оно все работало как надо, а потом в итоге примешь решение продать машину (на 90% уверен).

Сообщение отредактировал alex_KS: 22 Январь 2011 - 00:37

[Strorry]

я понимаю, что получу, но хочется скомпилировать в одно.
поро мост тоже получал, но пока в одно все отзывы не собрал перекинуть не мог.

[kokos]

Запомни главное и смирись с этим - Кроилово ведет к попадалову (с)Сталкер

[Strorry]

да не в кроилове дело, ездить в стоке будет пока двигателю карачун не настанет, но кузов очень нравится, вот и думаю какой двигатель поставить после, желательно из старичков, которые менее нежные, чем 1яя и 2яя, про 3мя-у думал, но там много кроилова будет, практически все резать-варить-искать, да и не влезет, хотя для таких нагрузок он будет практически вечным, остальные, с которыми дело имел просто не влезут по геометрии, вот и думаю зачем изобретать велосипед. Длеать думаю не для того, чтоб резину жечь, а просто, что бы не париться насчет двигателя, а с подвеской и трансмиссией и в поле можно побороться.

ЗЫ. первая маленькая машинка в руках, поэтому даже чиниться езжу к специалистам, боюсь сломать чего.

[nos710]

Еще один горе тюнер, проект которого заглохнет в этой теме как и у десятков других которые создавали такие темы)))

[SunSatana]

ЗЫ. первая маленькая машинка в руках, поэтому даже чиниться езжу к специалистам, боюсь сломать чего.

по последнему предложению все понятно.

Если ты будешь ждать, когда настанет капец движку - можешь ждать долго, не настолько все плохо с зз движками. А по надежности - готовься выложить еще стоимость своей машины на свои желания...поменять двигло (отремонтировать) будет стоить знаааачительно дешевле. Другое дело если ты гонишься за повышенной мощностью, но тут психам диктовать как жить бесмысленно, а вот воспользовать поиском и не задавать вопросы, пока они у тебя реально четко не сформируются - советую. Ответа особо не получишь, тема обсасывалась много-много-много раз.

P.S. не понятна тема (даунгрейд?) ...вообще-то это полный АП, вот только в итоге он переходит в постройку машины почти с нуля (чтобы она была реально надежна, потому что сырые попытки отдельных индивидумов приводили их к постоянному устранению неполадок по причине не применимость простого свапа 4*4+турба на кузов 23-селики).

Удачи, но реально думаю никуда это "желание" не уйдет.

Сообщение отредактировал SunSatana: 22 Январь 2011 - 09:40

[r2r]

видел у когото в блоге на драйв2 селяку 23 вейлсайд, ей зделали проще, купили заднюю часть днища помойму со всеми рычагами редукторами и т.д. если не ошибаюсь и вварили, как мне кажется это самый лучший вариант, нежели тупое кроилово днища и самоделки всякие.

з.ы. забыл добавить от 18 сеялки

[RU76]

Еще один горе тюнер, проект которого заглохнет в этой теме как и у десятков других которые создавали такие темы)))

+1 полностью согласен!!!
такой свап надо делать когда есть вторая тачка на которой ездить во время переделок. и знать что эта машина останется с тобой (владельцем) на всегда для покатушек по выходным, надо болеть селиками и самое главное понимать что ты делаешь и хочешь от машины!!

[dom]

Автор,продай свою тачку и купи у Лиона готовую гонку!!!!

[Strorry]

это как раз вторая, даже пока третья машина, брали по 2м причинам - первая это визуальная красота, вторая это под поездки далеко (сейчас побьют), есть еще две авты, но у одной расход адский и 3тыс.км туда-сюда выходит оооочень дорого, а у второй расход минимален, но мощи нет - после 90 обогнать кого-либо практически не реально.
Свап планируется не сегодня и не завтра, да и возможно не свап, а замена/ремонт движка, тему просто немного не так начал, принципиальной разницы ставить именно 3s-gte или какой-либо другой двиг не вижу, за запредельной мощностью не гонюсь, хочется именно надежности, можно даже без 4х4, если все встанет.

Соответственно вопрос какие еще варианты двигателей можно ставить с минимальными переделками без потери динамики?

Сообщение отредактировал Strorry: 22 Январь 2011 - 12:35

[SunSatana]

это как раз вторая, даже пока третья машина, брали по 2м причинам - первая это визуальная красота, вторая это под поездки далеко (сейчас побьют), есть еще две авты, но у одной расход адский и 3тыс.км туда-сюда выходит оооочень дорого, а у второй расход минимален, но мощи нет - после 90 обогнать кого-либо практически не реально.
Свап планируется не сегодня и не завтра, да и возможно не свап, а замена/ремонт движка, тему просто немного не так начал, принципиальной разницы ставить именно 3s-gte или какой-либо другой двиг не вижу, за запредельной мощностью не гонюсь, хочется именно надежности, можно даже без 4х4, если все встанет.

Соответственно вопрос какие еще варианты двигателей можно ставить с минимальными переделками без потери динамики?

насколько мне известно - без гемороя никаких. Вполне возможно, что с меньшими сложностями можно вставить 3S-GE, но смысла в этом вообще не вижу. Реально проще свой двиг нормально обслуживать и не париться. Селика на дальняк это что-то новенькое...имхо для этих целей берут что-то типа калдины, хонда_црв и т.п. (чисто мое имхо)

[Strorry]

насколько мне известно - без гемороя никаких. Вполне возможно, что с меньшими сложностями можно вставить 3S-GE, но смысла в этом вообще не вижу. Реально проще свой двиг нормально обслуживать и не париться. Селика на дальняк это что-то новенькое...имхо для этих целей берут что-то типа калдины, хонда_црв и т.п. (чисто мое имхо)

по движкам ясно, будемискать и думать. Калдина и хонда не нравятся, задумывался о паркетнике сначала, но потом пришел к мысли лучше маленькую и быструю, чем недожип.

[Neekei]

а чем 1яя не устраивает в плане обгонов? Он уверенно обгоняет фуры на трассе.

[SpeLLie]

а чем 1яя не устраивает в плане обгонов? Он уверенно обгоняет фуры на трассе.

видимо тем, что он не обгоняет форики на трассе =)

[nonfactor]

150 рублей монопривод и 220-250 полный. Устраивает?Велком ту Ростов

[SunSatana]

150 рублей монопривод и 220-250 полный. Устраивает?Велком ту Ростов

это цена работы или вместе с деталями?

[lucky_ae91]

судя по ценам вместе с детальками

[SunSatana]

судя по ценам вместе с детальками

имхо это очень дешево. двигатель (со всем навесным, проводной и т.п.), коробка с блокой, привода, кардан, задняя подвеска, тормоза st-205, все каркасы для крепления этого добра + переделка бензобака и кучка других мелочей...ну как бы не очень дешево стоит. это в минимум при граммотном подходе, чтобы машина была более менее надежной выходит в большую сумму.

Кстати, топикстартер, хочу заметить, что если ты планируешь машину на дальняк, то при такой переделке можешь на это забить - это уже становится машина выходного дня, обслуживание которой будет затрудненно в любой глуши России