Сообщений в теме: 44

[NTL]

Всех, с прошедшеми и наступающими новогодними праздниками!
Собственно сабж:
С гордостью стал селиководом перед новогодними праздниками! конечно процесс выбора авто занял туеву кучу времени, но все было измерено взвешено, и авто перешло в мои заботливые руки...
На фотке ниже то что есть у меня под капотом, думаю все заметили что фильтр нулевого сопротивления стоит не на положенном месте, и выведен он конусом в прорезь в обвесе, и это ~20 см до земли, у меня есть мысли поставить его на место, потому как уж не по нашим дорогам ездить с таким фильтром, я имею ввиду то что процент вероятности попадания пыли грязи, и других предметов в двигатель инжектор и т.д . выше нежели если бы он стоял на месте((( заезжал в магазин а/з, там мне сказали что оригинал будет стоить четверть машины, понимаю что бред, и какой-то воздуховод с датчиками не может встать в такую цену, народ плззз кто может подсказать как избавиться от этого фильтра, что поставить к кому обратиться??? Звонил в japanservice там сказали приезжайте посмотрим, но пока хочется услышать мнение народа на этот счет...
Всем заранее спасибо

[Flip]

Холодный впуск стоит,вещь неплохая...
А на счёт штатного фильтра это к Сталкеру

[Luciefer]

на экзисте смотрел?
Самый большой минус будет по весне...гидроудар словить оч. легко.

[Сват]

У меня у самого холодный впуск AEM от америкоса достался - я штатный ставить не стал а полностью изолировал доступ всякой дряни к фильтру, получилось довольно грамотно и без колхоза ( возились знакомые ребята из Tunning Pro на Каширке). Если оставить как есть засрется за месяц + шанс словить гидроудар.

[Dimas]

Да, совет дельный, главное закрыть все дыры через которые может лететь грязь к фильтру, особенно важно закрыть чем либо отверстия в
подкрылках и тогда все будет ок!
Сам катаюсь уже год с таким и все ок, пару раз чистил сам фильтр спец. средством
Ну и старайся в глубокие лужи не заезжать и будет тебе счастье !!!

[ja404ra]

А если его на окончании чуть срезать на окончании и поднять выше к двигателю,чтоб в вертикальном положении был,и закрыть вентиляцию в подкрылке?А то я думаю все равно будет вода попадать слишком низко он весит даже у меня на 18 колесах.

[Stalker]

если поднимать вверх, то мотр будет есть горячий воздух от радиатора, что не есть хорошо летом(тупить будет).
а вообще я против нулевиков. ИМХО убийство мотора

[SODOM]

Поставь байпас и не парься

[ЮРЕЦ]

нулевики зло

[Романо]

ставил нулевик гриб на турбовую астру. Единственный плюс - машина лучше откликается на нажатие педали газа. Динамика та же, максимум может что он добавляет - лучше тяга от 1500 до 3000 оборотов, но это всё так незаметно на общем фоне, ещё эти чистки, короче снял его и стоит штатная коробка со штатным фильтром. Лучше беречь движок от грязи, чем увеличить разгон на 0,1-0,15 сек. Но это только моё личное мнение.

[Сват]

ставил нулевик гриб на турбовую астру. Единственный плюс - машина лучше откликается на нажатие педали газа. Динамика та же, максимум может что он добавляет - лучше тяга от 1500 до 3000 оборотов, но это всё так незаметно на общем фоне, ещё эти чистки, короче снял его и стоит штатная коробка со штатным фильтром. Лучше беречь движок от грязи, чем увеличить разгон на 0,1-0,15 сек. Но это только моё личное мнение.

Да но учитывай сколько ему штатный будет стоить поставить

[Den]

SODOM прав, без байпаса это преступление, или ездить только в жару.

[Сват]

SODOM прав, без байпаса это преступление, или ездить только в жару.

если фильтр хорошо изолирован думаю проблем быть не должно если конечно тачку вместо лодки не использовать

[Den]

SODOM прав, без байпаса это преступление, или ездить только в жару.

если фильтр хорошо изолирован думаю проблем быть не должно если конечно тачку вместо лодки не использовать

ну ну, жадный платит дважды ...........

[Rik]

Поставь байпас и не парься  

что это такое и как работает ? 8)
первый раз такой дивайс вижу.

[Den]

Поставь байпас и не парься  

что это такое и как работает ? 8)
первый раз такой дивайс вижу.

как только твой фильтр глотнет воды, воздух будет поступать через эту приблуду, и в цилиндре воды не появится

[Flip]

Я бы однозначно байпас поставил,тем более не думаю что он сильно дорого стоит...

[Сват]

SODOM прав, без байпаса это преступление, или ездить только в жару.

если фильтр хорошо изолирован думаю проблем быть не должно если конечно тачку вместо лодки не использовать

ну ну, жадный платит дважды ...........

Причем тут жадный ну не попадает у меня ничего на фильтр. Если кто не уверен или сделал колхозно пусть ставит я ЗА как говорится лучше перебдить чем недобдить. Да и вопрос у меня нарисовался где нормальные фильтры продают - а не это говно что в кунцево, АТЦ Москва и т.д. А то я скоро поменять свой хочу. Брал у ребят из honda-acura а они прикрылись. Зы я так понимаю байпас тот же воздушный фильтр - только второй и ставится где то наверху у движка - а соответственно постоянно ...р@т в него горячий воздух а зачем тогда холодный впуск в принципе? Или я чего то не понял?

[Stalker]

ставил нулевик гриб на турбовую астру. Единственный плюс - машина лучше откликается на нажатие педали газа. Динамика та же, максимум может что он добавляет - лучше тяга от 1500 до 3000 оборотов, но это всё так незаметно на общем фоне, ещё эти чистки, короче снял его и стоит штатная коробка со штатным фильтром. Лучше беречь движок от грязи, чем увеличить разгон на 0,1-0,15 сек. Но это только моё личное мнение.

согласен полностью. либо дешевый понт и убийство мотора, либо недешевый (соизмеримо с стоимостью штатного). да и к тому же это один из первых признаков битости машины

[Сват]

ставил нулевик гриб на турбовую астру. Единственный плюс - машина лучше откликается на нажатие педали газа. Динамика та же, максимум может что он добавляет - лучше тяга от 1500 до 3000 оборотов, но это всё так незаметно на общем фоне, ещё эти чистки, короче снял его и стоит штатная коробка со штатным фильтром. Лучше беречь движок от грязи, чем увеличить разгон на 0,1-0,15 сек. Но это только моё личное мнение.

согласен полностью. либо дешевый понт и убийство мотора, либо недешевый (соизмеримо с стоимостью штатного). да и к тому же это один из первых признаков битости машины

Причем тут дешевый понт - ну достался он ему в нагрузку а родной денег вагон поставить будет и причем тут битость - нормальный холодный впуск не дешевле стока ( Не беру в счет тот что на фотке) - Это не обвес на него не поведутся. Ну любят америкосы холодный впуск и все. Изолировать фильтр от всякого говна из вне я посчитал оптимальным решением вопроса и не жалею. Да и причем здесь байпас если фильтр постоянно в грязи будет это вопрос к содому - "Поставь байпас и не парься" Он же я так понимаю как дополнительная защита или что?