Сообщений в теме: 20

[madman]

народ подскажите пожаста что это за штука и должна ли она тресчать?
http://i029.radikal....8ef6c7f9f2c.jpg

Сообщение отредактировал madman: 22 Март 2008 - 00:23

[TT.:MIG:.]

народ подскажите пожаста что это за штука и должна ли она тресчать?
http://i029.radikal....8ef6c7f9f2c.jpg

не не знаю что это такое но у меня это не трещит.

[madman]

не не знаю что это такое но у меня это не трещит.

ты ухо поднеси а 10 см примерно тогда слышно, сли утя не слышно может она утя не работает?

[rz]

все нормально - должен щелкать

это соленоид рециркуляции. Вообщем все ок

[madman]

все нормально - должен щелкать

это соленоид рециркуляции. Вообщем все ок

дело в том что у меня техническое образование и ответ все в порядке сцуко миня бесит до безумия.
моно узнат его предназначение?? что ткое соленоид допустим что мне известно) еще вопрос по грм уж заодно), вы сальник колена тоже меняете какя понял

[Stalker]

если говорить правильно то это клапан . название соленоид некорректно.
клапан вакуумной системы вентиляции

[rz]

ну пусть клапан главное что внутри там соленоид

[MarkeR]

соленоид клапана.
madman, если что-то тебя лично бесит, могу подсказать где валерианка продается зачотная

[Stalker]

ну пусть клапан главное что внутри там соленоид

Жень. мы же говорим и об узле, а не о его составляющих))))))))

[madman]

валерьянка не помогает . во то что это клапан вакумной системы этого хватит)) всем спасибо.

[TT.:MIG:.]

вакуумной системы чего? с бензобаком это как-то связано да и вообще какая у него суть работы - реально надо узнать.

[madman]

а кто-нить до менязаморачивался этим при покупке авто?
еще вопрос: почему на незаведенной машине при выжатом сеплении переключая передачи и издается скрип металлический, на заведенной машине такого нету, возможно двигатель заглушает,но как ни прислушивался металлического звука не услышал

поржал сеня отменно: сел в приус (там вариатор,я 5 лет на автомате ездил) выжал ручник (он как сцепление там) и несколько секунд искал палку

[volt]

жесть у тя с приусом получилось,я тя понимаю. а правельно называется клапан системы рецеркуляци паров бензина из бака,а чють ниже на воздушном фильтре находится клапан системы пуска воздуха в бак при слишком высокого разрижения впускает в бак воздух.все эти режимы следит датчик давления бака.крепиться на самои крышке бензанасоса. сечяс понел почему клацает под капотом на ПРОГРЕТЫИ Д.В.С.. так что все ок +1 согласен с RZ

[dnmaster]

народ подскажите пожаста что это за штука и должна ли она тресчать?
http://i029.radikal....8ef6c7f9f2c.jpg

Ты лучше расскажи что от воды укрываешь когда двигатель моешь, и как он - двигатель реагирует на процедуру пойки

[Alish]

На этот раз пронесло Верунчика! )))))))

[madman]

Ты лучше расскажи что от воды укрываешь когда двигатель моешь, и как он - двигатель реагирует на процедуру пойки

двигатель 1 раз только помул и то для хаи) а вобсче только катушки укрыл, есче что то надо укрывать??? это машина уже не верунчика к тому же если что то сломается, тем быстрее уйдет в доработку) вчера менял свечи, на катушках темно оранжевая пыть это отчего должно быть такое???

всем спасибо за помощь в "чайник познает селику"

объснитескрип в коробке то это нормально??? см сообщение выше

Сообщение отредактировал madman: 23 Март 2008 - 21:55

[Dimon RS]

дело в том что у меня техническое образование и ответ все в порядке сцуко миня бесит до безумия.
моно узнат его предназначение?? что ткое соленоид допустим что мне известно) еще вопрос по грм уж заодно), вы сальник колена тоже меняете какя понял

В системе применен метод улавливания паров бензина адсорбером (емкостью с активированным углем). Адсорбер установлен в моторном отсеке, и соединен трубопроводами с топливным баком и дроссельным патрубком. На крышке адсорбера расположен электромагнитный клапан, которым по сигналам блока управления переключаются режимы работы системы. Когда двигатель не работает, электромагнитный клапан закрыт и пары бензина из топливного бака по трубопроводу подводятся к адсорберу, где поглощаются гранулированным активированным углем. При работающем двигателе блок управления открывает и закрывает электромагнитный клапан импульсами с частотой 16 Гц. Когда клапан открыт, он перекрывает подачу паров бензина и открывает отверстие для доступа а адсорбер воздуха. Происходит продувка адсорбера. Смесь паров бензина с воздухом отсасывается из адсорбера по шлангу в дроссельный патрубок за дроссельную заслонку. Скважность импульсов, подаваемых блоком управления на клапан может изменяться от 0 до 100%. Скважность равная 0% означает, что клапан не открывается и продувки адсорбера нет. Скважность равная 100% - клапан практически не закрывается и происходит полная продувка адсорбера. Чем выше расход воздуха двигателем, тем больше объем допускаемой продувки. Блок управления включает электромагнитный клапан продувки при следующих условиях:

температура охлаждающей жидкости выше 75град.С;
система управления топливоподачей работает в режиме замкнутого цикла;
скорость автомобиля больше 10 км/ч.
После включения продувка продолжается до полного открытия дроссельной заслонки, когда клапан запирается Р.S. Примерно так работает адсорбер на автомобилях

Сообщение отредактировал Dimon RS: 23 Март 2008 - 22:05

[rz]

Димон - спасибо. Все подробно и по сути дела

[madman]

дубль 2:))
1 - позавчераменял свечи на катушка темно оранжевая пыль, подскажите пожалуйста от чего и нормально ли это?
2 - сеня еще раз прислушался к переключалке передач на прогретом двигателе 1,2,3 и задняя со скрипом включаются но скрипне в коробке а в кулисе похоже. как избавиться от него?
3 - вопрос не в тему, но все же спрошу у спецов, зашел спор на счет диффиренциала (LSD). Он жестко блокирует колеса что б они с одинаковой скоростью вращались. или все же при повороте авто соблюдаетса пропорция разного вращения колес??

заранее спасибо

[rz]

есть разные типы блокировок и разные настройки.
В повороте можно настроить на работы и так и так если это дисковая блока. Если торсен, то там тоже есть определенный момент блокировки.