Сообщений в теме: 15

[88-8]

Приветствую всех! Поможете младшему братику? (Toyota Corona EXIV, 1.8 4S-FE, АКПП A140L)

Залил Dexron III вместо Dexron II.
До смены: масло коричневое, густое, с черным порошком. Переключается мягко и плавно.
После смены (проехал 500 км, но началось сразу. Меняли со снятием поддона) появился ощутимый толчок при включении 2й передачи. Ранее такого не было, цвет масла красный прозрачный с черным порошком. По холодным меркам масло сильно перелили, по горячим померяю к выходным (надо где-то 20км накатить... )

Вопрос - нужно ли менять масло обратно на дексрон-2 (честно говоря я не знаю, что тым было залито, похоже еще в японии 100ткм назад) ?

[Толяныч]

Заливать строго то, что написано на щупе. Где-то в ФАКе тема про это была

[tolikspb]

возможно содержало какие-нить присадки, потому и цвет такой был....потомоу и бегало нормально
но блин на работе посмотрю...по-моему декстрона2 новго ваще не осталось уже...везде лил в тигру 3-ий (а опель в 90-ые точно ставил японские коробки)

толчки постоянно? даже на горячей коробке?

возможно попалась подделка

вообще сколько слышал и ездил...замена дестрона 2 на 3 допустима...причем по-крайней мере на моей опель тигре это написано... прямо на щупах, что на Гуре , что на АКПП...

К примеру Т4 не совместима с Декстронами 2 и 3 и лить можно только ее в коробасы Т23.
К примеру так же как и тормозная Дот-5... хотя 3 и4 прямо совместимы

ответ однозначно по опыту возникает один, сливать и менять и желательно не ездить ...до выяснения причин.

Сообщение отредактировал tolikspb: 18 Февраль 2008 - 22:35

[88-8]

Спасибо за ответы, ФАК читал. Да, толчки на холодной и прогретой коробке есть, но только при переключении с 1й на 2ю. При включении 1й, трогании, переключении на 3,4,1 вверх и вниз толчков нет. Вроде со 2й на 1, вниз тоже нету, если он ее переключает вниз конечно При прогреве толчки уменьшаются немного. Все остальные передачи включаются крайне плавно и незаметно.

p.s. в книжке Легион-Автодата по моей машине однозначно написано лить дексрон-3.

[Альберто]

не рискуй слей масло и залей дектрон 2.
если не изменится значит это уже коробка.
если все пройдет то ты спас трансмиссию.

[Davyd]

ИМХО, порошка быть не должно. Коробке осталось не долго.

[GRaF_ST205]

3 Декстрон взаимозаменяем с 2, в одном из мануалов это видел, вечерм найду - выложу
У 3 декстрона вязкость меньше, что позволяет его использовать в более суровые зимы, но коробка становица более задумчивой. GM точно позволяет использовать D3 вместо D2, по моему тойота тоже, вечером узнаю точно 8)

Сообщение отредактировал GRaF_ST205: 20 Февраль 2008 - 12:01

[88-8]

Фильтр коробки при смене масла не поменяли (Тоета-Центр солнцево, самостоятельно сняли поддон, но не поменяли фильтр при этом. Больше к ним не поеду ).

Хотя покрасили зеркало они мне супер и недорого.

[Альберто]

смотря какой порошок.
естественная выработка шестерен неизбежна, и появление мелкой стружки это нормально.
другое дело как быстро стружка появляется вновь.

[Davyd]

смотря какой порошок.
естественная выработка шестерен неизбежна, и появление мелкой стружки это нормально.
другое дело как быстро стружка появляется вновь.

Судя по первому посту - 500 км...

Продукты нормального износа должны оседать на фильтре и магнитах в поддоне, в масле их быть не должно. Если уже плавает, да еще и сразу после замены - то усе.

[rz]

никакого порошка быть не должно - он оседает на магнитах. Менять нужно только с полной промывкой и прокачкой системы - это даст процент замены где-то 80-85%. Если тупо слили-залили, то это всего 30-45% что очень мало. Хотя если масло прозрачное, значит промывали. Но порошка быть не должно и рывков тоже.

Залить Д-3 вместо Д-2 в принципе допускается, но в принципе лучше этого не делать и лить тоетовский Д-2 и не иметь проблем.

[Альберто]

перелив масла так же вреден как и недолив.
выровняй уровень по метке.

[88-8]

Всем большое спасибо за ответы - проблема решилась:

1. Черный песочек - это был грязный щуп. После 2х измерений и процедуры, описаной ниже песочек пропал.

2. я слил с помощью самодельного устройства (шприц на 20мл + капельница) 1,12 литра лишнего дексрона !!!!.
Вот так мне его поменяли в "Тоета Центр Солнцево". Пипец. Все толчки и рывки пропали, дексрон теперь четко по уровню, темно-красного прозрачного цвета.

Сообщение отредактировал 88-8: 26 Февраль 2008 - 09:38

[tolikspb]

поздравляемс...пойду-ка я тоже уровни проверю
1,12 весьма ровная цифра

Сообщение отредактировал tolikspb: 26 Февраль 2008 - 11:12

[88-8]

1,12 весьма ровная цифра

Сливал в стаканчики одноразовые - слил 5 (пять) стаканов по 200мл , + еще около 100мл налил в шестой + емкость 2х капельниц, которые я использовал для слива:

Сначала слил 0,6, поехало явно лучше, но толчки были. Уровень выше нормы, но ниже чем раньше.
Потом еще 0,6 и все стало хорошо. Уровень в норме.

Все осложнялось тем, что сливал я на-холодную, а мерял на-горячую после 20 км пробега.

p.s. у нас все точно, как в аптеке

Сообщение отредактировал 88-8: 26 Февраль 2008 - 14:21

[MarkeR]

мля, как только не пытаются убить машину в наши же деньги в официальных сервисах..