Сообщений в теме: 22

[vasyok]

Если у тебя впереди и сзади дисковые тормоза с одинаковым размером дисков, то вспомни как часто ты колодки меняеш одни и другие...
Дёрни по гололёду ручник на небольшой скорости не трогая педали, и смех без причины пройдёт.
На большой не дёргай, тебе нельзя

ну да ты прав можно и по асвальту ручник дернуть машина поедет на юз а если правельно все отрегулировано то она на юз не пойдет пока ты руль резко не крутишь,

[HiFly]

ну да ты прав можно и по асвальту ручник дернуть машина поедет на юз а если правельно все отрегулировано то она на юз не пойдет пока ты руль резко не крутишь,

Достаточно небольшой разницы давления в колёсах, водитель может весить 70 кг, а может 120.
Неровность на дороге, я молчу про наши просёлки...

Это всё приводит к тому, что на блокировку задних колёс при свободных передних, любая, даже новая машина отреагирует заносом....речь идёт о случаях, когда возможно скольжение, лёд, вода и т.д.
Поэтому почти везде перед хватает раньше и сильнее. Я не говорю о машинах, напичканных электроникой и всякими псевдоинтелектуальными системами развесовки и т.д.

Сколько раз люди выкидывали колдунов из 8-ок и 9-ок, радовались по сухому асфальту, а потом при первом гололёде ехали на сервис.Ехали медленно и осторожно=/

[Strongman]

Вот сфоткал "калдуна" снизу... туда не заглянуть но фотиком добрался. Видно каких то два отверстия, возможна через них идет регулировка? Может быть кто видел эту "лягушку" снятой?