Сообщений в теме: 13

[Олег]

Кто знает реально ли это поставить на учет???

[CRaZyLeLiK]

Кто знает реально ли это поставить на учет???

На сколько знаю - да.

[Олег]

а если движку с коробкой не заказывать из Англии, то получается нельзя? типа запчасти на учет не ставят???

[CRaZyLeLiK]

Именно так.

[Xionox]

Есть вариант оформления "авто на базе..." через НАМИ. Все что нужно - это доказать, что машина собрана не из запчастей разных авто, а на базе какой-то серийной (пусть и не нашей).

Заходи, короче

[Dagda]

Кстати да, слышал что волгу-купе оформили как бмв с модифицированным корпусом

[Xionox]

Реально если тачка собиралась тут - вариантов два - оформить как доработку либо купить документы 8)

[Олег]

А куда заходить -то?

[Wildkid]

А если такой вариант:
Кузов Toyota, двигло Subaru? По каким каналам оформлять?

[Xionox]

Теоретически можно. Базой будет кузов в этом случае. А заходить на мою страничку про киткары

[Олег]

Нифигасе может ты уже счастливый обладатель???

[Wildkid]

Нифигасе может ты уже счастливый обладатель???

Нет только планирую. Щас возникли глобальные финансовые проблемы. Вроде бы сейчас помаленьку разруливается, но вот лукасам я деньги даже за запчасти не отдал (стыд и позор, но я исправляюсь).
Хотя уже сделал заказ на двигун EG33 и коробку от Legacy turbo. Сперва его еще найти надо. Потом нужно его еще сюда привезти, заказать кованную поршневую (на заказ, т.к поршней на 96 ни у кого нет) и т.д. Проэкт глобальный и долгосрочный.
Сразу скажу что на счет развесовки тоже есть соображения.

[Олег]

Судя по коробке двигло под 300 коней, верно? Зачем такая сумашедшая мощь для конструкции в 700-800 кг? или у тебя другие цели? Я видел как 1.8 Форд форсированый до 150 коней разгонял фюзеляж весом 750 кг за 5.5 с до 100.

[Wildkid]

Судя по коробке двигло под 300 коней, верно? Зачем такая сумашедшая мощь для конструкции в 700-800 кг? или у тебя другие цели? Я видел как 1.8 Форд форсированый до 150 коней разгонял фюзеляж весом 750 кг за 5.5 с до 100.

8) 700 - 800? простите селика 185 весит 1450 кг, облегчить ее можно килограм до 1200-1100, но я этого делать не собираюсь. Комфорт для меня тоже важен. максимум заменить крылья и заднюю дверь на пластик. Стоковый EG33 имеет аллюминиевый блок так что он не на много тяжелее чугунного 3S-gte, и 230 л.с. 315 момент. без доп переделок можно поднять мощи до 270 атмосферных сил. (двигло было офигенно задушено для люксового купе фильтром от легасси и катализаторами древней модели). Еще один плюс - мотор - боксер - низкий центр тяжести. Туды впихнуть мех компрессор и с нее на 0,4 бар снимали 350 - 400 пони.
После отжига на крузере меня что-то стало тянуть на большеобьемные атмосферники, но с селикой расставаться не хочу.